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SX4, worauf achten?
Hallo,
Ich komme hier aus der MB Vito Ecke, die Qualität hält sich in Grenzen, im großen und ganzen lag das Ding innerhalb der Erwartungen für die schlechte Qualität. War also schon in Ordnung. Nun, der Bau ist weitestgehend durch und ich suche was kleineres.
Bitte keine Beweihräucherung, es ist eine Karre wie jede andere, ich brauche etwas was einigermaßen zuverlässig fährt. Also bitte auch keine Verallgemeinerungen, sondern fundierte und begründete Tatsachen. Ich möchte mir eine Meinung bilden ob ich mit den Mängeln leben kann oder nicht.
Mein erstes Problem ist die recht abschüssige Straße, also eventuell Allrad, wieviel besser fährt die Variante zum Zweirad? Meine Frau wollte gern ein wenig höher sitzen, wie ist das ganze bei langen Strecken? So, dann Antrieb, wie gut / schlecht ist der 1,9er Diesel, wie sehen die Laufleistungsgrenzen der Peripherie (Turbolader etc.) aus. Getriebe/ Fahrwerksprobleme, wenn ja welche?
Lack ist in erster Linie Korrosionsschutz, wie gut ist es um den bestellt? Kann man den auch mit 5 Jahren Alter kaufen?
Gruß
Mario
Beste Antwort im Thema
Ich habe den 1,9 DDIS von 2006, also eines der ersten Fahrzeuge, die ausgeliefert wurden in D und habe die 100.000 inzwischen überschritten.
Es wurde häufig das 6-Gang Getriebe bemängelt. Tatsache ist, je kälter, desto schwerer gehen die ersten 2 Gänge rein. Allgemein ist das Getriebe etwas hakelig. Da ich schlimmeres gewohnt bin, kann ich damit gut leben. Probier es am besten bei ner Probefahrt selbst aus.
Kritikpunkt ist ebenfalls der Turbo. Nach einem ersten Schaden folgt der 2. oft kurz darauf. Ich vermute, das bei der Reparatur nur "die halbe Arbeit gemacht wird". Kann den Fehler selbst nicht bestätigen. Meiner läuft noch einwandfrei.
Der DPF soll vereinzelt ein Dauerärgernis sein. Kann ich nicht bestätigen. Meiner hat bisher keine Probleme gemacht.
Bei einer bestimmten Baureihe (weis nicht welche, aber meiner gehört nicht dazu) soll der Zahnriemen erheblich vor der Zeit seinen Geist aufgeben.
Was ich bestätigen kann:
Das AGR-Ventil ist ein Schwachpunkt. Auswechseln schafft keine dauerhafte Abhilfe. Da muss Suzuki/Fiat wohl noch üben...
Ich lass die Kontrolle jetzt einfach leuchten. Ausser (wirklich) geringfügiger Mehrverbrauch keine spürbaren Nachteile. Liege beim Verbrauch unter der Werksangabe, obwohl ich hin und wieder schon mal die Kuh fliegen lasse.
Die Lichtmaschine scheint eine Deadline von 100.000 km zu haben. Suzuki wurde davon so überrascht, das es Lieferprobleme gab. Nun steht beim Händler ein SX4 ohne Lichtmaschine auf dem Hof, da man mir unvorsichtigerweise einen festen Termin zugesagt hatte. :D
Der Lack: die Händler raten selbst von der Normalfarbe rot ab. Die aufpreispflichtigen Pearl-Metallic-Lacke scheinen i.O. solange sie nicht von aussen beschädigt werden. Bis auf unachtsam herbeigeführte Kratzer im Heckbereich keine Lackprobleme.
Innenverkleidungen, besonders im Kofferaum kratzempfindlich.
Handschuhfachklappe mitunter "etwas schief" (Nachlässigkeit Verarbeitung). Vereinzelt Knarzgeräusche aus dem Armaturenbrett und im Heckbereich.
Zu meinem SX4 - habe den normalen mit Frontantrieb - beim 4WD und "Streetline", der etwas tiefer liegt, mag das u.U. deutlich anders sein:
Durchschnittsverbrauch unter der Werksangabe, wohl nicht allgemein gültig, wie das Kopfschütteln des Werkstattmeisters suggeriert.
