Unterschied E 500 306 vs. 387 PS
hallo
da ich mir dieses jahr ein neues auto zulegen will und ich irgend wie auf den e 500 gestoßen bin, wollte ich mal fragen was der unterschied zwischen den beiden motoren ist. habe die suchfunktion auch schon ein bisschen benutzt und bis jetzt rausgefunden das der motor im großen und ganzen unproblematisch ist.
wie sieht es eigentlich mit den automatik getrieben aus? sind die anfällig?
achso was bedeutet eigentlich immer vormopf oder mopf?:confused:
Beste Antwort im Thema
Nein. Der E 55 (Baureihe 211) hatte einen M 113 ML (also M 113 mit mechanischer Aufladung = Kompressor) verbaut. Dieser ist mit dem E 500 (306 PS) verwandt.
Der M 113 wurde 1997 eingeführt. Es gab ihn in drei Hubraumgrößen, als 4.3, 5.0 und 5.5. Der 5.5er wurde als Sauger und als Kompressor produziert. Der M 113 löste den M 119 ab. Dieser hatte 4-Ventiltechnik und Einfachzündung (wie auch der neue M 273). Allerdings war der M 119 alles andere als ein Verbrauchs- und Emissionswunder, weshalb der M 119 durch den verbrauchsärmeren, durchzugsstärkeren aber eben bei hohen Drehzahlen zugeschnürten M 113 abgelöst wurde. Durch die 4-Ventiltechnik war der M 119 eben bei hohen Drehzahlen eher in der Lage den Ladungswechsel zu optimieren. Und genau das hat man mit der Einführund des M 273 wieder erreicht - bessere Drehfreude. Das ist mit BMW immernoch nicht vergleichbar (ich meine den direkten Wettbewerber 550i mit 367PS), was der 5.5er Benz jedoch durch viel mehr Drehmoment im Alltag mehr als wett macht. Der M 273 tritt immer derart bärig an, dass dies vor Jahren nur mit einem AMG möglich gewesen wäre.
Zum Verbrauch: Die Entwicklung bleibt nicht stehen. Der M 273 wird unglaublich schnell warm (die treibstoffintensiven Kaltstartphasen sind damit minimiert). Außerdem hat er derart viel Druck, dass man im Alltag und dichtem Mitschwimmen im Verkehr selten über 2.000 1/min bekommt. Das spart Treibstoff. Stichwort Technologie: Alle Nockenwellen verstellen sich ebenso wie das Saugrohr - das ist schon High Tech.
Der M 113 ist mit Sicherheit kein schlechter Motor. Er meistert den Alltag souverain. Allerdings legt auch da der M 273 eine Schippe drauf (die aber keiner braucht). Wo der M 273 eine absolute Wucht gegenüber dem 113 ist: Wenn man ihn ausdreht. Da hängt er ganz anders am Gas und die 80 PS mehr merkt man mehr als deutlich. Die Kiste hat Fahrwerte wie ein M5 E 39. Da kann der 5.0er absolut nimmer mithalten - doch wer fährt schon Rennen?
Also kauf was in Dein Budget pusst.
Ähnliche Themen
165 Antworten
@TS:
Hier kannst Du ein wenig über die Motoren nachlesen:
http://www.e211.de/Benzinmotoren/benzinmotoren.html
Zitat:
@termi0815 schrieb am 12. Februar 2011 um 21:03:53 Uhr:
Die Antwort ist: 81PS - duck und weg - (Sorry, aber bei der Überschrift konnte ich einfach nicht widerstehen.) ;) Obwohl der M 273 E 55 offiziell 388PS hat und somit ist die korrekte Antwort: 82PS :cool:
So, aber jetzt Spass beiseite, diese ist noch besser. :D
www.e211.de
cu termi0815
Edit: Mist 40 Sekunden zu spät, nur weil ich Blödsinn im Kopf hatte. :D:D:D
So ein Schwachsinn. Ich fahre den 306 ps t modell 4 matic. Beim losfahren auf der Kreuzung bist mit dem 4matic 306 ps gegen 2wd 388ps deutlich schneller. Kein durchdrehen ( bei kaltem bzw.nassem Fahrbah belag noch deutliucher ). Wo ich meinen Benz gekauft habe war auch ein 388ps 2wd, daher aus Erfahrung. Auch 0-200 schafft der 306 ps in 19.6 sek und der 388 ps 2wd bestenfalls in 18 sek. Das sind gerade mal 1.5 sekunden. Ich würde diesen Unterschied als 0 bezeichnen, das es in der Realität keine Bedeutung hat. Schaut bitte im youtube Vergleichsweise Videos mit messungen an. Es gibt maximal 3 sekunden Unterschied bei den Hecktrieblern. Von wegen davon fahren...Drehmoment ist beim Durchzug Massgebend und Hubraum. 80nm Unterschied??. Und vom dem Motor brauchen wir gar nicht sprechen... Der m113 ist sehr Robust und zuverlässig (bitte keine SBC schwachsinn erwähnen. Maybach hat auch diese einzige perfekte Anlage und wird als Garantiefall beteachtet. Würde auf das nie wieder verzichten wollen). Gegenüber dem m273! Beim m273 hast du eine "Zeitbombe"?? . Nockenwellenrad, Kette.... NEIN DANKE! Lieber paar ps weniger und 3 sekunden langsamer auf 200 aber keinen Motorschaden. Ps: ein m113 Motor kriegt man gebraucht ab 600 euro, einen m273 ab 5000 Euro??. Da kostet die Suppe mehr als das Fleisch. Und ob ich 260 spitze oder 280 spitze schaffe ist doch Gummistiefel??
