Störung Elektromechanische Parkbremse
Hallo liebe A8 Gemeinde,
gestern Abend auf der Autobahn wurde mir folgende Störung angezeigt (siehe Bild).
Als ich daheim war habe ich beim anziehen der Elektronischen Parkb. gemerkt das er hinten rechts, 1-2 Sek. länger braucht.
Laut Bedienungsanleitung ist es eine Funktionsstörung der Parkbremse.
Das auslesen der Fehler Codes ergab folgende Fehler:
02439 Feststellmotor rechts Hallsensor
02596 Bremsbelage hinten verschlissen
Meine Frage ist was ein Hallsensor? (ist das der Drehzahlsensor/ABS Sensor?)
Kann es sein, das die Bremsbeläge unten sind und der Hallsensor deswegen ein Störung anzeigt oder vielleicht umgekehrt???
Würde mich interessieren ob jemand ähnliche Probleme hatte…
Der ein oder andere wird jetzt sagen, ab in die Werkstatt das werde ich auch machen aber mich würde trotzdem interessieren was das sein könnte.
Die Diagnose der Werkstatt kenn ich:
Wir müssen Ihnen die Bremsbeläge + Hallsensor hinten rechts wechseln.
Bin für jede Antwort Dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hallo danijels2006,
ich habe Dir mal eine Funktionsbeschreibung der EMF als Anhang beigefügt. Dort ist auch die Funktion des Hallgebers beschrieben.
Ich hoffe das hilft.
MfG
The Doc
65 Antworten
Was dieses Problem angeht, war ich heute beim Freundlichen, definitiv defekt ist bei mir der Stellmotor Festellbremse HR.
Nur leider übernimmt die Garantie dieses Bauteil nicht.
Mein Kostenvoranschlag
- 4E0998281B Stellmotor F. 213.- Euro
- Rad aus und Einbau 20,90.- Euro 😕 (so bekommt man das Geld auch zusammen)
- Stellmotor F. aus und Einbau 33,75.- Euro
- Fehlerspeicher noch mal auslesen 56,25.- Euro
Auf das ganze kommt noch die MwSt. und dann bin ich bei knapp 400 Euro.
Muss halt sein…
wie kommen die auf den motor?
haben sie ihn von link auf rechts getauscht?
ich hatte einen dort war nur das steuergerät defekt.
eins bei ebay gekauft (mit neuerem softwarestand) für 50 euro und gut.
den motos sollte man auch bei ebay bekommen.
mit vcds kann man alles selbst neu anlernen.
ist keine grosse sache.
Hi ladadens,
getauscht wurde nichts von L-R.
Der Stellmotor HR erkennt die Werte nicht richtig und das sei der Grund.
Wenn es das STG wäre dann würde doch auf beiden Seiten der Fehler das sein, oder???
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
wie kommen die auf den motor?haben sie ihn von link auf rechts getauscht?
ich hatte einen dort war nur das steuergerät defekt.
eins bei ebay gekauft (mit neuerem softwarestand) für 50 euro und gut.
den motos sollte man auch bei ebay bekommen.
mit vcds kann man alles selbst neu anlernen.ist keine grosse sache.
eben nicht.die stellmotoren sind gleich.also tauscht mans ie von links nach rest.
geht der fehler mit das ist es der motor.
wenn aber nicht.dann belibst noch das kabel wie schohn erwähnt.es oxidiert im stecker direkt am pin.
oder das steuergerät selbst.
der motor ist nur mit 2 schrauben festgeschraubt.
ich habe ihn sogar ohne räder runtermachen ausgebaut und gewechselt.
geht wenn man 20 zoll räder hat!
Ähnliche Themen
wars du dabei als sie das geprüft haben?
haben sie den stcker abgezogen?das gimm um de stecker selbst?
Dank dir für den Tipp 😉, werde dies natürlich ausprobieren, und sollte der Fehler mit wandern, dann ist wirklich der Stellmotor defekt.
Werde danach berichten ...
Gruß Danijel
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
eben nicht.die stellmotoren sind gleich.also tauscht mans ie von links nach rest.
geht der fehler mit das ist es der motor.wenn aber nicht.dann belibst noch das kabel wie schohn erwähnt.es oxidiert im stecker direkt am pin.
oder das steuergerät selbst.der motor ist nur mit 2 schrauben festgeschraubt.
ich habe ihn sogar ohne räder runtermachen ausgebaut und gewechselt.
geht wenn man 20 zoll räder hat!
wenn du den motor selbst wechseln möchtest.wäre es gut wenn du eine diagnosegerät hättest.um die fehler zu löschen.
und um zu sehen ob der fehler tatsächlich die seite wechselt.
beim wiedereinbau der motoren schraubensicherung verwenden.
oder etwas lack aufs geweinde der schrauben.
Ne, ich war nicht dabei und ob sie den Stecker abgezogen haben weiß ich nicht.