Vmax laut Werksangabe wird jederzeit deutlich überboten. Passt irgendwie nicht zum Durchschnittsverbrauch.
Fahrzeug ist an der Hinterachse zu leicht, so das es jenseits 180 ungemütlich wird. Heck neigt dann zum Hoppeln und springt im Extremfall auch mal ein Stück zur Seite, wenn der Untergrund zu uneben ist. Bei normaler Geschwindigkeit werden jedoch Schlaglöcher gut weg gebügelt. Aufgrund des relativ kurzen Radstandes und der recht grossen Federwege sollte man jedoch auf der AB auch nicht zu viel erwarten.
Langstreckentauglichkeit (2400km) vorne ok. Hinten trotz ausreichend Beinfreiheit nicht optimal. Da findet sich auf Dauer nicht die richtige Sitzposition. Für ein paar hundert Kilometer reicht es aber.
Ob du 4WD brauchst wg. der Steigung kann ich nicht beurteilen. Ich wohne am Teutoburger Wald und habe dank guter Bauchfreiheit und Winterreifen den Allradantrieb auch im Winter noch nicht vermisst. Mein Sohn ist auch in Thüringen, wo erheblich mehr Schnee lag, gut ohne ausgekommen.
So, Ende der zugegeben subjektiven Beschreibung . Mach was draus ;)
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Han_Omag F45
@ Floeppy:
ich habe kein Problem.
Gelände ist in diesem Thread nur nicht das Thema, weil der TE mit keinem Wort nach Geländegängigkeit gefragt hat.
Ihn interessieren hier die ganz banalen Dinge, die jeden Gebrauchtwagenkäufer interessieren:
Welche Macken hat er?
Was kosten die?
Wie lange hält er?
Da wurde mit keinem Wort gefragt, welche Böschungswinkel oder Wattiefen er schafft, oder wie weit er springen kann.
(Ich hab selbst mehrere solcher Videos und schau sie mir öfter mal an. Und ich bin schon vor 40 Jahren mit meinem Auto gesprungen. Das ist aber hier nicht das Thema)
Es ist ja sehr schön, das er das alles kann, es tut hier nur nichts zum Thema. ;)
Es reicht doch völlig, zu wissen, das er mit allen Anforderungen des normalen Strassenverkehrs klar kommt und auch im Winter keine Probleme zu erwarten sind.
Eben du schreibst es ja selber imWinter keine Problem die hat er aber bei richtig schnee mit allwetterreifen.
Und das kannste auf Geländeübertragen.
Und was er braucht ist hier genau so gesagt worden bei 200 und bei km
Also alles das was ein Käufer wissen sollte wenn er ein Fahrzeug kauf insbesondere 4x4 nur aus spass .
FL
Zitat:
Original geschrieben von der_Derk
Floeppy - komm' mal wieder 'runter, das Problem ist dass Deine Vergleiche arg merkwürdig anmuten. Das mag Dir nicht so auffallen, aber jetzt auch wieder das Beispiel des Rallyfahrzeugs - davon ist nichts auf den SX4 übertragbar, den Suzuki Dir für die Straße verkauft, insofern macht es auch keine Aussage darüber, was ein SX4 "kann". Mag sein, dass Du auch das anders gemeint hast, aber so kommt es 'rüber.
Zitat:
Original geschrieben von der_Derk
Zitat:
Original geschrieben von mariobu
Nun da ich ohnehin in Richtung Gebraucht gehe interessieren eh mehr die Langzeitprobleme.
In die Richtung sollte es doch thematisch eigentlich gehen...
Gruß
Derk
Nichts übertragbar ist auch nicht richtig ,ohne ihn umzubauen kannste das in eingeschränkterm Rahmen auch machen.
Sollte nur bedeuten das das Fahrzeug schon haltbar ist.
Aber wie bei jedem Teil ,so wie mans behandelt so lange hält auch in der regel.
Also wer wenig wert darauf legt und einfach fährt ob was kaputt geht oder nicht .
Bei muss ein Auto was aushalten ,bei anderen wuird er getragen.
Also er hält was aus nicht mehr und nicht weniger.
FL
Ich denke der Thread-Eröffner hat schon längst aufgehört, diese ausgeuferte Diskussion zu verfolgen.
Wie wäre es mal mit klaren Antworten auf seine deutlich formulierten Fragen?