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- Startprobleme - unruhiger Motorlauf Benziner Facelift (N43 Motor 318i)
Startprobleme - unruhiger Motorlauf Benziner Facelift (N43 Motor 318i)
Mal schauen, was ihr dazu sagt:
Folgendes Symptombild.
a) Motorstart schwerfällig, manchmal hängt sich der Startvorgang auf (Unterbrechung beim starten, wo nichts mehr passiert für eine gefühlte Sekunde) und dann startet er.
b) unrunder Motorlauf, im Stand hört sich der Motor sehr unrund an, vibriert auch sehr. Wenn das Gaspedal betätigt wird und ich den Wagen aufheulen lasse, verschwindet manchmal der unrunde Lauf.
Was wurde gemacht:
- Fehlerspeicher ausgelesen - keine Fehler vorhanden
- Luftmassenmesser gewechselt - hat sich danach etwas verbessert
- mit der Carly App werden einige Parameter beobachtet, konnte bis jetzt aber nichts auffälliges finden
Was vermute ich:
- eventuell Nockenwellensensoren (Carly Parameter zeigen, einen Wert für die Position der Einlass und Auslass Welle, erst wenn dieser Wert bei 0 KE ist, ist der Motor ruhig
- Steuerzeiten vielleicht (hab vor zwei Jahren eine neue Steuerkette bekommen)
- Batterieproblem, hab die vor einem Jahr neu reingemacht
Vielleicht könnt ihr mir Tipps geben, wie ich die ein oder andere Vermutung aus dem Weg räumen könnte. Zur Diagnose steht mir die Carly App, die mir den Fehlerspeicher anzeigt und einige Parameter.
Liebe Grüße an alle.
Beste Antwort im Thema
Oh da probiere mal bitte was. Da die Drehzahl durchsackt beim Anhalten, die Magnetventile frontseitig am Motor gegeneinander Tauschen. Sind beide gleich. Vorteil war bei mir: Drehzahl ist homogener, Motor williger, Drehzahl sackt nur selten durch, Motor zittert aber nicht.
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156 Antworten
Zitat:
@Peter1230 schrieb am 11. Februar 2017 um 08:20:29 Uhr:
Mal schauen, was ihr dazu sagt:
Folgendes Symptombild.
a) Motorstart schwerfällig, manchmal hängt sich der Startvorgang auf (Unterbrechung beim starten, wo nichts mehr passiert für eine gefühlte Sekunde) und dann startet er.
b) unrunder Motorlauf, im Stand hört sich der Motor sehr unrund an, vibriert auch sehr. Wenn das Gaspedal betätigt wird und ich den Wagen aufheulen lasse, verschwindet manchmal der unrunde Lauf.
Was wurde gemacht:
- Fehlerspeicher ausgelesen - keine Fehler vorhanden
- Luftmassenmesser gewechselt - hat sich danach etwas verbessert
- mit der Carly App werden einige Parameter beobachtet, konnte bis jetzt aber nichts auffälliges finden
Was vermute ich:
- eventuell Nockenwellensensoren (Carly Parameter zeigen, einen Wert für die Position der Einlass und Auslass Welle, erst wenn dieser Wert bei 0 KE ist, ist der Motor ruhig
- Steuerzeiten vielleicht (hab vor zwei Jahren eine neue Steuerkette bekommen)
- Batterieproblem, hab die vor einem Jahr neu reingemacht
Vielleicht könnt ihr mir Tipps geben, wie ich die ein oder andere Vermutung aus dem Weg räumen könnte. Zur Diagnose steht mir die Carly App, die mir den Fehlerspeicher anzeigt und einige Parameter
Liebe Grüße an alle.
Kannst du einen Film machen und hochladen? Wäre super zum Vergleichen.
Steuerkette wurde von BMW gewechselt. Hoffe, die haben es vernünftig gemacht :D
Also KGE wieder von der Liste streichen. Ölwechsel ist auch immer regelmäßig gemacht wurden, das letzte mal vor knapp über einem Jahr
Werde mal versuchen gleich ein ordentliches Video zu machen
War denn der Motor warm beim Öldruck messen?
Hab den Test auf einer längeren autobahnfahrt gemacht - auch in der Stadt. Bin bestimmt über eine Stunde am Stück gefahren
Das ist Schon mal nich verkehrt aber wie gesagt. Mess lieber nochmal analog.
Fakt ist auf jeden Fall das die Vanos incl ventile etc sehr anfällig auf falschen bzw zu geringen Öldruck sind. Wenn nun was da nicht passt kann es zu einem umrunden Lauf kommen.
Also analog messen. Und dann muss geprüft werden warum der Druck zu gering ist. Ölfilter, Ölpumpe etc...
Wenn du das nicht machst geht dein Motor über kurz oder lang flöten. Wahrscheinlich aber eher kurz
Hab keine Hinweise gefunden, wie ich bei meinem Model den Öldruck messen soll analog...hast du da einen Hinweis für mich?
Am besten beim Öldruck schalter n zwischenstück abschrauben das man auf n Manometer setzen kann.
BMW hat wohl einen Adapter der anstelle des Ölfilterdeckels in das Ölfiltermodul geschraubt wird. Vielleicht ist die Überprüfung in der Werkstatt ja ein Weg
Zitat:
@Pit 32 schrieb am 12. Februar 2017 um 07:31:16 Uhr:
BMW hat wohl einen Adapter der anstelle des Ölfilterdeckels in das Ölfiltermodul geschraubt wird. Vielleicht ist die Überprüfung in der Werkstatt ja ein Weg
Damit wird der motorinnendruck und nicht der Öldruck gemessen. Für den Öldruck sollten die Aber auch was haben
Das Bild ist von einer kleinen Testfahrt von eben....bis auf Öldruck scheinen mir die Parameter ganz normal zu sein. Ca. 10 min gefahren. Auto stand über die Nacht.
Für ne perfekte Messung ist der Wagen noch kalt aber das Problem ist offensichtlich. Würde an deiner Stelle schnellstens ne Werkstatt aufsuchen und nicht mehr fahren
Hier nun die Video - alle bei youtube hochgeladen
Am Morgen der erste Start:
Zweiter Start am Morgen - kalter Motor:
Geräusche aus dem Motorraum am Morgen:
Dritter Start nach 10 min fahrt (motortemperatur lag bei rund 80 grad):
Der Start ist auf jeden Fall nicht normal. Batterie, Stromversorgung und Anlasser prüfen!
Dass er Kalt höher dreht ist völlig normal, da wird der Kat geheizt. Heb die Leerlaufdrehzahl dauerhaft um etwa 80 1/min an, dann läuft er auch etwas ruhiger.
Das Nageln ist völlig normal, das sind die Injektoren. Wird auch leichter wenn er warm ist.
Hier ein Video von einem 118i ohne Akustikabdeckung:
Der unruhige Lauf hat sich seit dem Lmm Austausch deutlich verbessert. Ich werde mal versuchen, wenn er wieder unruhig ist, es auf Video festzuhalten -
Batterie ist letztes Jahr neu reingekommen - und ein Fehler konnte ich im Speicher auch nicht finden.
Tatsächlich hört sich der Wagen an wie ein Traktor - aber gut, was man nicht alles hinnimmt, für bisschen mehr PS :D