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Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an
Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km
mfg, sergej
Beste Antwort im Thema
Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...
Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.
Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.
Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...
Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.
Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.
Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km
...
Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)
Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...
Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).
Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^
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2268 Antworten
163000 km, V40, 1,8l 115 PS Bj. 1999 ohne zicken...
Ich sehe gerade, dass ich seit meinem ersten Eintrag auf Seite 1 fast 90.000 km gefahren bin, was seit 2008 eigentlich gar nicht so viel ist.
Aktuell 181.000 auf der Uhr und alles läuft ohne Probleme!
Neulich wurden im Rahmen der 180 k Inspektion die hinteren, unteren Querlenker gewechselt und seitdem ist auch das Gequietsche beim Einfedern Geschichte.
Aber sonst bis auf die vorderen Pendelstützen alles noch die originalen Aufhängungsteile und alles noch tip top.
Das nenne ich mal Qualität...
Weiterhin gute Fahrt an alle!
um mal wieder ein update zu bringen.
V40 | 2,0l | 140PS | Bj. 1998 | 245000km
Mängel: Kreuzgelenk ist ausgeschlagen.
V40 | 2,0l | 136PS | Bj. 1996 | 190000km
Mängel: Getriebeschaden (steht zum verkauf, viele neuteile)
Volvo S40 bj. 2003 90 KW 1.8l 22000 KM Nockenwellen/Verstellrad wurde erneuert
V40 T 2.0 Bj.: 2003, 215.000, Zahnriemen bei 160.000 ansonsten: Läuft und läuft und......
Kein Rost an der Karosserie!
Bei konservativem Fahrstil 7,8 Liter/ 100km!
Gruß
Heinz
V40 1,8 3/97:
Möchte mich mal wieder kurz räuspern.
KM-Stand ist nunmehr fast genau 430.000km und bald wird der nächste Ölwechsel fällig.
Habe vor kurzem folgende Reparaturen durchführen lassen:
- Stoßdämpferwechsel vorne, inkl. Domlager (Sachs / VOLVO-Originalteile)
- Koppelstangen vorne (VOLVO-Originalteile)
- Kühler, Grund: Verbindungsrohr zum Schlauch Ausgleichsbehälter war abgebrochen --war nach 18-Jahren spröde geworden-- (eingebaut ist nun der bessere von Behr-Hella).
Ein Lehrling der Werkstatt sagte mir, dass alle um den V40 standen, weil sie die dessen Laufleistung und den rostfreien gepflegten Zustand kaum glauben konnten...
Absicht ist weiterhin die Erhaltung!
Gruß
Charly
@charlyko schrieb am 24. April 2011 um 01:14:21 Uhr:
V40 1,8 -115PS, Bj. 3/97
Leider habe ich verpasst, die eben überschrittene 300.000er Marke zu fotografieren.
Kurze Beschreibung:
- schwarzmetallik
- Teilleder, Klima, Wurzelholz, abn. AHK, Niveau, Hecksp., BBS-Felgen, etc, etc
- nachger. H7er SW (Originale Hella)
- Zustand insgesamt 2+ (kein Rost, Innenraum- Motorraum fast wie neu, Außenhaut mit geringen Gebrauchsspuren)
Fahre meinen Volvo nunmehr 14 Jahre nahezu ohne Probleme!
Getriebe einmal abgedichtet (Simmeringe), Anlasser, Batterie je einmal gewechselt.
Immer noch erster Auspuff (Ersatzauspuff "wartet" nunmehr schon mehr als 3 Jahre in der Garage).
Gehe fest davon aus, dass er mich noch viele weitere Kilometer "trägt".
War zuvor schon einmal viele Jahre Youngtimerbesitzer.
Auch wenn ich bald einen V60 kaufen werde, habe nach meinen jahrelangen positiven Erfahrungen mit meinem Elch nun fest die Absicht den Wagen nicht mehr her zu geben!
Gruß an alle Volvo-Fahrer, Charly
:D
@charlyko schrieb am 7. Februar 2015 um 03:34:45 Uhr:
V40 1,8 3/97:
Möchte mich mal wieder kurz räuspern.
KM-Stand ist nunmehr fast genau 430.000km und bald wird der nächste Ölwechsel fällig.
Habe vor kurzem folgende Reparaturen durchführen lassen:
- Stoßdämpferwechsel vorne, inkl. Domlager (Sachs / VOLVO-Originalteile)
- Koppelstangen vorne (VOLVO-Originalteile)
- Kühler, Grund: Verbindungsrohr zum Schlauch Ausgleichsbehälter war abgebrochen --war nach 18-Jahren spröde geworden-- (eingebaut ist nun der bessere von Behr-Hella).
