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Thermostat oder Lüftungsmotor...oder beides?
Hallo Leute,
mein Kadett E GSI 2.0 wird nur warm, wenn ich es im Stand laufen lasse. Sobald ich losfahre, fällt die Temperatur in den grünen Bereich zurück, und es wird nicht warm im Kadett.
Zu erwähnen ist noch, dass die Lüftung nur auf Stufe 3 so richtig pustet, jedoch mit einer unangenehmen Geräuschkulisse (summt laut).
Soll ich jetzt nur den Lüftungsmotor tauschen, oder auch gleichzeitig das Thermostat.
Da ich erst vor kurzem angefangen habe zu schrauben, wollte ich eure Meinung dazu wissen.
An dieser Stelle noch ein anderes Problem:
Als ich den Kadett gekauft habe, hatte der schon 236TKM auf dem Buckel, aber untypischer Weise eine Top Karosse (kein Rost). Der Motor lief eigentlich ganz gut (gute Gasannahme), jedoch konnte ich nicht konstant mit einer Geschwindigkeit fahren .Hat bei stetig gleich bleibendem Gas angefangen kurz zu ruckeln, sobald ich Gas gegeben habe, ging es GSI-"natürlich" wie Schmitz-Katz nach vorne, also kein Ruckeln mehr. Sobald ich wieder versucht habe, eine konstante Geschwindigkeit zu fahren, ging es wieder los.
Wegen diesem Problem habe ich den gesamten GSI-Motor (C20ne) gegen einen C20ne aus einem Calibra tauschen lassen. Der Calibra Motor hat 136TKM gelaufen gehabt, und gehörte einem Kollegen. Der lief im Calibra ruckelfrei wie Butter, jedoch im GSI läuft er genauso wie der alte. Wo kann hier das Problem liegen (Steuergerät?).
Ach, wenn jemand noch einen C20ne braucht, kann er sich ja bei mir melden, der ist günstig abzugeben.
Danke für Eure Antworten, Kadetten!
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16 Antworten
Ach, noch zur Ergänzung.
Im Thermostatgehäuse, Schlauch und direkt nach dem Gehäuse war nichts zu sehen.
So Leute,
das neue Thermostat ist drin, wo die Kleineteile vom alten geblieben sind, keine Ahnung.
Neues Thermostat funktioniert, es wird wieder richtig warm im Kadett. Jetzt nur noch einen neuen Lüftungsmotor und einen guten Sicherungskasten einbauen, fertig.
Ist das Aus-/Einbauen des Sicherungskasten kompliziert?