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- Technische Maßnahme - Injektor Tausch - 6 Zylinder BJ08
Technische Maßnahme - Injektor Tausch - 6 Zylinder BJ08
Hallo zusammen,
Vorwort:
ich war letztens in der Werkstatt um wegen einem klappern am Auspuff beim Kaltstart zu fragen, ich vermute das es die "Drossel klappe" hinten links ist.
Bis ich bei der Werkstatt war war es natürlich weg (Motor warm)... und dann wurde mir etwas von Luftansausgung im Motorraum erzählt.... und es sei normal.
Das der 335i diese Klappe hat, kahm erst wieder in Gedächtnis als er genau hin geschaut hatte ;)
Jetzt zum eigentlichen Thema...
Topic:
Sie haben denn Wagen mit Hilfe des Schlüssel angelegt im "System" und teilten mir mit es wäre eine technische Maßnahme vorhanden zum Injektoren tausch. Wohl für alle e9x Modelle! zumindest bei denn 6endern...
Im Forum hab ich zu TM nix gefunden nur das viele Leute schon Probleme mit denn Injektoren hatten. Aber bisher läuft der Motor wunderbar ich bin mir nicht sicher ob ich die wirklich vorbeugend am Motor rum schrauben lassen will ... grade wenn Sie schon bei der Klappe mit dem Latein am Ende sind!
Hat schon jemand seine Injektoren vorsorglich tauschen lassen?
Wie ist das Allgemein bei diesen Technischen Maßnahmen trägt BMW wirklich alle Kosten wie mir die Werkstatt erzählte? Oder muss ich da auf Klein gedruckte Achten?
Freue mich auf eure Meinungen und Erfahrungen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Monarch
Nach dem Update hat sich nun doch einiges geändert...
- Das Automatikgetriebe schält konsequenter in den höchstmöglichen Gang und hält diesen länger
- Beim Aufschließen des Fahrzeugs läuft nun irgendein Aggregat an, was am Summen zu hören ist (das war vorher nicht der Fall)
- Klimaautomatik (auf "sanft") reduziert schneller die Luftmenge als zuvor
Wenn sich jetzt noch der Regensensor besser verhält (bisher war noch kein Regen), bin ich endgültig zufrieden :D
das Summen beim aufschließen ist ein Indiz für die neue Software - ist die Benzinpumpe,die vor ab auf Druck pumpt :)
macht meiner auch seit dem
Gruß
odi
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25 Antworten
Kann man eigentlich anhand der Symptome unterscheiden, ob Injektoren oder Pumpe schuld sind?
Seit dem üblen Ruckeln, das am Donnerstagmorgen durch das ganze Fahrzeug ging, ist jetzt nichts mehr gewesen, auch die Warnlampe ist inzwischen wieder aus.
Ach ja: in dem Zusammenhang würde mich noch interessieren: bei ersten Auftreten kam ja diese Meldung im iDrive, später war dann nur noch die Motorstorungsleuchte an, das iDrive sagte nur noch "Keine Störungen". Das ist ja auch recht widersprüchlich...
Update: Nach Prüfung des Motors wurden nun drei Injektoren ausgetauscht...
Außerdem sei der Stickoxid-Sensor für das Abgas defekt. Wozu auch immer der gebraucht wird - ich kenne sonst nur Lamdasonden :)
Die Reparatur wird sich nun bis morgen Mittag hinziehen.
Update 2:
Sensor wurde getauscht, leichtes Ruckeln wohl immer noch vorhanden. Daher nun Softwareupdate. Bis dato lässt sich ein Steuergerät namens "M-ASK-S" nicht aktualisieren, alles andere hat funktioniert. Daher ist nun das Navi tot.
Es wird nun weiterhin versucht, das Update hinzubekommen, sonst kommt ein neues Steuergerät rein.
Nur gut, dass ich das Auto erst am Donnerstag wieder brauche *grml*
Update 3:
Es hat nun doch noch mit dem Update geklappt... werde nun beobachten, ob es wieder zum Ruckeln kommt oder nicht. Die Automatik hat die ersten Kilometer recht unsanft geschaltet, was aber kurz darauf wieder OK war.
Nach dem Update hat sich nun doch einiges geändert...
- Das Automatikgetriebe schält konsequenter in den höchstmöglichen Gang und hält diesen länger
- Beim Aufschließen des Fahrzeugs läuft nun irgendein Aggregat an, was am Summen zu hören ist (das war vorher nicht der Fall)
- Klimaautomatik (auf "sanft") reduziert schneller die Luftmenge als zuvor
Wenn sich jetzt noch der Regensensor besser verhält (bisher war noch kein Regen), bin ich endgültig zufrieden :D
Zitat:
Original geschrieben von Monarch
Nach dem Update hat sich nun doch einiges geändert...
- Das Automatikgetriebe schält konsequenter in den höchstmöglichen Gang und hält diesen länger
- Beim Aufschließen des Fahrzeugs läuft nun irgendein Aggregat an, was am Summen zu hören ist (das war vorher nicht der Fall)
- Klimaautomatik (auf "sanft") reduziert schneller die Luftmenge als zuvor
Wenn sich jetzt noch der Regensensor besser verhält (bisher war noch kein Regen), bin ich endgültig zufrieden :D
das Summen beim aufschließen ist ein Indiz für die neue Software - ist die Benzinpumpe,die vor ab auf Druck pumpt :)
macht meiner auch seit dem
Gruß
odi
Aaah hab mich auch schon öfter gefragt, Worauf er sich hier immer vorbereitet.
Danke
Chris
Meiner war gestern auch mit dieser Maßnahme drann. Sie haben 5 von 6 Injektoren und noch irgendeine "Druckdose" und noch irgendwas getauscht. Alles im Rahmen der Maßnahme. Hatte auch keine Probleme vorher, aber irgendwie kommt er mir jetzt giftiger vor!?
Zitat:
@st328 schrieb am 8. Juni 2011 um 21:17:49 Uhr:
bei meinem 335i sind auch noch die ersten injektoren drin.. bj.11.2007... werde mal beim händler vorbeifahren und fragen
und was haben die bei ihnen gesagt mussten sie auch was zahlen ?
Zitat:
@Eesi schrieb am 11. Juni 2011 um 12:25:52 Uhr:
hmm, meine Injektoren wurden im April 2x nach Problemen getauscht, durfte 500€ dafür zahlen und das war angeblich schon auf Kulanz da BJ. 10/2007 :-(
ich habe auch die Probleme gab es kulanz über BMW ?
Vor neun Jahren hättest wahrscheinlich Kulanz bekommen. :D