Ein Lehrling der Werkstatt sagte mir, dass alle um den V40 standen, weil sie die dessen Laufleistung und den rostfreien gepflegten Zustand kaum glauben konnten...
Absicht ist weiterhin die Erhaltung!
Gruß
Charly
Zitat:
@BeckerMaik schrieb am 4. Februar 2015 um 22:30:54 Uhr:
Volvo S40 bj. 2003 90 KW 1.8l 22000 KM Nockenwellen/Verstellrad wurde erneuert
Nach so wenigen Km. Das war dann wohl fest gerostet?
308756 bj 99 1.8i gdi
Zitat:
@rufus608 schrieb am 8. Februar 2015 um 18:12:39 Uhr:
Zitat:
@BeckerMaik schrieb am 4. Februar 2015 um 22:30:54 Uhr:
Volvo S40 bj. 2003 90 KW 1.8l 22000 KM Nockenwellen/Verstellrad wurde erneuert
Nach so wenigen Km. Das war dann wohl fest gerostet?
Er hat sich um eine 0 vertan, das kann passieren.
160.000 TüV durchgefallen:
- Handbremse zieht ungleich.. ( neu sättel seit nem jahr drauf )
- Standlichtbirne defekt ( Ich gugg in jeder Fensterscheibe beim vorbeifahren ob auch alles leuchtet, wie konnte das passieren ? )
- Ablendlicht rechts zu tief.
- 190KmH aufkleber gut sichtbar anbringen. Für meine Winterreifen die Letztes mal beim Tüv extra eingetragenwerden mussten obwohl der vorbesitzer damit schon 5x beim Tüv / Dekra war .. :D Da ist das wohl noch nicht aufgefallen mit den 190 ..
Voreher erledigte arbeiten..
- inspektion ( Kerzen Filter Öl ) ( und auch Licht ;) die birne iss wohl echt beim Prüfen geplazzt )
- Nockenwellenrad Neu. ( das war am schluss wie auf 3 Pötten .. und er ging aus. nun iweder alles gut ) Es hielt aber wohl nur 45.000km seit dem letzten wechsel.
Morgen nochma zum Tüv
Zitat:
@dest4b schrieb am 22. November 2012 um 10:15:14 Uhr:
Nun denn .. meiner hat die 140.000km.
Er ist ein ende 2003 1783ccm 122PS Benziner. Ich fahre ihn seit knapp einem Jahr. Er sieht fast aus wie neu .. ist wohl auch grade mal eingefahren ;) aus erster hand .. mehr als Scheckheftgepflegt.
Bisher wollte er eigentlich nur schönheitsreparaturen von mir.
- Spiegelglas Fahrer und Beifahrerseite vom Grundträger gelöst. Zweikomponentenkleber half.
- beim ungeschickten einsteigen Blinkerhebel mit schlüsselband zerstört. Ausgebaut Geöffnet und repariert ;) ist nun stabiler als vorher.
- Ölverschmierter Motorblock unter Plastikabdeckung. Nach Langer suche mit verdacht auf Ölfalle .. :D Öleinfülldeckel getauscht. Trocken!
- Bremse quitschte wie die sau und wurde heiss hinten rechts. 17 euro Bremsrückstellerkasten von Amazon brachte abhilfe. Ein wenig reindrücken und rauspumpen half auch hier. Seitdem kein quitschen und bleibt schön kalt. Bremst aber noch ;) Als ich aber die wohl von Volvo angeschrägten Bremsbeläge sah habe ich doch einen kleinen schreck bekommen ;) so was hab ich ja bisher noch nicht gesehn. da ist ja gut 1/6tel bremsbelag weggeschliffen.
Zitat:
@dest4b schrieb am 12. November 2014 um 10:31:23 Uhr:
Update...
153.000km
- Benzinfilter gewechselt
- Ölwechsel .. ( war wohl doch nicht die Nockenwellenverstellung defekt. Nun alles wieder gut.)
- Achsmanschetten vorne Links
noch zu machen..
- habe irgendwo im bereich Radio bis Handschuhfach ein metallisches leises klappern.. es nervt. und hinten richtung Verkleidung unter der Kofferraumklappe .. mal mit ein wenig Schaumstoff auf die suche gehen ....
- Fahrwerk poltert hinten .. Federn sind nicht gebrochen.
bald zum TÜV ;)
Zitat:
@dest4b schrieb am 10. Februar 2015 um 15:29:18 Uhr:
160.000 TüV durchgefallen:
- Handbremse zieht ungleich.. ( neu sättel seit nem jahr drauf )
- Standlichtbirne defekt ( Ich gugg in jeder Fensterscheibe beim vorbeifahren ob auch alles leuchtet, wie konnte das passieren ? )
- Ablendlicht rechts zu tief.
