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SLK 230 springt nicht an
Langsam bin ich verzweifelt!!
Auch wenn mein SLK eigentlich nur ein Spielzeug für schönes Wetter ist, sollte er wenigstens anspringen.
Schlüssel rein, starten, Lüfter läuft und das war´s, Motor springt nicht an.
Keine Fehlerquelle beim Auslesen zu finden.
Alle Sicherungen, Anlasser und und und ok.
Ich hatte dies Problem schon mal, Batterie ebgeklemmt, stehen lassen, nächsten Tag Batterie angeklemmt und er sprang an, jetzt aber nicht.
Wer kennt dieses Problem und wer hat eine Lösung?
Meine Vermutung, die Wegfahrsperre wird aktiviert aber wie schalte ich die aus?
HILFEEEEEEEEEEEE
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89 Antworten
Miss mal die Batteriespannung, bevor Du das Teil hinauswirfst. Wenn sie im Ruhezustand nicht unter 12,4 Volt liegt, fehlt wahrscheinlich nichts.
Übergang von Batterie-Minus auf Karosserieblech ggf. prüfen bzw. säubern.
Gruß vom bösen Dieter
Zitat:
Original geschrieben von fgth32
...
Hallo Dieter,
das Klacken ist nur ganz kurz und beim nächsten Start ist er dann sofort da - heute morgen getestet - die ersten beide Male sofort angesprungen,beim dritten Starten erst kurzes Klacken danach sofort gestartet). Motorkontrolleuchte ist bisher noch nicht angegangen. Ich werde als erstes die Batterie tauschen und falls das nicht hilft weiter vortasten. Ich hoffe das es nur "Kleinigkeiten" sind (auch die Geräusche) und ich nicht gerade dabei bin ein "Fass aufzumachen" - aber der SLK hat ja eigentlich einen guten Ruf was Rep.anfälligkeiten betrifft).
Gruß
Andreas
Moin moin,
aufgrund der Fehlerbeschreibung käme neben der Batterie auch noch der Magnetschalter/das Ritzel vom Anlasser (klickklack) infrage.
Ich würde die Batterie unter Last und wenn diese ok ist noch den Anlasser testen lassen. Ein Bosch-Dienst bzw. Freie Werkstatt sollte hier günstiger als Mercedes sein.
@Dieter
meine Batterie hat nur eine Ruhespannung von 11,8-12,0V, startet aber auch bei Minusgraden noch einwandfrei. Deshalb für ein eindeutiges Ergebnis besser unter Last testen.
Zitat:
Original geschrieben von jw61
@Dieter
meine Batterie hat nur eine Ruhespannung von 11,8-12,0V, startet aber auch bei Minusgraden noch einwandfrei. Deshalb für ein eindeutiges Ergebnis besser unter Last testen.
Weiß ich doch! Ich sag' ja auch nicht, dass man eine Batterie wegschmeißen muss, wenn sie bei Kälte unter 12V Ruhespannung hat.
Aber das mit dem Testen unter Last ist auch nicht immer so einfach, wenn es bloß einmal "Klack" macht ...
Gruß vom bösen Dieter
Beifahrerseitig im Motorraum neben der Batterie ist der Kasten mit den Steuergeraeten.
Eines davon besitzt 5 Sicherungen (u.a. 40 A). Auf der Platine sind ein paar Relais montiert.
Die Platine heisst K40 oder so. Die Loetstellen die die Steckverbindungen mit der Platine
verbinden leiden mit der Zeit und sind einfach nachzuloeten.
Das Problem mit dem Luefter trat nie wieder auf, hundertprozentige Fehlerbehebung.
Hallo
Wenn es klackt sollte dies der Magnetschalter des Anlassers sein. Dann sollte der auch zumin. drehen.
Bau mal die Batterie aus und lasse mal den Zustand (Kapazität) von einer Werkstatt prüfen.
Zitat:
Original geschrieben von Peter.S.
Hei
Ich hatte das gleiche Problem......
Ihr müßt nur das Steuervorlüfter-Gerät wechseln!!!!!!!!!
Und er läuft OHNE Probleme!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß: Peter.S.
Super Tipp!!!
hat mich 235 Euro gekostet (nicht nur 150,-) und absolut Null gebracht. Biete jetzt gut gebrauchtes, voll funktionsfähiges Lüftersteuergerät an. Wer Interesse hat, kann ja hier posten.
