SRA - Antrieb
Hallo Gemeinde,
ich habe mich mal meiner Scheinwerferreinigungsanlage gewidmet und zwar hatte ich das Problem, dass der Wischer auf der Fahrerseite lediglich einmal hoch wischte und am Blinker stehen blieb.
Meine Suche durch Foren hat nicht zum gewünschten Ergebnis geführt. Viele schrieben, dass der Mechanismus kompliziert sei, welcher für die Nullstellung des Wischers verantwortlich ist, doch ich fand keine Beschreibung, wie er überhaupt funktionieren sollte.
Ich habe das Bauteil geöffnet, alles gründlich gesäubert und neu gefettet. Anfangs drehte der Motor nur kurz und blieb stehen, ohne dass die Zahnräder eingebaut waren. Bin ich direkt an die Kontakte des Motors gegangen, lief er einwandfrei durch. Also habe ich alle Kontakte gesäubert und nun dreht er auch gut durch, wenn ich den Strom an den Stecker halte.
Mein Problem ist lediglich das kleine Zahnrad, welches den Motor zum Stillstand bringen soll. Wie wird das richtig eingesetzt?
Wenn ich es in die Buchse stecke und alle anderen Bauteile zusammenfüge, verkantet es sich irgendwann so, dass es nicht gesund klingt und der Motor auch nicht weiterdreht. Zudem läuft die Zahnstange ziemlich schwer, welche direkt an der Welle sitzt. Da habe ich auch mal alles auseinander genommen und gereinigt, zudem die Rückseite mit feinem Sandpapier angeschliffen.
Falls also irgendwer schon mal seine Erfahrungen gemacht hat und weiß, wie der Mechanismus funktioniert, wäre ich sehr dankbar, wenn er mich in dieses Mysterium einweiht.
Ich füge mal noch ein paar Bilder an.
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17 Antworten
Ich hatte das erst so eingestellt und dann drehte er Richtung Stoßstange. In meinem Fall habe ich das Zahnrad genau um 180 Grad gedreht.
Er wischt direkt los, vielleicht könnte man noch ein bis zwei Zähne verstellen, doch ich schaue dann mal, wie es aussieht, wenn alles zusammengebaut ist.
Erstmal mache ich mich morgen noch an die andere Seite, die ist ja auch 25 Jahre alt. Mir graut es jetzt schon wieder vor dem öffnen des Gehäuses.
ah ok, dann ist klar dass die Motoren in die gleiche Richtung drehen, und das gegenläufige Wischen über das Getriebe erreicht wird (lassen sich eben nicht alle Komponenten spiegel, wie es bei SW üblich ist). Auf der Beifahrerseite wird dann der min Abstand ans Ziel führen.
Zum Gehäuse öffnen den Kunststoff erwärmen, reduziert das Risiko dass ne Nase bricht.
NAja, hast ja schon Übung ;)
Viel Spass!
Ich gebe mein bestes und werde dir sagen, wenn ich ein neues Teil benötige, weil ich ungeduldig wurde und alles abgebrochen habe. :D
Ich hatte noch ein Thema wegen eines Kotflügels eröffnet, du kannst mir da nicht zufällig weiterhelfen?