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Suzuki Samurai Long Body 1,3L Benzin Anlasser dreht nicht ?
Hi, ich habe vor ca 4 Jahren meinen Suzuki draussen abgestellt, der lief damals ganz normal.
Jetzt nach der langen Zeit wollte ich ihn wiederbeleben, neue Batterie rein und vorher den Motor an der Kurbelwellenschreibe durchgedreht, dann Zündschlüssek gedreht aber er dreht nicht, daraufhin habe ich ihn aufgebaut und auf Funktion geprüft, alles Super.
Woran kann es noch liegen, der Pluskabel wurde etwas warm hatte ich das gefühl, nachdem ich ca 10x den Zündschlüssel gedreht hatte.
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22 Antworten
Die Benzinpumpe kann man höhren:
Zündung an, dann summt/brummt die ca. 3-4 Sekunden. Und man kommt nur dran, wenn man den Tank ausbaut.
Aber auch da gilt: erstmal prüfen ob Strom ankommt (bei den Japanern war es immer das rosa Kabel, welches Strom führt. Ob das bei den Spaniern auch so ist, kann ich nicht sagen, denke aber dass es da genauso ist).
Und ja, die Kontaktplatten sind nicht immer gleich. Da hilft nur die Fahrg.-Nr. weiter.
Ja ich höre nicht, gibt es denn ein Benzinpumpenrelais dafür oder eine extra Sicherung ?
Kann man nicht eine Serviceklappe reinflexen, die Karosse ist ja kein tragendes Teil .
Kann das zusammenhängen Benzinpumpe und Benzinanzeige ?
Ich möchte das Ding endlich am laufen haben ;-)
Jetzt behalte mal die Ruhe und lass erstmal die Flex weg! ;-)
Leg dich unter das Auto, verfolge den Kabelstrang nah am Tank (wichtig, da sind auch stellenweise Kabel für die Rückleuchten enthalten!) und prüf mit einem Multimeter, ob nach dem Einschalten der Zündung an einem der Kabel (ich denke auch hier wird es ein rosafarbenes sein) ob für ein paar Sekunden Strom anliegt.
Wenn ja, hat die Pumpe einen Schaden (oder keine Masse).
Wenn nicht, dann geht die Suche weiter.
Ein Pumpenrelais hatten die ohne WFS direkt am Steuergerät (hinter dem Handschuhfach). Wie das bei denen mit WFS ist, kann ich nicht sagen. Denke aber, dass die an der Stelle auch eins haben.
Auch diese Relais müsste beim Einschalten der Zündung höhrbar schalten (und nach wenigen Sekunden nochmal zum Ausschalten). Aber zuverlässiger ist das reale Stromprüfen!
Wenn das Relais tatsächlich nicht schaltet, wird eine Ferndiagnose echt schwierig (wichtig ist, dass grundsätzlich Strom am Relais anliegt). Man kann natürlich das Relais umgehen und Zündstrom direkt auf die Pumpe legen (die dann hoffentlich brummt), aber das ist nur für den Übergang ratsam.
Ok vielen Dank nochmal, ruhe behalten ist immer wichtig ;-)
Am Wochenende schaue ich nochmal nach, sitzt das Benzinpumpenrelais,
bei den anderen Modellen, nähe vom Motorsteuergerät unter dem Handschuhfach ?
Hinter dem Handschuhfach, an der Spritzwand befinden sich das Steuergerät und auch zwei Relais. Eins davon ist für die Benzinpumpe.
Sollte die Pumpe festsitzen, dann brennt natürlich die Sicherung durch.
Deshalb: vorab die Sicherungen prüfen!
So habe nun die beiden Relais gefunden, wozu ist genau welches, das mit den beiden Rosa Kabeln, da liegt Strom an,
einmal ist der Kabel kpl. Rosa und einer Rosa schwarz, bei dem einen liegt bei Zündung Strom an bei dem anderen auch,
geht aber nach paar Sekunden der Strom wieder weg.
Ist das Relais mit den Rosa Kabeln nur für die Benzinpumpe und wozu dient das 2. Relais ?
Habe nun das Bodenblech ausgesägt und die Pumpe rausgenommen, hatte ja frischen Sprit eingefüllt, stank aber ganz komisch wie alter Sprit alles und besonders die Pumpe, die war komplett schwarz/braun, wie so eine dünne Masse überdeckt auch das Steigrohr, die Pumoe läuft nicht mehr.
Der Geber sitzt noch drin, denke der klemmt dann auch und muss ich noch ausbauen und noch ein Stück Bodenblech wegsägen.
Habe mal nach neuen Pumpen mit Steigrohr geguckt, aber es gibt nur die Version zum draufstecken ohne die Überwurfmutter am Steigrohr, sollte ich mir da einen Adapter bauen, was auch nicht so toll ist ?
Ja, das Relais mit dem rosa Kabel ist für die Benzinpumpe.
Das andere für allgemeine Stromversorgung (Genaueres weiss ich abre auch nicht).
Liegt denn direkt an der Pumpe für ein paar Sekunden Strom an?
Und zur Pumpe kann ich gar nichts sagen. Habe so eine noch nie ausbauen müssen.
Ich hatte nur am Relais gemessen, bei einem Rosa kabel für paar Sekunden Strom und bei dem anderen Rosa bei Zündung Dauerstrom, ist das normal denke ich ?
Habe die Pumpe jetzt kpl. ausgebaut vom Halter und Kabel auch ab und mal 12 Volt drauf gegeben und etwas Schläge, aber nichts passiert, die ist fest .
Ich kaufe mir dann die für den Samurai eine Benzinpumpe und Bastel mir dazwischen ein Adapterstück, das müsste auch funktionieren, melde mich wenn es was neues gibt ;-)