Totallausfall elektronik audi a8 4e 6.0 w12
Servus!
Heute nach etwas wochen zu warten, habe endlich mein dicken abgeholt bei mein detailler.. mein detailler hatte schon einmal gemeldet das mein batterie leer war und es mit ein batteriegerät gestartet hatte.. danach wieder weiter detaillierung von fahrzeug... heute abholung und wieder musten wir mit ein gerät starten.. . sonst was es tot.. kein ahnung warum.. aber ich dachte: wenn ich zuhause bin, dan kann ich alles richtig laden, alles neu codieren und fertig... ABER... 500m für mein hause habe ich auf tacho meldung bekommen; dritte rückleucht kaputt... 2 seconde später fällt mein tacho komplett aus und gleich nach 1 seconde wieder züruck.. nach 100m wieder meldung: abs kaputt, esp kaputt, und viele andere meldungen! Ich dachte; was is den doch, zuviele probleme und fehler :(... endlich zuhause und Ich stelle mein Auto ab und dan : komplett ausfall! 0,0 elektriek, mmi bildschirm noch hoch, b&o hochtoner noch hoch, nichts geht mehr und auch die schlüssel bleibt blokkiert in zündung und kommt nicht mehr draus... ich war wirklich schockiert.. dan die heckklappe mit reserveschlüssel geöffnet, minus pol van batterie demontiert, 5 minuten warten und wieder probiert, nichts! 0,0 elektrik.. dan habe ich batterie getestet und es gab 2,7V an... TOT! Ich hab mein ctek 7.0 an die polen montiert, auf option “supply” gemacht (gibt 13,4V).. dan geht mein elektrik für 2 seconden wieder und ich höre etwas klakern sound und dan gibt ctek ein fehler.. es geht immer nicht!... muss ein neuen batterie kaufen und hoffe das alles dan gut is/geht.. ich hab diesen batterie 2 jahr zuruck montiert, es is ein NICHT ORIGINALE batterie, aber ein VARTA 95AGM und auch richtig codiert! 2 jahr is doch zu kurz? Ich nutze mein wagen sehr wenig aber batterie steht dan immer an die ctek gerät! ;, is das das problem das es so schnell kaputt geht?! Und was für einen batterie kan ich am besten kaufen? Doch mall originale und normalen 110AH audi batterie?
Ich hoffe das es die batterie is die diesen problem verursacht...! Und nicht ein anderes elektronik.. oder kann es nocht etwas anders sein??
Bitte um berat! Danke!
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43 Antworten
Zitat:
@Carel123 schrieb am 19. Mai 2019 um 11:35:38 Uhr:
Audi macht die Akkus auch nicht selber - kauf eine Varta 110Ah, codieren und fertig. Ob normaler oder AGM ist Situationsbedingt, du kannst auch eine AGM kaufen aber mMn hat eine AGM in deine Situation kein Vorteilen. Dan kann man sich die € 50,- Aufpreis sparen.
Pass aber auf bei Akkus vom EBay (weiss nicht welche Lieferant) das der Akku nicht zu alt ist. > 6 Monaten alte Akku würde ich nicht kaufen. Meiner habe ich in NL bei Akkuhändler gekauft, sind nicht teurer als Ebay aber ich mag den direkter Kontakt und Gewährleistung.
Hasst du bitte die site für mich? Von akkuhändler wo du es gekauft hattest..
Zitat:
@K.Reisach schrieb am 19. Mai 2019 um 12:30:07 Uhr:
AGM ist meines Erachtens beim A8 Pflicht, vor allem wenn das Ding mal paar Tage steht und nicht ständig am Lader hängt.
Ich hatte bei beiden A8, trotz 30000km/Jahr mit ner neuen 110er non AGM ständig Probleme, musste öfters mal ans Ctek. Mit der AGM (in meinem Fall ne 105er Varta) hab ich selbst als 2. Wagen, wo die Tonne unter der Woche steht, absolut keine Probleme.
Beim mehr stehen und kurze fahren, empfehlst du doch wieder ein AGM batterie? Ich hatte ein 95Ah AGM VARTA
Im anhang die messung von heute morgen nach 1 tag mit ctek laden...
Die ist kaputt
Ja auf jeden Fall immer AGM.
Eine derart tiefenentladene Batterie kriegste mit nem Ctek nicht wieder hin. Da hilft wenn überhaupt nur nen alter *Zellenkocher* der alles lädt, egal wie leer die Batterie ist.
Sobald da wieder 10 Volt und mehr drauf sind, kann das Ctek wieder übernehmen. So meine Erfahrung
Klappt natürlich nur, wenn die Batterie noch nicht ganz defekt ist.
Hab diesen letzte mall gekauft von ebay was jetzt 2,5 jahr montiert war und jetzt kaputt:
https://rover.ebay.com/.../0?...
