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T5 Motor ruckelt beim beschleunigen, keine Leistung
Heute habe ich den Wagen aus der Werkstatt bekommen. Auf der Autobahn fiel mir dann auf, das der Wagen nicht richtig beschleunigt und der Motor dabei ruckelt. Bin dann umgedreht und habe den Wagen zurück in die Werkstatt gebracht. Dort waren alle ganz erstaunt, denn am Motor wurde nichts gemacht.
Ich weiß es ist jetzt große Glaskugelguckerei, aber gibt es dahingehend typische Fehlerquellen beim T5 AWD mit Automatik.
Gruß
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44 Antworten
Kraftstoffdruckregler wäre typisch.
Ansonsten Zündgeschirr oder Einspritzdüsen, ggf Drosselklappe oder CBV.
Naja, da hat die Werkstatt was zu gucken.
So, habe den Pflegefall wieder. Zwei Zündspulen waren kaputt, allerdings trat der Fehler nur bei Last auf, und das Regelventil für den Turbolader hat geklemmt. Was immer das heißt.
Jetzt läuft er wenigstens wieder. Dafür habe ich Wassereinbruch im Kofferraum. Der Bock bringt mich um.
Dichtung der Heckklappe oder Dichtung unter der Leiste der Dachreling (Regenrinne).
Vorgehen:
Innere Abdeckung der Rücklichter entfernen und die hintere Abdeckung oben am Himmel (nur geclipst).
Dann durch die Waschstraße fahre und jemanden mitnehmen der sich die Sache anguckt. Kommt das Wasser direkt von oben dann ist es die Rinne. Dazu hätte ich Bilder. Bei mir war es ein Bächlein der sich dann in den Kofferraum ergoss.
Volvo ist bei JD ja nicht umsonst ziemlich abgeschlagen. Willst Du Volvo oben sehen, musst Du die Tabelle drehen :) Womit sie mich damals genervt haben (Wir sind ja sooooo gut weil sie uns getestet haben) machen sie heute nicht mehr so einen Bohei drum.
Ich erlaube mir auch den Spaß und fahre bald mal hin und frage wie es so ausschaut. Und warum ich für ein (Pseudo-)Premiumfahrzeug 50.000 Euro ausgeben soll, wenn Nissan anscheinend besser ist.
Hallo Daniel.
Danke für die Antwort. Heute morgen mußte ich feststellen das auch wieder vorne im Fahrerfußraum alles unter Wasser stand. Aber richtig. Der Wagen stand mit der Nase bergauf, es können eigentlich nicht die vorderen Abläufe vom Schiebedach sein.
Die Kofferraumdichtung ist neu gekommen, durchaus möglich das die beim Einbau gepfuscht haben. Dieser Wassereinbruch ist nämlich neu. Beim Auto waschen ist mir schon aufgefallen das sich das Wasser in der Ablagemulde sammelt. Wassertropfen hingen auch innen an der Karosserie.
Gruß
Ach ja. Die Karre steht schon wieder. Wie unzuverlässig kann ein Auto sein? Und bei Fiat habe ich gemeckert. Leistungsverlust bei beschleunigen. Was ne Gurke.
Kann mich bei meinem C30 nicht beschweren, fährt seit ~42.000km in meinem Besitz (jetzt 142.000km) völlig problemlos ohne die kleinste Panne. Nur Fahrwerksbuchsen musste ich tauschen, der Rest waren Modifizierungen. Kann gerne so bleiben *auf Holz klopf* Leider liest man hier im Forum so viele negative Beiträge über die Autos, dass das Gesamtbild mMn schon stark verfälscht wird. Freunde mit teilweise >330.000km auf ihrem S40/V50 fahren mehr oder weniger mängelfrei durch die Gegend, nur alters- und verschleißbedingt muss man an denen halt etwas mehr tauschen.
Was hat er denn diesmal?
Hier schlagen ja auch nur die auf, die ein Problem haben, das verfälscht das Bild natürlich sehr stark...
Gleiche Problematik wie vorher auch. Keine Leistung und ruckelt enorm beim beschleunigen. In der Werkstatt war ich noch nicht, es lag noch andere Sachen an.
Ich werde mir am Montag einen anderen Wagen anschauen. Mal sehen ob der Händler den Wagen in Zahlung nimmt. Ich brauche einfach ein zuverlässiges Auto das mir Spaß macht. Und nichts davon bietet der T5.
Die Verarbeitung ist mir auch zu schlecht, alles rappelt und klappert, nichts für mich.
