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Suche Hybrid-Kombi als Dienstwagen
Nach einigen Jahren im Ausland (während derer ich kein eigenes Auto hatte), bin ich nun wieder nach Deutschland umgezogen und suche nach einem geeigneten Fahrzeug als Dienstwagen. Auf der einen Seite stehen die "klassischen" Kandidaten (BMW 320 Touring, C-Klasse T), auf der anderen Seite würde ich eigentlich gerne ein Hybridauto fahren - am besten natürlich Plugin-Hybrid. Erschwerend kommt dazu, dass durch 2 kleine Kinder ein gewisser Platzbedarf herrscht.
Das Angebot ist etwas überschaubarer als ich dachte: Die C-Klasse gibt es ab 350er als Hybrid (Motor ist aber ein bisschen groß für mich), Passat/A4 bieten erst ab Mitte des Jahres eine Hybridvariante an (wollte aber schon im Januar bestellen), beim "Vorzeige"-Hybrid Prius finde ich den Laderaum etwas klein, beim Tesla wäre wohl viel Stauraum, aber der passt nicht ins Budget ;-). Der V60 ist als Volvo-Fan für mich ein sehr interessantes Fahrzeug, aber ebenfalls sehr teuer.
Könnt ihr irgendwelche Hybridfahrzeuge empfehlen, die ich übersehen hätte?
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20 Antworten
Mal meine Gedanken.
Wie wäre es mit einem Prius plug-in?
Kein Problem mit dem Kinderwagen, zuverlässigste Technik (ich hatte mit Prius und Lexus hybrid noch nie Probleme)
30 km Elektrisch, reicht für viele Fahren und auch auf Benzin sehr Sparsam.
Ein niederländischer Journalist fährt diesen im Alltag (Pendeln, Einkaufen) komplett elektrisch und liegt beim Lebensgesamtverbrauch bei 3,4 Litern. - Ein TOP WERT.
Der Outlander PHEV ist sehr interessant, Gebraucht ab 35,000 zu haben.
Im Test hat ein britischer journalist 3 liter gebraucht, er hat einfach seine Teepause mit einer Ladeweile kombiniert.
Dank chademo lädt der Outlander schnell auf.
Auch in den Niederlanden ist der Outlander ein Kassenschlager.
Denn er kann einen Wohnwagen ziehen. und da in Holland 10.000 Ladesäulen stehen, das auto als Geschäftswagen geringer auf den Lohn an gerechnet wird läuft die sache.
Den V60 plug-in sieht man dort auch oft.
Hat für manche den Vorteil dass es ein Diesel + Elektro ist. Auch dieser kann Hänger ziehen.
Seit der Einführung in den Niederlanden wurden erstmalig seit 1995 die Volvo verkaufszahlen übertroffen !
Prius+
Den Prius gibt es auch als Van. optional mit 3. Sitzreihe.
ggf wäre ja das auch eine überlegung wert.
Zitat:
@crenz schrieb am 4. Januar 2015 um 01:20:43 Uhr:
Danke für die interessante Diskussion bisher. Ich hatte noch vergessen zu erwähnen, dass der Dienstwagen über Leasing beschafft wird - Gebrauchtwagen fallen damit daher leider raus. Zu Fahrprofil: Viel Stadt, ab und zu einige längere Fahrten > 500 km (daher hybrid statt elektrisch).
für sowas würde sich aber auch ein Tesla eignen. Das bedeutet zwar nach 400km eine Kaffeepause, dafür ist der Sprit UMSONST!
Da das Netz aktuell stark ausgebaut wird kann man schon heute von italien bis an das Nordkap fahren.
gruss
Zitat:
@der_hausmeister schrieb am 7. Januar 2015 um 18:54:21 Uhr:
Zitat:
@Ti-Driver schrieb am 7. Januar 2015 um 15:42:36 Uhr:
Der Lexus ist im Prinzip nicht schlecht trinkt aber übermäßig.
Diese Behauptung stützt sich genau worauf? Es gibt keine Realerfahrungen mit dem NX über längere Zeiträume, da der Wagen erst seit kurzem auf dem Markt ist.
Aber der eng verwandte Lexus IS 300h schafft es als einziges Mittelklassefahrzeug überhaupt in die Top 50 auf spritmonitor.de - mit großem Abstand auf seine Mitbewerber.
Testverbrauch des Lexus NX 300 E-Four mit 145 kW Systemleistung 8,2 Ltr/100 Km,immerhin 2,5 Ltr/100 km weniger als ein Audi Q5 2,0 TFSI Quattro mit 165 kW. Vmax 180 gegen 222 Km/h.
