Spritverbrauch und Versicherungskosten einer Non-Turbo Supra

[Reifenfüller13907]

Hallo,

ich habe vor mir eine Supra (ohne Turbo) aus GB zu kaufen. Habe auch schon mit ein paar Leuten da oben gesprochen.

Meine letzten zwei entscheidenden Fragen sind:

--> Was kostet so eine Non-Turbo Supra Bj. ~95 an Versicherung und Steuern pro Jahr? Mein jetztiges Auto läuft zur Zeit auf 35%, also wird es die Supra dann auch...

--> Wie hoch ist der Spirtverbrauch? Hab mich schon bei einigen Leuten umgehört, aber die konnten mir alle nur sagen was die Turbo Supra schluckt. Sie meinten unter 15 L/100km geht da gar nichts...

Aber wie ist das bei der ohne Turbo?

wäre euch sehr dankbar für jede sinnvolle Antwort ;)

 

grüße

[Antriebswelle2931]

Zitat:

Original geschrieben von 35i_Dampfhammer

aber mal ehrlich, ich glaube nicht das du dich so richtig mit Supras auskennst.

1. hat die NT Supra 241 PS

Nein, 225PS, alles andere ist gelogen.

Zitat:

Original geschrieben von 35i_Dampfhammer

2. habe ich mittlerweile von mehreren NT Supra Fahren gehört, dass sie ganz locker unter 12 L/100km kommen

Locker halte ich für gelogen, möglich ist es auch.

Auch meine MK3 kann ich 'locker' unter 12l fahren, sogar unter 10l sind möglich. Hierbei muss ich nur den Motor anschmeißen und dann 'nen paar (hundert) Kilometer mit einer konstanten Geschwindigkeit um die 120km/h fahren. Wenn ich aber mal etwas beschleunige, sinds deutlich mehr.

Kurzum: pauschal kann mans nicht sagen, hängt vom Fahrprofil und deiner Fahrweise ab.

Ich hab bei meiner ollen MK3 einen Bereich von etwa 6-7 Litern! (fast 9 zu beinahe 16). Aber das ist nicht ungewöhnlich, bei einem Auto. Zumal der Verbrauch auch sehr stark vom Zustand abhängt! Ein verschlissener, schlecht gewarteter Motor säuft wesentlich mehr als einer, der Top in Schuss ist.

Zitat:

Original geschrieben von 35i_Dampfhammer

3. Überführungskosten??? mal angenommen ich flieg demnächst nach GB und kauf mir dort eine, ich muss jediglich den Flug (30€), die Spritkosten für die Heimfahrt (740 km ab London) und die kompletten Zulassungskosten auf der Kreisverwaltung incl. Einzelabnahme für kleines Nummernschild in Höhe von 60€bezhalen. Das weiß ich so genau, weil ich grade letzte Woche für einen Freund eine Celica GT-Four (Japan Import) zugelassen habe und es kommen noch nicht mal Zollkosten oder die MwSt! EU sei dank...

Schön, dass du (mal wieder) den TüV vergisst und alle nötigen Umbauten, die für die Zulassung in Deutschland notwendig sind, vergisst.

Denn, wie du sicherlich (nicht) weißt, fährt man in England auf einer anderen Seite, entsprechend sind neue Scheinwerfer notwendig!

Und jetzt solltest du mal zu deinem örtlichen Toyota Dealer gehen und mal schauen, was so ein paar Werfer kosten...

Zitat:

Original geschrieben von 35i_Dampfhammer

und zum Schluss, Avalanche_515 warum bist du so negativ gegenüber neuen Suprafahrern eingestellt?!

Wahrscheinlich aus dem gleichen Grunde, wie es alle anderen Supra Fahrer sind: Fragen von Leuten, die sich das Auto nicht leisten können und daher irgendeine 'Gammelkarre' aus ganz weit weg (England) holen, weil sie sich keine echte MK4 leisten können.

Aber das wirst du auch noch merken, dass du dir die Supra nicht leisten können wirst...

Zitat:

Original geschrieben von 35i_Dampfhammer

Und mal ehrlich, warum muss ich mich beweisen wie schnell mein Auto ist?? Ich glaube du bist so einer der abends durch die Stadt fährt und sich Rivalen sucht gegen die du ein Rennen fährst um Ansehen und Ruhm in deiner Stadt zu erwerben... Du hast Angst das eventuell eine neue Supra in deiner nähe zugelassen wird und dir dann deinen Ruf wegnehmen könnte. Eins kann ich dir sagen, so ein Typ bin ich überhaupt nicht. Ich finde das Auto einfach nur super schön und mir reichen ~250PS um mal ein bisschen schneller von A nach B zu kommen oder einfach zu wissen das noch Reserven vorhanden sind wenn ich meinen rechten Fuß bewege!

Ich glaube, du bist noch nie 'ne echte Supra (=was mit Turbo) gefahren...

Aber das sagen viele MK4 NA Käufer am Anfang, dass sie gar nicht so viel Wert auf Leistung legen und und und - und dann kommen die Fragen, wie man an den 2JZ-GE einen Turbo dranklatschen kann.

Nur um die Frage vorweg zu nehmen: es ist billiger einen 2JZ-GTE zu kaufen, mit allen Teilen, und den einzubauen als an den 2JZ-GE einen Turbo dranklatschen zu wollen.

[Druckluftschrauber134184]

Wo ist jetzt der ausführliche Bericht :D

[McDux]

Der Threadersteller hat die Karre sicher inzwischen gegen Corrado G60 oder VR6 getauscht weil er sonst von allem und jedem verblasen wird =D bevor ich mir eine NA Supra hole, würde ich doch lieber mal Ausschau nach nem Evo 4 o.ä. halten. Ach und unbedingt GB Importe meiden. Wieso sagt dir Google.

Aus eigener (Probeer)fahrung kann ich dir sagen, das eine NA MK4 zwar schneller ist als Ottonormal, sobald man sich aber nach FAhrzeugen in der 180 - 200+ PS umsieht wirst du feststellen, das du mit das unterste Glied der Nahrungskette bist. Zwar ist die MK4 meiner Meinung nach zusammen mit dem SLR das schönste Automobil der Automobilgeschichte. Aaaaaaaaaaaber dank Fast and Furious wirst du an keiner Ampel dieser Welt anfahren nkönnen, ohne provoziert zu werden. Da ist es schon doof wenn man von einem 325i verblasen wird.