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Standheizung geht nicht
Hallo zusammen,
sorry, wenn ich irgendwas überlesen hab, die SuFu hab ich schon benutzt und alles, was so gefunden wurde auch durchgelesen. Folgendes Problem hat mein Bekannter mit seinem Audi A4 EZ03/2004, 1,9TDI 96kW/130PS. Die SH geht nicht, das Auto wird nicht warm, im Fehlerspeicher sind 4 Fehler:
01415-Umwälzpumpe (V55)
29-00 Kurzschluss nach Masse
01415-Umwälzpumpe (V55)
30-10 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus-Sporadisch
01406-Keine Flammenbildung
35-00 ---
01407-Flammenabbruch
35-00 ---
Leider habe ich keine Steuergerätnummer, kann aber besorgen, wenn erforderlich. Wenn man mit dem VCDS den Stellgliedtest durchführt, die Umwälzpumpe (V55) ansteuert, dann läuft sie, man hört im Motorraum ein Surren. Kann man dann sicher sein, dass der Fehler Umwälzpumpe nicht stimmt? Das Ansteuern der Dosierpumpe geht auch. Was er bereits gemacht hat: Die Glühkerze erneuert, die Brennkammer gereinigt. Was kann man noch machen? es geht hauptsächlich nicht um die Standheizungsfunktion, sondern um die Kühlwassertemp erhöhen, sozusagen als Zusatzheizung.
Wenn jemand einen Tipp geben kann wären wir sehr dankbar!
Gruß
Seldiman
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20 Antworten
Ja, ich weiß, der letzte Beitrag ist lange her, trotzdem folgende Frage:
Auch meine Standheizung funktioniert nicht mehr. Habe die Fehler 1406 keine Flamme und 1407 Flamme erloschen, sowie 1415 Zirkulationspumpe V55 , unterbrochen oder Kurzschluss, intermittierend.
Da ich davon ausgehe, dass das eine teure Angelegenheit wird (habe zwar gerade das Fahrzeug zerlegt und würde gut an die SH kommen) und ich nicht mehr viel in das Fahrzeug stecken möchte, habe ich mich dafür entscheiden, die SH zu "deaktivieren".
Einfach nicht benutzen oder muss/sollte man die rauscodieren? Wie würde man das machen?
Gibt es außer einenem kalten Fahrzeug irgendwelche Nachteile, die für eine Reparatur sprechen?
Im Winter steht das Fahrzeug in einer Garage
Hallo, bei der Pumpe v55 wird nur der Stecker für die Stromversorgung oxidiert sein. Da kommt gerne Wasser rein. Wenn du gut ran kommst zieh den Stecker ab, mach mal die Pins sauber und etwas Kontaktspray drauf. Versuch dann mal die Standheizung zu starten. Bei mir hat sie damals alles mögliche an Fehler angezeigt und heute läuft sie wieder prima
Danke für deinen Beitrag, hab den leider zu spät gelesen. Hab wieder alles zusammen. Wenn ich noch mal ran muss, dann mach ich das mit. Für den Moment lass ich es so, wie es ist.
Sodala...hatte ja eine neue Rumpfgruppe erworben, die leider nicht gepasst hatte, ging minimal am verdichterseitigen Gehäuse an. So hatte das natürlich keinen Sinn. Hab beim Zerlegen und Säubern des Turbos festgestellt, dass sowohl die Schaufeln als auch das abgasseitige(!) Gehäuse minimale Einschläge aufwiesen. Erst nachdem ich die „Kraterränder“ am Gehäuse mit einem feinen Schleifpapier geglättet hatte ging die Verstellung ruckfrei. Ich gehe davon aus, dass das der Grund für das Hängen der VTG war, besonders auch noch in heißem Zustand.
Hab dann aus der Not eine Tugend gemacht und mir wegen der nicht passenden Rumpfgruppe (habe ich zurückgeschickt) einen Austauschturbolader bestellt, der in weniger als 24 Stunden eintraf. Alles wieder zusammengabaut (u.a. Stoßfänger und beide Kotflügel lackiert und meine Undichtigkeit im Kühlwasserkreislauf beseitigt) und heute eine Probefahrt gemacht:
Keine Motorkontrollleuchte, kein Fehler im MSG, läuft und zieht ganz anders. Ich gehe davon aus, dass es das war.
Ich muss gestehen, dass ich nicht so recht an den Turbo geglaubt hatte, sondern eher an die Steuerung Unterdruckregeleung, Undichtigkeiten (Unterdruck, Ladeluftstrom), Ladedrucksensor oder defektes Magnetventil, obwohl ich das schon getauscht hatte. Sollte mir ähnliches widerfahren, werde ich in Zukunft, nach den einfachen Checks, den Turbo inspizieren, v.a. wenn er schon 247.000km drauf hat. Mir ist durch das Zerlegen so einiges klar geworden, wie der funktioniert und wo er hängt. Übrigens, nach Unten (Flansch) habe ich keine Dichtung verbaut, da Audi da ja auch keine Dichtung vorsieht.
sorry, falschen Thread erwischt, bitte löschen
Hast Du Dich denn um die SH nochmal gekümmert, nachdem Du nochmal an den Tuirbo musstest?