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T4 2.4 springt auch ohne "Choke" gut an, aber hoher Verbrauch
Mein T4 springt auch bei Null grad gut an, besser als wenn er warm ist. Aber der Verbrauch ist bei ca 10l.
Kann das an der Einspritzzeit liegen?
Ist nach hinten bzw nach vorne bewegen sinnvoll zum testen? oder immer mittels Meßgerät?
danke
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5 Antworten
Choke beim Einspritzer?
Wieso Einspritzer.
Wird wohl um nen 2,4er Saugdiesel AAB/AJA gehen.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 24. November 2023 um 17:19:45 Uhr:
Wieso Einspritzer.
Wird wohl um nen 2,4er Saugdiesel AAB/AJA gehen.
Stimmt... Hab mich von dem Begriff Choke irritieren lassen. Einen 2,4 Benzin gab es nicht. Und der einzige mit Vergaser war der 1,8 PD.
Beim Diesel nennt man das "Kaltstart beschleuniger"...
Könnten die Steuerzeiten ( Grundeinstellung) und der Förderbeginn verstellt sein.
Also erst mal Steuerzeiten prüfen und dann den Förderbeginn. Dazu braucht man Absteckdorn und Einlegelineal für den Steuerzeiten ( Grundeinstellung) und eine Meßuhr mit Adapter für den Förderbeginn.
Ist beim 2.4 d etwas aufwändiger da 2 Zahnriemen verbaut sind. KSB muß dazu eingeschoben sein und an der Pumpe auf Nullstellung kontrolliert werden sonst passt es nicht.
Zitat:
@docingo schrieb am 24. November 2023 um 17:31:06 Uhr:
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 24. November 2023 um 17:19:45 Uhr:
Wieso Einspritzer.
Wird wohl um nen 2,4er Saugdiesel AAB/AJA gehen.
Stimmt... Hab mich von dem Begriff Choke irritieren lassen. Einen 2,4 Benzin gab es nicht. Und der einzige mit Vergaser war der 1,8 PD.
Beim Diesel nennt man das "Kaltstart beschleuniger"...
deswegen hab ich es mit Anführungszeichen geschrieben, es gibt mehr treffer mit Choke, als mit Kaltstartbeschleuniger oder Kaltstarthilfe usw