166€ für AGM inkl versand is nicht viel.....
Ich denke das es doch normal is das bei meiner 2,5 Jahr halt wegen sehr wenig gebrauch, jeden zeit auf die ctek lader und kurzen fahrt.. ich denke bei mein fall: immer jeden 2 jahr neuen AGM batterie um probleme zu vorkommen
der 12-Ender ist doch ein schönes Auto mit reichlich "Bums", den solltest Du öfter fahren.
und Du bist sehr sicher dass es keine weitere Batterie gibt ?
Wenn das beim Fahren passiert ist hast Du einen Wackelkontakt ( Unterbrechung ) zur Lichtmaschine.
Auch wenn die Batterie keine Kapazität hat, schafft die Lima es den notwendigen Strom zu liefern. Es sei denn es gibt noch einen Kurzschluss irgendwo...
Ja weiss ich :).. leider durch viel projecten die ich gestartet hatte und komplett alles zerlegt hatte, habe ich wenig mit gefahren.. diese jahr viel spass damit machen, hofflich :).. aber jetzt diesen phenomen abhilfen.. hoffe das nur ein neuen batterie reicht und alles ok is!
Ich finde es auch sehr komisch das mit zundung an und mit fahren, das ich viele probleme bekomme die durch lichtmachine ausfall kann passieren.. so es gibt 0,0% chance das ein kaputte batterie aber ein guten lichtmachine das phenomen verursachen kann beim fahren!?
Zitat:
Ich finde es auch sehr komisch das mit zundung an und mit fahren, das ich viele probleme bekomme die durch lichtmachine ausfall kann passieren.. so es gibt 0,0% chance das ein kaputte batterie aber ein guten lichtmachine das phenomen verursachen kann beim fahren!?
Eine leere Batterie ist hoch ohm ig, sie verursacht keinen Kurzschluss der die Bordspannung einbrechen lässt.
Also ich glaube nicht daran, dass eine 2 Jahre alte Batterie dieses Problem verursacht hat.
Bei 4,4 Volt sind 4 von 6 Zellen tot ! - auch das ist sehr ungewöhnlich.
Bei meinem Käfer hatte ich nach dem Laden eine Leerlaufspannung von 10 Volt -> eine Zelle "Plattenschluss" Zum Starten hat das nicht gereicht, aber zum Fahren mit Fremdstart ging es noch.
Bau die neue Batterie ein und messe die Spannung. Sie muss irgendwo oberhalb von 13,5 Volt sein.
Wenn die Lima nichts macht, dann "fährst Du elektrisch" bis die Batterie leer ist.
Ist der Lichtmaschinenriemen weg / kaputt ?
Rieme sieht gut aus wie ich das kann siehen und auch spannung drauf... vielleicht is mein lichtmaschine kaputt und hat es die letzte tagen nur batterie leer gesogen mit fahren und damit es kaputt gemacht?..
Zitat:
@Darkrider85 schrieb am 19. Mai 2019 um 15:21:08 Uhr:
Zitat:
@Carel123 schrieb am 19. Mai 2019 um 11:35:38 Uhr:
Audi macht die Akkus auch nicht selber - kauf eine Varta 110Ah, codieren und fertig. Ob normaler oder AGM ist Situationsbedingt, du kannst auch eine AGM kaufen aber mMn hat eine AGM in deine Situation kein Vorteilen. Dan kann man sich die € 50,- Aufpreis sparen.
Pass aber auf bei Akkus vom EBay (weiss nicht welche Lieferant) das der Akku nicht zu alt ist. > 6 Monaten alte Akku würde ich nicht kaufen. Meiner habe ich in NL bei Akkuhändler gekauft, sind nicht teurer als Ebay aber ich mag den direkter Kontakt und Gewährleistung.
Hasst du bitte die site für mich? Von akkuhändler wo du es gekauft hattest..
Sorry - wollte ich dazu schreiben aber vergessen: www.accudienst.nl
Vielen dank!
Hab zujetzt ein Varta AGM 95Ah bestelt fur 180€ mit 3 jahr gewahrleistung. Dienstag muss es geliefert sein.. dan gleich einbauen und hoffe das alles dan perfekt klappt.
Kann jemand für sicherheit die richtige codierung geben um diesen VARTA AGM 95 Ah zu codieren bitte?
Gefunden :cool:
Gestern bestellt und gepland war morgen besorgen und heute schon da! Super service.. jetzt einbauen und gucken ob alles wieder geht.. bin gespannt :)
I am happy as I little child got his toy back :):):)... alles hat geklappt und alles funktioniert ohne probleme und ohne fehler wieder gut.. neu codiert und gut is es! Was ein batterie machen kann (zuviele fehler!)!
Vielen dank für alle hilfe und antworten!