Vergasermotor richtig starten

[Multimeter49985]

Mein 1977er Ford wird Anfang nächster Woche geliefert.

Habe eine generelle Frage zum Starten:

Gelesen habe ich, man soll das Gaspedal einmal komplett durchdrücken, wieder loslassen, dann starten.

Macht man da erst die Zündung an und verfährt wie beschrieben (damit zB die Benzinpumpe läuft, falls elektrisch) oder kommt auch Zündung erst nach dem Durchtreten des Gaspedals?

Was bringt das Treten des Pedals genau? Fällt ganz banal Sprit aus dem Vergaser in den Motor oder worin besteht der Zweck?

Was ist dann bei einem Warm- oder Heißstart richtig? Da sind ja vor allem Dampfblasen das Problem, aber zu fett ist sicherlich auch doof.

Viele Grüße

Gerhard

[mark29]

na irgendwas zum anfetten bei kalten Motor muss rein... war beim Typ 4 nicht auch irgendwas drin? war da nicht auch schon der Heizigel drin? oder kam der erst später? Bin da jetzt total am raten, muss ich zugeben...

[Spannungsprüfer136373]

Ein klares jein! Der 914 von meinem Bruder hatte ursprünglich eine Bosch einspritzanlage ich glaube d-jet. Die war aber nach 45 Jahren schon mit dem 2.0l motor überfordert, weil ausgelutscht. Als dann auf 2.3l erweitert wurde mussten quasi zwangsweise Gaser her. Die IDFs von heute haben keine Kaltstarteinrichtung. Ebensowenig hat das Auto dafür die Vorrichtung. Die könnte man zwar aus einem 914/6 nachrüsten - der hatte ab Werk Vergaser verbaut - die Teile gibt es auch noch aber die Preise kann kein Mensch bezahlen. Wir leben in Kalifornien da ist es kein Weltuntergang ohne Choke aber mich würde es trotzdem total nerven.

[mark29]

Naja... man könnte möglicherweise auch eine einfache Form einer Saugrohrheizung nachrüsten... das wäre eine brauchbare Abhilfe.... der Brennraum selbst hat ja schnell seine Temperatur- der braucht also das fettere Gemisch nicht. Das meiste geht als Kondensat an den Saugrohrwänden drauf...