Morgen...!
Und das alles musste nach viereinhalb Jahren endlich raus!!!;)
MfG André
Zitat:
@Uristen schrieb am 27. November 2015 um 20:03:04 Uhr:
So ein Schwachsinn. Ich fahre den 306 ps t modell 4 matic. Beim losfahren auf der Kreuzung bist mit dem 4matic 306 ps gegen 2wd 388ps deutlich schneller.
Nö. Ich habe hier Messungen von der RaceLogic Performance Box von verschiedenen M273. Der M273 geht im 211er mit Hinterradantrieb selbst wenn man mit drei Mann an Bord einfach nur reintrampelt immer noch besser als der jemals gemessene Bestwert des 306 PSer (6,0s 0-100). Gerade aus dem Stand ist der M273 eine ganz andere Hausnummer, dank mehr Druck im Drehzahlkeller!
Zitat:
Auch 0-200 schafft der 306 ps in 19.6 sek und der 388 ps 2wd bestenfalls in 18 sek. Das sind gerade mal 1.5 sekunden.
Bester mir bekannte Wert waren 21,6s. Als Limousine. Als Hecktriebler. 4matic-T-Modell? Rechne mal an die 25s!
Bezüglich er M273-Schwächen. Im 211er wurde gerade mal 1/2 Jahr der M273 mit fehlerhaftem Kettenrad verbaut. Danach ist der M273 genau so solide oder unsolide, wie der M113 auch. Der M273 ist der weitaus bessere Motor in Bezug auf Fahrbarkeit und Fahrleistungen. Selbst der M113E55 EVO (C55 / SLK55 usw) wirkt gegen den M273 zugeschnürt und bei weitem nicht so schön fahrbar!
Zitat:
@Uristen schrieb am 27. November 2015 um 20:03:04 Uhr:
Schwachsinn. Ich fahre den 306 ps t modell 4 matic.
Der einzige Schwachsinn ist dein Post!!! Selten so ein Müll gelesen :mad:
Habe selbst den S211E5004Matic mit dem M113 gehabt und jetzt den M273 im X164, weiss also genau wo von ich rede.
Der M273 ist dem M113 IN ALLEN LAGEN überlegen, OHNE WENN UND ABER :rolleyes:
Und das sog. "Kettenrad" ist von JMG bereits beantwortet. Meiner hat jetzt knapp 129k km auf der Uhr und läuft wie ein Schweizer Uhrwerk.
Ich kann leider nur meinen M113 7G mit dem M273 4-Matic vergleichen.
Bis meine Automatik sich bequemt hat runter zu schalten ist der andere schon über alle Berge. Das Ding geht richtig ab.
Ich kann denn m273 im mopf auch empfehlen... Hat untenraus schon gut Druck und fährt in allen Bereichen sehr gut. Ich glaube die Kettenradproblematik kann man anhand der Fahrgestellnummer rausbekommen. Wurde irgendwann umgestellt bzw anderes Rad verbaut.
@Uristen: Die erwähnten 40s von termi0815 beziehen sich auf seinen Post. Seine "ernste" Antwort (der Verweis auf e211.de) wurde 40s vor seinem Post gepostet. Es bezog sich nicht darauf, dass der M113 um 40s langsamer ist.
Ich finde es amüsant, dass es so von dir verstanden wurde:)
Zitat:
@W 8993 schrieb am 1. Dezember 2015 um 15:09:24 Uhr:
@Uristen: Die erwähnten 40s von termi0815 beziehen sich auf seinen Post. Seine "ernste" Antwort (der Verweis auf e211.de) wurde 40s vor seinem Post gepostet. Es bezog sich nicht darauf, dass der M113 um 40s langsamer ist.
Ich finde es amüsant, dass es so von dir verstanden wurde:)
Wie geil ist das denn!?! :D
Ich dachte nämlich auch das er sich über meinen spaßigen Beitrag aufregt und habe deshalb nach dem Wort "Schwachsinn" das Lesen eingestellt. :cool:
cu termi0815
Zitat:
Beim m273 hast du eine "Zeitbombe"??
:eek: :eek: :eek: Muß ich jetzt Angst vor meinem Dicken haben? :confused: :D:D
Beim M273 (der einfach in allen Bereichen der bessere Motor ist) darauf achten:
- Motornummer ab 088611, dann ist geändertes Stirnrad verbaut
weitere mögliche Probleme:
- Schaltsaugrohr (verbaute Plastikklappen können verkoken und brechen)
- Nockenwellenversteller/Magnete
Bombige Grüße, wage jetzt mal wieder den Ritt auf meiner Kanonenkugel :D
Na wo ist denn unser Dummschwätzer plötzlich verschwunden... höre keinen Mucks mehr???