V70 II D5 Tachobetrug? Injektoren defekt?

[le mOnd]

Hallo zusammen!

Ich fahre selbst einen V40 und bin für/mit einem Freund auf der Suche nach einem V70 mit Diesel für ihn. Heute haben wir den ersten angesehen, er sah äußerlich sehr gut aus, BJ 2004, Erstbesitz, lückenloses Scheckheft und keine 160000 Kilometer. Als ich mich reingesetzt und den Motor gestartet habe, kam es mir so vor, als hätte der Wagen vielleicht doppelt so viele Kilometer drauf.. Lenkrad, Sitze und Schaltknauf stark verschlissen, der Motor lief rund, sprang sofort an, kam mir aber etwas rauh vor (ich hab eine Weiterentwicklung desselben Motors in meinem V40 D3) und beim hochdrehen hört man (ist ja immer subjektiv) deutlich den Turbolader heulen und eine leichte Vibration geht durchs Auto wenn man knapp unter 2000 Touren ist. Ich kenne das Verhalten von meinem alten Wagen, einem 307 Diesel, bei dem das Zweimassenschwungrad defekt war.

Dann habe ich die Motorabdeckung runter genommen und festgestellt, dass 2-3 Injektoren umgeben von schwarzer Brühe sind, die ganze Oberseite scheint etwas zu schwitzen, ZKD sieht aber soweit unauffällig aus, keine Emulsion im Öldeckel oder Kühlwasserbehälter.

Als wir ihn dann gefahren sind, fühlte er sich etwas besser an, aber das komische Gefühl bleibt. Ein anderer Freund von mir hat einen V70 II mit dem 140PS-Benziner und 230000 km, der sieht innen aus wie neu und der Motor ist staubtrocken. Genau wie mein "billiger" Peugeot 2-Liter Diesel nach 185000 km. Instinktiv dachte ich mir, ein D5 mit so wenig Kilometern darf nicht so aussehen, selbst wenn man sich nicht groß kümmert.

Was denkt ihr, sehe/höre ich Gespenster und das ist alles normal oder sollte man die Finger von so einem Wagen lassen? Das Auto soll mit neuem TÜV und Ölwechsel 4500 kosten, das wäre die absolute Schmerzgrenze meines Bekannten und es wäre fatal, wenn der Motor bald Probleme machen würde. Wären die Injektoren wirklich defekt oder der Turbo kurz vor einem Schaden, müsste er das Ding mehr oder weniger verschenken und hätte auch kein Geld mehr für ein anderes Auto, deshalb kann ich ihm den nicht uneingeschränkt empfehlen. Andererseits denke ich, wenn die KM echt sind, ist das eine absolute Seltenheit, denn die meisten Diesel-Volvos, die angeboten werden, befinden sich jenseits der 200, meist sogar der 300000er Marke.

Ich würde mich über eine Einschätzung sehr freuen. Ich kenne den V70 einfach nicht gut. Wir planen, in den nächsten Tagen ein möglichst identisches Modell probezufahren, um eventuelle Unterschiede rauszukriegen.

Danke euch,

le mOnd

[DCJ]

Die "Nase" ist auch anders, auch wenn es auf den ersten Blick nicht auffällt. Sie ist beim FL etwas länger, und der Kühlergrill vom VFL passt definitiv nicht beim FL. ( vier zu fünf Haltelaschen) Klarglasoptik auch bei den Rückleuchten, etc.

[atzbaby]

Hi,

m.E. erkennst Du das Bau(Modell-)jahr an der VIN.

10. Stelle 4 = 2004 5 = 2005.

Der FL war zwischen 2004 und 2005.

Gruß

ATZBABY

[east1]

Zitat:

Der Kollege will dafür aber auch nicht 4500 sondern 6000 haben..

Uii ... Für einen 2004'er viel zu teuer.

Bauchgefühl beim Autokauf ?? Kochst Du Dein Frühstücksei auch nach "Gefühl" ?

Fakten ! Bei mangelndem Sachverstand einfach mal in der nächsten Werksatt im Ort des Verkäufers das Auto checken lassen ... Am schlauesten wäre es, ein VIDA-Gerät bei der Besichtigung dabei zu haben.

Beim Gebrauchtkauf habe ich bisher immer den letzten Besitzer, noch besser die letzte Werkstatt aus dem Serviceheft angerufen und den km-Stand überprüft.

Tachobetrug ist leider sehr verbreitet.

[T5-Power]

Zitat:

@east1 schrieb am 27. Oktober 2017 um 18:01:59 Uhr:

Zitat:

Der Kollege will dafür aber auch nicht 4500 sondern 6000 haben..

Bauchgefühl beim Autokauf ?? Kochst Du Dein Frühstücksei auch nach "Gefühl" ?

Ja und Ja.

Ein guter Riecher ist oft mehr wert als das beste technische Equipment.

[le mOnd]

.. da schließe ich mich T5Power an! Ich behaupte mal, an Sachverstand mangelts mir nicht unbedingt, aber ich kenne auch nicht jedes Auto mit seinen spezifischen Eigenheiten und Macken, deshalb suche ich ja hier Rat, um meine Erfahrungen abzugleichen mit Leuten, die mehr Erfahrungen mit diesem Fahrzeugtyp haben.

Wir schauen uns nächste Woche mal den anderen V70 an, (ja, der ist viel zu teuer) und sehen mal, wie der Vergleich ist.

Übrigens, wegen Serviceheft. Der Wagen hatte die letzten 100000 km immer dieselbe freie Werkstatt (davor Volvo-Werkstatt, bis die Garantie zu Ende war), wenn man mal davon ausgeht, dass der KM-Stand gedreht wurde, ist es für den Verursacher wahrscheinlich auch ein leichtes, die 5 Werkstattstempel für ein bisschen Geld in die Kaffeekasse zu bekommen... KM-Stand wie angeboten und Servicestempel stimmen überein (sind nachvollziehbar), aber das zu fälschen ist noch leichter als der eigentliche Tachobetrug. Und wenn beides übereinstimmt, wird mir der Werkstattmeister nichts gegenteiliges sagen.. wie überprüfe ich also, ob das stimmt?

Ich glaube auch, dass Tachobetrug weit verbreitet ist, vermute aber, dass das nicht so sehr auf Volvos zutrifft, weil das nicht die Bestseller auf dem deutschen und osteuropäischen Markt sind und viele Besitzer ja auch stolz drauf sind, dass der Wagen weit über 300000 km hält.

[east1]

"Tachomanipulation – Laut einem aktuellen Bericht des ADAC ist an jedem dritten in Deutschland verkauften Auto der Tacho manipuliert worden.":

https://www.anwalt.de/.../...ation-rechtslage-strafbarkeit_075659.html

Das der Werkstattmeister für "ein bisschen Geld in die Kaffeekasse" für 5 Stempel das Risiko einer Geld-bzw. Freiheitsstrafe in kauf nimmt, düfte - bei einer sonst seriösen Werkstatt - wohl eher selten vorkommen ...

Also einfach mal in der Werkstatt anrufen und nachfragen.

Ach ja, es wäre auch nicht normal, wenn der Meister z.B. genau den gleichen Stift für alle Stempel genommen hat ...

Hier noch ein guter Artikel zum Thema Tachobetrug:

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ation-erkennen-9421780.html

[i.m.rafiki]

Das die Injektordichtungen etwas inkontinent werden, ist nicht so ungewöhnlich. Bei meinem sicher schon seit mehr als 50tkm. Und der hat ehrliche 208 tkm drauf. Da es aber nicht viel ist, hab ich das noch nicht repariert.