Tempomat defekt - Vectra B / EGas / Automatic
Moin moin,
meine Frau hat sich heute beschwert das der Tempomat unseres Vectra nicht mehr funktioniert. In der Tat sind sämtliche Tastendrücke ohne Wirkung. Ich habe den Blinkerhebel ausgebaut, Kontakte gereinigt, die Tasten scheinen zu funktionieren (die beiden Tasten I und O schließen jeweils einen Kontakt, die Reset-Taste öffnet einen Kontakt).
Jetzt habe ich schon einige Threads durchgelesen, aber es bezieht sich immer auf Vectras OHNE E-Gas - wir haben aber definitv ein elektronisches Gaspedal. Ein eigenes Steuergerät gibt es wohl in der Variante nicht, die Motorelektronik macht das quasi mit. Stimmt ? Eine Idee wo ich noch suchen könnte ?
Danke und schönen abend,
Michael
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von poldy42
Ein eigenes Steuergerät gibt es wohl in der Variante nicht, die Motorelektronik macht das quasi mit. Stimmt ?
Zitat:
ja,das läuft mit über den dk-ansteller
Zitat:
Eine Idee wo ich noch suchen könnte ?
Zitat:
mit nen tester könnte man in der motordatenlist gucken ob die taster wirklich gehen,haste ne opcom?
Zitat:
oder die lenksäulenverkleidung abbauen und gucken ob der stecker obendrauf noch richtig verrastet ist
ah,da funzte was nicht richtig mit dem zitat,sorry.
Hallo,
wie vorher schon angedeutet... Schau dir den Stecker und die Kabel n der Lenksäule an. Die Kabel brechen gerne mal, an der Stelle, wo sie aus dem Hebel rauskommen (war bei mir z.B. auch der Fall) und zum Stecker gehen. Und der Stecker ist auch eine gute Fehlerquelle.
Gruß
Dirk
Zitat:
Original geschrieben von Springerlein
wie vorher schon angedeutet... Schau dir den Stecker und die Kabel n der Lenksäule an. Die Kabel brechen gerne mal, an der Stelle, wo sie aus dem Hebel rauskommen (war bei mir z.B. auch der Fall) und zum Stecker gehen. Und der Stecker ist auch eine gute Fehlerquelle.
Hi,
danke für Eure Tips. Also ich habe am Stecker selber gemessen und auch arg rumgewackelt - Meßergebnisse waren identisch, keine Unterbrechung zu merken.
Morgen nochmal bei Tageslicht betrachten, vielecht kommt mir da noch eine Idee.
Danke erstmal !
Ciao - Michael
Du solltest den Bremslicht- und Kupplungsschalter überprüfen.
Moinsen !
Zitat:
Original geschrieben von Batzen1986
Du solltest den Bremslicht- und Kupplungsschalter überprüfen.
Also, Bremslichtschalter habe ich gerade vor mir liegen - bei betätigen werden die Kontakte 1+2 verbunden und 2 +3 getrennt. Klingt jetzt erst einmal richtig. Kupplungsschalter dürfte ich nicht finden können, da Automatik, oder ?
BTW: steht in den Arbeitsanweisungen eigentlich das solche Bauteile im Fußraum nur von Schlangenmenschen getauscht werden sollen ? Schon etwas ... schwierig :-)
Ich versuche mal den Kabelbäumen zu folgen und klassisch durchzumessen, vieleicht habe ich ja doch eine miese Verbindung irgendwo.
Ciao ciao - Michael
Zitat:
Original geschrieben von poldy42
BTW: steht in den Arbeitsanweisungen eigentlich das solche Bauteile im Fußraum nur von Schlangenmenschen getauscht werden sollen ? Schon etwas ... schwierig.
ne. das nicht.aber es hilft genauso wie gelenke zwischen den gelenken und kleine dünne alienfinger :D
Zitat:
Ich versuche mal den Kabelbäumen zu folgen und klassisch durchzumessen, vieleicht habe ich ja doch eine miese Verbindung irgendwo.
Also auf den ersten Blick sehe ich nix. Da beide Schalter ordnungsgemäß funtionieren komme ich vermutlich nur mit Diagnose-Hardware weiter, gelle. Hat die jeder Fachhändler ? Kann jemand einen "kooperativen" Händler im Bereich Tönisvorst / Viersen / Krefeld / Kaarst empfehlen ?
Grüße,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von ULFX
ne. das nicht.aber es hilft genauso wie gelenke zwischen den gelenken und kleine dünne alienfinger :D
.... irgendwie meine ich das Inspector Gadget Automechaniker gewesen sein muß :-) Go Go Gadgetto-Finger :-D
Ciao ciao,
Michael
vieleicht ist auch der gaszug vom servo zur drosselklappe defekt od. der servomotor.
mfg.
gibts beides nicht mehr bei dem motor,läuft alles über den steller/poti der dk.
Zitat:
Original geschrieben von triumphcar
vieleicht ist auch der gaszug vom servo zur drosselklappe defekt od. der servomotor.
E-Gas ... eine mechanische Fehlerquelle weniger, eine elektrische mehr ...
Ciao ciao - Michael
Vor einer Woche war bei mir der LMM hin. Rausbekommen habe ich es nur weil mein Tempomat nicht mehr ging… alles nachgeschaut und gemessen wie nen blöder und nix zu finden… Fehlercode hat er nicht geschmissen auch beim auslesen war nix zu finden. Also ab zu kumpi der ist DER opelmann und er sagt: tausch mal LMM der ist hin. Stumpf drauf verlassen, gerauft, eingebaut, und seitdem geht Tempomat wieder. Noch mal zur Kontrolle, wieder den alten LMM rein , schwups, nix mehr mit Tempomat. Man frage mich nicht wie der LMM so nen Fehler verursachen kann aber anscheint geht das.
MFG
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von derfettefrosch
Vor einer Woche war bei mir der LMM hin.
Danke für den Tip - was ist denn ein LMM ?
Grüße,
Michael