Zitat:
@Herz_aus_Stahl schrieb am 28. Juli 2017 um 18:06:07 Uhr:
Hier schlagen ja auch nur die auf, die ein Problem haben, das verfälscht das Bild natürlich sehr stark...
Richtig, deshalb steht der V50 in der ADAC Pannenstatistik auch so hervorragend da.
Zitat:
@Galantfahrer schrieb am 28. Juli 2017 um 18:26:49 Uhr:
Zitat:
@Herz_aus_Stahl schrieb am 28. Juli 2017 um 18:06:07 Uhr:
Hier schlagen ja auch nur die auf, die ein Problem haben, das verfälscht das Bild natürlich sehr stark...
Richtig, deshalb steht der V50 in der ADAC Pannenstatistik auch so hervorragend da.
Quelle dazu, oder ist das eine leere Behauptung?
Fehler auslesen soll auch helfen, insbesondere wenn das Auto wegen des gleichen Problems schon wieder steht, wurde ein Fehler wohl nur nicht gefunden. Ich mein, es ist deine Sache. Aus dem Thread les ich aber heraus, dass du bisher Probleme mit einer beschädigten Kofferraumdichtung hattest und noch immer das gleiche Problem zum Thema Leistungsverlust, was vmtl. nur an einem Regelventil liegt und der gleiche Fehler ist wie anfangs. Für die Dichtung kann der V50 nichts; Für das Ventil schon, ist bei einem Auto mit >130.000km aber ein "normaler" Defekt. Fahr doch einfach in die Werkstatt und lass die Fehler auslesen, anstatt dem Auto endgültig die Zuverlässigkeit abzuschreiben.
Wenn ich mir alleine die zahlreichen kapitalen Motorschäden bei aktuellen Performance-Modellen in der gleichen Größe anschaue (Focus Mk3 St, Mk3 RS, Audi RS3, A45, ...), freu ich mich immer wieder über den zuverlässigen und günstig instand zu haltenden T5. Das soll auch nicht verblendet klingen, privat habe ich viel Kontakt mit Fahrern anderer auch schnellerer Autos... U.a. mit einem Focus RS Mk3 Fahrer, der bei <15.000km seinen zweiten Motorschaden hat. Kann dir ja nur auf den Weg geben, bei Performance-Modellen kann man schnell richtig auf die Nase fallen. Der ausgereifte T5 gibt da schon eine gewisse Sicherheit.
Laut Volvo ist das Regelventil in Ordnung. Das war das erste was ich bei dem Wagen prüfen lassen habe. Die Wassereinbrüche sind bei dem Wagen mannigfaltigen, so daß wir das Hauptproblem noch nicht gefunden haben.
Zuverlässig ist der Wagen In keinster Weise. Deshalb habe ich mit dem Wagen auch abgeschlossen.
Ach ja, Wenn ich für jedes Mal Fehler auslesen Geld bekommen hätte, wäre ich reich. Es gibt bestimmt Menschen die mit den Problemen leben können, ich kann und will das nicht.
pannenstatistik:
https://www.adac.de/.../mittelklasse_volvo_s40_v50.aspx
Aufgetretene Pannen:
Entladene Batterie (bis 2008)
Zündschloss klemmt (bis 2008
Turbolader defekt (2006)
Generator defekt (bis 2008)
Anlasser defekt (2004 bis 2006)
Kraftstoffpumpe defekt (2004 bis 2005)
Wegfahrsperre defekt (2004 bis 2008)
naja, ok....
Zitat:
Auch dem ADAC fiel der Kombi auf - allerdings eher negativ. Die Pannenhelfer mussten relativ häufig ausrücken, um liegengebliebene V50 wieder flottzumachen. Allen Baujahren attestiert der Automobilclub häufige Defekte an den Batterien. Auch Generatoren und Anlasser gingen oft kaputt - insbesondere bei bis 2005 produzierten Exemplaren. Beim Baujahr 2008 waren es vor allem Servolenkung und Bremskraftunterstützung, die den Pannenhelfern Arbeit machten. Später kamen noch Schaltprobleme (2010) und defekte Sitzschienen hinzu (2011). Das Gesamturteil des ADAC fällt daher ernüchternd aus: "Diese Volvo-Baureihe rangiert in der Zuverlässigkeit im hinteren Mittelfeld."
In diversen Foren klagen V50-Besitzer mit Dieselmotor auch häufiger über plötzlichen Leistungsabfall, dessen Ursache auch den Werkstätten lange Zeit ein Rätsel blieb.
http://www.spiegel.de/.../...ede-mit-schwaechen-im-alter-a-753645.html
Naja...stimmt. Meiner hat schon die dritte Lichtmaschine.