Wie gehe ich am besten vor?
-Stecker abziehen
-2 schrauben Lösen und die SM von L-R tauschen
-fehlerspeicher nochmals auslesen
Muss ich beim Abbau was beachten?
Brauche ich VCDS beim Wechsel der Stellmotoren von links nach rechts?
Ich habe einen kleinen V-Checker mit dem ich zwar auch den Fehler am Stellmotor auslesen kann, aber mehr kannst du mit diesem Teil auch nicht machen.
Kannst du mir kurz beschreiben wie ich am besten vorgehen soll…
Gruß Danijel
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
wars du dabei als sie das geprüft haben?haben sie den stcker abgezogen?das gimm um de stecker selbst?
kanst du den fehler auch löschen?
geht nicht,kommt immer wieder
schreib mir was nach dem umbau test rauskommt.
und ob dei kabel ganz sind.
Hi zusammen,
ein kurzer Zwischenbericht…
also der Stecker ist soweit in Ordnung. (keine Oxydation oder ähnliches zu erkennen)
Leider habe ich noch nicht die Zeit gehabt die Stellmotoren von links nach rechts zu tauschen.
Was mir aber aufgefallen ist, sind die Bremsscheiben die ziemlich abgefahren sind.
Da ich ja diese sowieso wechseln wollte, habe ich mir neu Scheiben + Beläge bestellt.
Jetzt habe ich an der neuen Bremsscheibe eine wert in mm entdeckt der meines Wissens die minimale scheiben stärke angibt.
Also neu haben die B-Scheiben eine Stärke von 22 mm und am flansch ist der Wert 20 mm eingraviert.
Kann mir jemand bestätigen das dieser Wert (20 mm) die minimale stärke der B-Scheibe ist.
Gruß Danijel
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
schreib mir was nach dem umbau test rauskommt.
und ob dei kabel ganz sind.
Zitat:
Original geschrieben von danijels2006
Kann mir jemand bestätigen das dieser Wert (20 mm) die minimale stärke der B-Scheibe ist.
Gruß Danijel
korrekt, 20mm hinten ist die Verschleißgrenze.
Gruss Olli
Danke Olli 😉
Hmm… ich könnte mir vorstellen das sich der zweite Fehler mit dem Wechsel der Beläge + Scheiben danach von selber löst.
Werde auf jeden fall weiterhin berichten…
Zitat:
Original geschrieben von danijels2006
Hallo liebe A8 Gemeinde,
gestern Abend auf der Autobahn wurde mir folgende Störung angezeigt (siehe Bild).
Als ich daheim war habe ich beim anziehen der Elektronischen Parkb. gemerkt das er hinten rechts, 1-2 Sek. länger braucht.
Laut Bedienungsanleitung ist es eine Funktionsstörung der Parkbremse.
Das auslesen der Fehler Codes ergab folgende Fehler:
02439 Feststellmotor rechts Hallsensor
02596 Bremsbelage hinten verschlissen
Hi ladadens,
habe mittlerweile selber VCDS und habe heute endlich Zeit gehabt die Scheiben + Beläge zu wechseln.
Hier die meldung:
Addresse 53: Feststellbremse Labeldatei: PCI\4E0-910-801.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 4E0 910 801 A HW: 4E0 907 801
Bauteil und/oder Version: EPB AV1C1010 H01 1010
Codierung: 0000331
Betriebsnummer: WSC 02313 785 00200
2 Fehlercodes gefunden:
02596 - Bremsbeläge hinten verschlissen
008 - unplausibles Signal
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01111000
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 19
Kilometerstand: 100888 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.03.13
Zeit: 23:42:54
Umgebungsbedingungen:
Spannung: 13.35 V
Anzahl: 61
02439 - Feststellmotor rechts Hallsensor
004 - kein Signal/Kommunikation - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11110100
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 38
Kilometerstand: 101048 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.03.19
Zeit: 14:28:52
Umgebungsbedingungen:
Spannung: 11.28 V
Anzahl: 95
Als nach dem Wechsel die Fehlermeldung immer noch vorhanden war habe ich die Stellmotoren von links nach rechts verbaut, und siehe da der Fehler ist auf die linke Seite gewandert.
Also jetzt kommt ein neuer Stellmotor rein.
Vielen Dank für die zahlreiche Unterstützung, und die Unterlagen Bremsbelag Einbau/Ausbau werde nach ST-M. einbau noch mal berichten.
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
eben nicht.die stellmotoren sind gleich.also tauscht mans ie von links nach rest.
geht der fehler mit das ist es der motor.wenn aber nicht.dann belibst noch das kabel wie schohn erwähnt.es oxidiert im stecker direkt am pin.
oder das steuergerät selbst.der motor ist nur mit 2 schrauben festgeschraubt.
ich habe ihn sogar ohne räder runtermachen ausgebaut und gewechselt.
geht wenn man 20 zoll räder hat!