Thermostat? Temperatur wird nicht erreicht, Teilenummer?
Hallo Leute kann mir jemand sagen wo genau sitzt der Kühlwasserregler es wäre nett wenn dabei paar Fotos wären bitte nicht vertauschen mit dem Temperaturfüller .Und ob ich es alleine wechseln kann und ob ich dafür spezialles werkzeug brauche??
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19 Antworten
Das Teil nennt sich Keilrippenriemen und wurde bei mir letztens auch gewechselt nachdem sich die Umlenkrolle verabschiedet hatte.
Spar Dir den Thermostaten. Die großen Diesel werden bei Minusgraden oft nicht bis 90° warm. Das liegt an der hohen Effizienz und großen zu erwärmenden Masse dieser Motoren. Auch mit dem neuen Thermostaten kannst Du das nicht ändern. Fährst Du auf die Autobahn oder länger auf die Landstraße, ist er sofort warm. Innen wirds schon ab 50° Wassertemperatur warm, außerdem hast Du immer einen elektrischen Zuheizer.
Schau mal in den Anhang zu diesem Beitrag. Das sind meine Telemetriedaten von einem kalten Morgen mit -5 Grad. Ich fahre ca. 16 km bis zur Autobahn, fast nur 50km/h, wenig Ampeln. Da, wo die blauen Punkte in der Grafik sind, erreiche ich die Autobahnauffahrt. 16km, 25min sind bis dahin vergangen. Die Kühlmitteltemperatur liegt bei gerade mal 65°(grüne Kurve). Würde ich so weiterfahren, würde sie vielleicht noch bis 70° gehen, mehr nicht. An der grauen Kurve siehst Du, dass ich auf die AB fahre (Geschwindigkeit steigt deutlich an). Nun geht auch die Wassertemperatur bis auf 90° hoch. Das war schon immer so und ist, wie gesagt, bei den großen Dieseln normal, wenns kalt ist und man wenig Leistung abruft.
OK Danke ich werde es erstmal im Auge behalten gucken wir mal wenn der Frühling wieder da ist ob es besserr klappt mit der Betriebstempertaur
Zitat:
Original geschrieben von Przeciag
OK Danke ich werde es erstmal im Auge behalten gucken wir mal wenn der Frühling wieder da ist ob es besserr klappt mit der Betriebstempertaur
Dein Motor wird Dir das aber nicht danken.
Gruß Wolfgang
Wie gesagt, das ist der Regelfall. Ich weiß nicht ,ob du selbst einen v6 TDI fährst,um das zu sehen. Vielleicht wird auch der 3.0er noch ein bisschen besser warm als der 2.7. Solange das Öl über 60 Grad hat, ist alles ok. Darunter sollte man ohnehin keine hohen Drehzahlen fahren. Wirklich unschön ist der Mehrverbrauch,solange er kalt ist. Grundsätzlich ist das alles aber der Preis für die hohe Energieeffizienz der Maschine, die nunmal nicht für Kurzstreckenverkehr im Winter gemacht wurde.