Tieferlegung/Zug- und Querstreben
Hallo,
nachdem nun mehrfach der Hinweis auf ein Verdrehen
der Gummilager von Zug- und Querstreben bei tiefer-
gelegten Fahrzeugen geposted wurde, hab ich mich
heute morgen mal damit befasst:
- Auto auf die Grube (Die VA muß belasted sein)
- 21er Nuss mit Drehmomentschlüssel / 21er Ring
zum Gegenhalten
- 8er Nuss / Knarre
- Motorverkleidung abbauen ( 8er )
- Die vier Muttern der Zug- und Querstreben lösen
(idealerweise neue Muttern verwenden, da selbst-
sichernd)
- Vorderwagen 'wippen' um die Streben 'einzustellen'
- Muttern der Streben wieder festziehen
- Motorverkleidung wieder ran und gut ist.
- Eine Stunde Arbeit mit Kaffee und Zigarette.
Was hat es gebracht ?
- Beim lösen der Muttern gab es deutliche Geräusche,
ein Hinweis darauf, daß sich die Gummilager gesetzt
haben und somit verdreht waren und Vorspannung
hatten.
- Der Vorderwagen ist jetzt um 5mm weiter unten.
Das mag bei einer 'milden' Tieferlegung auch weniger
sein. Bei mir sind es KAW's mit immerhin 55/35mm.
Mein Fazit: Dies ist bei JEDER Tieferlegung notwendig.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo,
nachdem nun mehrfach der Hinweis auf ein Verdrehen
der Gummilager von Zug- und Querstreben bei tiefer-
gelegten Fahrzeugen geposted wurde, hab ich mich
heute morgen mal damit befasst:
- Auto auf die Grube (Die VA muß belasted sein)
- 21er Nuss mit Drehmomentschlüssel / 21er Ring
zum Gegenhalten
- 8er Nuss / Knarre
- Motorverkleidung abbauen ( 8er )
- Die vier Muttern der Zug- und Querstreben lösen
(idealerweise neue Muttern verwenden, da selbst-
sichernd)
- Vorderwagen 'wippen' um die Streben 'einzustellen'
- Muttern der Streben wieder festziehen
- Motorverkleidung wieder ran und gut ist.
- Eine Stunde Arbeit mit Kaffee und Zigarette.
Was hat es gebracht ?
- Beim lösen der Muttern gab es deutliche Geräusche,
ein Hinweis darauf, daß sich die Gummilager gesetzt
haben und somit verdreht waren und Vorspannung
hatten.
- Der Vorderwagen ist jetzt um 5mm weiter unten.
Das mag bei einer 'milden' Tieferlegung auch weniger
sein. Bei mir sind es KAW's mit immerhin 55/35mm.
Mein Fazit: Dies ist bei JEDER Tieferlegung notwendig.
Gruß
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von T_W203
Also nochmal zum mitschreiben!
2 schrauben lösen( linkes Rad, Rechtes Rad), am auto wackeln wieder fest schrauben fertig???
Na dann mach ich des wenn die Sommer schuhe drauf kommen!
Danke (bitte nochmal bestätigen)
Fast richtig. Lies doch nochmal 'ganz oben'.
Ok es sind 4 Muttern.
Hoffe ich krieg das hin.
Kann ich den Vorderbau des wagens also Motorhaube bissle runterdrücken und dann anziehen oder muss der sich ausbalancieren und dann anziehen??
Zitat:
Original geschrieben von T_W203
Ok es sind 4 Muttern.
Hoffe ich krieg das hin.
Kann ich den Vorderbau des wagens also Motorhaube bissle runterdrücken und dann anziehen oder muss der sich ausbalancieren und dann anziehen??
Hallo,
Motorhaube auf und vorne am Träger wippen.
Dann die Muttern festziehen.
Gruß