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Vectra DTI 2.2 springt nach service nicht mehr an HILFE!
Hallo Forumsteilnehmer!
Ich habe ein grosses Problem und hoffe auf eure Ideen und Meinungen.
Ich hatte meinen 2.2 DTI GTS am Mittwoch bei einer freien Werkstatt zur 150.000 KM Inspektion. Als die laut Meister fertig war, sprang der Motor nicht mehr an! Sie hatten ihn noch bei der Motor / Wagenwäsche, sind dann 500 Meter zurück gefahren, danach sprang er nicht mehr an. Die haben 2 Tage gesucht und können die Ursache des Problems nicht finden.
Gestern wurde er zur OPEL Vertragswerkstatt nach LEO geschleppt. Die können erst am Montag danach schauen. Was meint ihr, woran kann das liegen? Das ist echt unglaublich, bringt man seinen Wagen in die WS zum Service und danach geht nix mehr!
Bitte posted jede Idee! Danke!
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22 Antworten
Ist schon verdammt komisch,
aber keine Sorge.
Ich hab ne nagelneue Pumpe mit 2 Jahren Garantie für 1299 Euro auf Lager.
Einbau 350 Euro, Kleinteile 20 Euro, ergo bist du bei 1670 Euro, fast die Hälfte.
Schreib mir ne PN, dann können wir die Daten austauschen.
MFG
ECOTEC
PS.... bei der PSG16 ist es äusserst schwierig ein Gutachten zu erstellen, die muss dafür nach Tschechien.
Ich würde auch mit der freien Werkstatt verhandeln, ob sie sich nicht freiwilig an den Kosten für eine Austauschpumpe beteiligen (ohne Gutachter und Gerichtsverfahren). Vielleicht nützt es etwas.
Ich kenne auch jemanden, dem die Pumpe eingegangen ist. Auto abgestellt. Nach 10 Minuten Startversuch - keine Reaktion mehr.
Übrigens: Kommt darauf an, wie schnell du dein Auto wieder brauchst. Bosch richtet die Dieselpumpen auch selber her. Kommt vielleicht billiger als eine neue.
Die Traversendichtungen sitzen richtig, weil dies noch zweimal überprüft wurde. Der Fehlercode war P1220A
Die PSG16 Pumpe lässt sich nicht mehr herrichten,
dafür gibts keinerlei Reparaturprotokolle.
MFG
ECOTEC
Hallo Forumsteilnehmer,
seit heute läuft mein Vectra wieder. Dank der Lieferung einer neuen Bosch Verteilereinspritzpumpe von ecotec dbilas, die gestern vom Opel Händler eingebaut wurde,
ist nun wieder alles ok. Danke an dbilas ! (Nichts für Ungut bez. meiner hartnäckigen Nachfragen, aber die Werkstatt wollte mich schon wieder um eine Woche vertrösten!)
Es ist alles seriös und gut abgelaufen mit der Lieferung! Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage der Kosten(übernahme). Ich werde wohl die Werkstatt, in der mein Wagen bzw. die Pumpe zerstört wurde, verklagen müssen. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Grüße
vectracarlo
Freut mich das es geklappt hat.
Aber ich glaube nicht das du Erfolg haben wirst mit der Klage,
denn es muss ja bewiesen werden das die Werkstatt den Fehler wirklich gemacht hat.
Die Pumpe wird dafür nach Tschechien ins Bosch Hauptwerk müssen, das ist die einzige Adresse
an der man diese Pumpen prüfen kann.
Das wird ein langer Rechtsstreit.
MFG
ECOTEC
Vielleicht kann man ja zweifelsfrei nachweisen, daß die Pumpe trocken gelaufen ist. Ich würde nämlich vermuten, daß die freie Werkstatt nach dem Dieselfiltertausch einfach mit dem Anlasser entlüftet hat. Das nimmt der 2,2DTI übel. Da muß aufwendig mit einer externen Pumpe entlüftet werden.
Gruß
Achim
Nein, so schnell geht das auch nicht.
Dann müssten hier schon hunderte VP44 verreckt sein.
Man nehme nur mal das Beispiel der undichten Rücklaufleitungen oder Traversendichtringe,
dort ist auch ewig Luft im System und die Pumpen laufen trocken.
Die Pumpe ist garantiert elektronisch kaputt gegangen.
MFG
ECOTEC