Zitat:
@AlexT87 schrieb am 7. Januar 2015 um 19:17:22 Uhr:
Der Lexus IS braucht im Schnitt 6,4 Liter, der Outlander PHEV 4,3 Liter + Strom.
Wieso kann man den Outlander PHEV aus technischen Gründen nicht empfehlen ?
Er ist auf Platz eins der PHEV weltweit.
Und vom Benzinverbrauch ist er unschlagbar.
Test Mitsubishi
http://aqqu.ch/2014/08/mitsubishi-outlander-phev-testbericht/
Test Volvo V60
http://aqqu.ch/2014/04/volvo-v60-awd-testbericht/
Zum Benzinverbrauch, habe den Outlander über eine Woche gefahren. Bei vollem Akku Stadt/Landstrasse sind auf den ersten 100 Km 4,5 Ltr/100 Km realisierbar. Auf den nächsten 100 Km wurden es dann bei gleichem Fahrprofil schnell 5,8 Ltr/100 Km. Entäuschend war der AB Verbrauch. Bei im Schnitt 140 Km/h wurden daraus schnell 7,2 Ltr/100 Km. Der Grund, Mitsubishi hat ein Einganggetriebe verbaut. Vmax ist daher nur 170 Km/h. Nachteil der Motor dreht in diesen Geschwindigkeitsbereichen fast 5000 Upm. Es würde hier zu weit führen auf die komplizierte Technik und Steuerung bei 2 E-Motoren plus HV Generator und einem zusätzlichen Benziner einzugehen. Die Anhängelast ist ok, ein Hänger mit rund 1200 Kg GG veranlasst jedoch den Benziner zu ständigem Lauf mit entsprechenden Verbräuchen da hierfür die E-Motore zu schwach ausgelegt sind. Immerhin gehört der Outlander zu den Hybriden die überhaupt eine Anhängelast ausweisen. Ausstattung und Preis ist aber top insbesondere wenn man bedenkt das auch locker 10 % Nachlass beim Neuwagen drin sind. Und Schnelladen ist für die Lebensdauer des Akku nach diesem Bericht eher fraglich.
@ Gandalf:
bist Du sicher, UMSONST? Von Setermoen bis zum Nordkap, das sind 650 km. Und zurück die gleiche Strecke. Macht 1300km. Und das bei den -20 Grad, die am Wochenende in Setermoen herrschen. Da kommst Du mit dem Tesla keine 200km weit.
Die 1300km schaffst Du bei diesen Umgebungsbedingungen nicht einmal mit einem sparsamen Diesel.
Gruß
SparAstra
Zitat:
@GandalfTheGreen schrieb am 8. Januar 2015 um 13:10:27 Uhr:
für sowas würde sich aber auch ein Tesla eignen. Das bedeutet zwar nach 400km eine Kaffeepause, dafür ist der Sprit UMSONST!
Da das Netz aktuell stark ausgebaut wird kann man schon heute von italien bis an das Nordkap fahren.
gruss
@SparAstra
Ja umsonst!!! Abseits der Supercharger verschenken die Norweger ihren Strom, da dies günstiger und sinnvoller ist als diesen mit negativem Preis an das Ausland abzugeben.
auf http://www.evnorway.no/ findet man einen Link zur karte auf http://www.gronnbil.no/
Siehe im Anhang!
Wenn man den Tesla nach dem Laden aussteckt ist die Kabine, und Batterie vorgewärmt und man hat keine Probleme auch bei -20°C nicht.
Ganz anders als mit einem Diesel wo die Parafinkristalle im Filter blühen.
@Ti-Driver
Der V60 Plug-in kann sogar 1800 kg ziehen.
In Verbindung mit dem Diesel ist das für manche die sinnvollere Alternative
Zitat:
@Ti-Driver schrieb am 8. Januar 2015 um 14:41:15 Uhr:
Testverbrauch des Lexus NX 300 E-Four mit 145 kW Systemleistung 8,2 Ltr/100 Km,immerhin 2,5 Ltr/100 km weniger als ein Audi Q5 2,0 TFSI Quattro mit 165 kW. Vmax 180 gegen 222 Km/h.
Selbst den 2,2 Tonnen schweren RX 450h kann man unter 8 Liter fahren, schwer vorstellbar das 8,2l im NX repräsentativ sein können. Bei halbwegs normaler Fahrweise würde ich beim NX 300h - aufgrund des höheren Aufbaus im Vergleich zum IS 300h - von knappen 7 Litern Verbrauch im Jahresmittel ausgehen.
Aber wie gesagt: es gibt noch keine Erfahrungen mit dem NX, die wenigstens ein Jahr abdecken.