- 190KmH aufkleber gut sichtbar anbringen. Für meine Winterreifen die Letztes mal beim Tüv extra eingetragenwerden mussten obwohl der vorbesitzer damit schon 5x beim Tüv / Dekra war .. :D Da ist das wohl noch nicht aufgefallen mit den 190 ..
Voreher erledigte arbeiten..
- inspektion ( Kerzen Filter Öl ) ( und auch Licht ;) die birne iss wohl echt beim Prüfen geplazzt )
- Nockenwellenrad Neu. ( das war am schluss wie auf 3 Pötten .. und er ging aus. nun iweder alles gut ) Es hielt aber wohl nur 45.000km seit dem letzten wechsel.
Morgen nochma zum Tüv
Modell: V40
Motor: 2.0T
Getriebe: Automatik
Erstzulassung: 01.2004
km-Stand: 280'550 km
Verbrauch: 8.24L/100km
Sommerreifen: Nokian V
Winterreifen: Continental WinterContact TS850
vmax: 224km/h (GPS)
letzte MFK (TÜV): 07/2014 (keine Beanstandungen)
nächste MFK (TÜV): 2016
NEU Ölverbrauch: 1-1.5 L/20'000km
Planmässige Werkstattbesuche bisher:
- Service 80'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 100'000 km (Bremsen vorne komplett erneuert)
- Service 120'000 km (neuer Thermostat, neue Zündspule (1 Stk), Klimaanlage aufgefüllt)
- Service 140'000 km (neue Getriebeflüssigkeit)
- Ölwechsel bei 164'000 km, Rest der grossen Inspektion erfolgte später
- Service 160'000 km (Zahnriemen + Wasserpumpe neu)
- Service 180'000 km (neue Federn Hinterachse)
- Service 200'000 km (neue Bremsschläuche vorne, alle Bolzen am Ansaugkrümmer ersetzt, SRA deaktiviert)
- Service 220'000 km (neue Zündspule (1 Stk), Bremsen hinten komplett neu)
- Service 240'000 km (keine weiteren Reparaturen)
- Service 260'000 km (neue Batterie (Alter 5+ Jahre, ~153'000km))
Ausserplanmässige Werkstattbesuche (Unfälle, chronologisch):
- Scheinwerferglas rechts nach Steinschlag ersetzt
- Nebelscheinwerfer rechts nach Steinschlag ersetzt
Ausserplanmässige Werkstattbesuche (Defekte, chronologisch):
- Vorwiderstand Lüftung auf Garantie ersetzt (Lüftung lief immer auf Maximum)
- Fehlermeldung der hinteren Lambdasonde (Fehlalarm; Fehlerspeicher gelöscht)
- Abgaskrümmer nachgezogen/Bolzen ersetzt
- Batterie leer (Alter: 5+ Jahre, ~111'000km)
- Xenon-Glühlampe Fahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'000km)
- Xenon-Glühlampe Beifahrerseite neu (nach 10 Jahren & 252'500km)
- Nebelscheinwerfer vorne links zu hoch, wurde kostenlos eingestellt
Ungelöste Probleme (chronologisch):
- Wischermotor der SRA ist auf der linken Seite defekt -> SRA deaktiviert; 2014 von MFK nicht beanstandet
- mehrere Roststellen an Türen und Heckklappe -> unter Beobachtung
- Mittelschalldämpfer hat Rost -> noch nicht durchgerostet; 2014 von MFK nicht beanstandet
- Wischwasserkontrolllampe leuchtet permanent -> Sensor defekt, wird momentan nicht repariert
- Beleuchtung des Lichtschalters hat Wackelkontakt -> Lampe wird gelegentlich ersetzt
- Arretierknopf am Automatikwählhebel bricht langsam durch -> wird noch nicht ersetzt
- Automatische LWR geht nicht mehr -> 2014 von MFK nicht beanstandet
- Hintere Bremsen machen besonders im kalten Zustand starke Schleifgeräusche -> Abklärung bei nächster Inspektion
188 000 KM BJ.: 1999 1,8l 90Kw/122Ps
BJ 2003 ,1,8 L / 122 PS ,mittlerweile 72 000 Km ,gekauft 2012 mit 38 000 ! Ehemaliger Vorführwagen der dann in Rentnerbesitz überging,was die geringe Kilometerleistung halbwegs erklärt.