Der Fehler war übrigens der selbe wie beschrieben - nach dem Einschalten der Zündung klacken einige Relais, der Kühlerventilator springt an und läuft, ein Starten des Motors ist nicht möglich.
Der ADAC-Pannendienst bekam ihn auch nicht ans Laufen.
Nach dem Tauschen des Lüftersteuergerätes blieb der Fehler wie beschrieben.
Unser SLK bekam dann eine Freifahrt mit dem gelben ADAC-Taxi zu den freundlichen. Da angekommen, tat er keinen Mucks mehr, auch kein Ventilator.
Letztendlich wurde das Relaismodul vorne rechts getauscht, und alles war wieder OK. Kosten insgesamt 233 Euro (zuzügl. Lüftersteuergerät :mad:).
Zerknirschte Grüße
Eugen
Hi Eugen,
es wäre Dich wahrscheinlich billiger gekommen, wenn Du Dein Problem gepostet hättest, anstatt einfach einen x-beliebigen (und ziemlich fragwürdigen) Hinweis umzusetzen. Das K40 ist halt immer eine Überlegung wert, bevor man blind Geld verbrennt.
Gruß vom bösen Dieter
Hallo,
kann mal jemand hier ein foto von dem k40 posten - unser 320er (R170) will auch nicht mehr!?
http://www.google.de/imgres?...
Gruß vom bösen Dieter
Zitat:
Original geschrieben von Dieter47
http://www.google.de/imgres?...
Gruß vom bösen Dieter
super - danke!
da hab ich ja das richtige erwischt ;-)
hab das teil schon komplett nachgelötet - mal sehen ob's morgen ohne ausfälle funktioniert!
Zitat:
@Peter.S. schrieb am 6. Januar 2012 um 23:36:06 Uhr:
Hei
Ich hatte das gleiche Problem......
Das ist das Lüftervorsteuergerät.......das ist alles...dann läüft er wieder......ca:150€ neu..
Wenn was ist ruf mich an..0157886560
Grüß Peter
leider hast du eine neue Handynummerund man kann dich nicht erreichen:-(
Zitat:
@Peter.S. schrieb am 6. Januar 2012 um 23:36:06 Uhr:
Hei
Ich hatte das gleiche Problem......
Das ist das Lüftervorsteuergerät.......das ist alles...dann läüft er wieder......ca:150€ neu..
Wenn was ist ruf mich an..0157886560
Grüß Peter
Zitat:
@Dieter47 schrieb am 14. Juni 2013 um 22:22:03 Uhr:
Hi Eugen,
es wäre Dich wahrscheinlich billiger gekommen, wenn Du Dein Problem gepostet hättest, anstatt einfach einen x-beliebigen (und ziemlich fragwürdigen) Hinweis umzusetzen. Das K40 ist halt immer eine Überlegung wert, bevor man blind Geld verbrennt.
Gruß vom bösen Dieter
Super Tip und herzlichen Dank geht an den bösen Dieter,
hatte heute denselben Fehler, nach kurzer Batterieunterbrechung konnte ich fahren, dank dieses Freeds war die Ursache in 15min mit 0€ behoben . . .
Ich liebe das Forum ! ! !
greetings und weiterso . . .
offenmachen
Auch bei mir ein fast identisches Szenario:
Beim Zündversuch läuft zwar der Kühlerlüfter auf volle Leistung an, aber der Starter gibt keinen Ton von sich, trotz mehrfacher Versuche.
Anschließend habe ich die Sicherungen geprüft und die Batterie überbrückt. Nichts. Eine Fehlermeldung auf dem Diplay erscheint ebenfalls nicht.
Heute dann, springt der Wagen einwandfrei an.
Ich habe ihn zu MB gebracht und einen Check beauftragt.
Eben gerade die Rückmeldung: Laut Fehlerauslese sei das Motorsteuergerät defekt.
Dieser MB-Diagnose ist in den Foren - bei nahezu identischer Problemschilderung - schon mehrfach widersprochen worden. Vielmehr wurde regelmäßig das K40 Modul als wahrscheinliche Fehlerquelle identifiziert.
Gibt es eine sichere Methode zu prüfen, ob dies auch bei mir der Fall ist?
Bevor ich mit meiner "beidhändigen Löthand" schlimmeres anrichte!
Ja,
K40 raus und mit der Lupe schauen. Meistens liegt es an den 3 großen Lötpunkten links Oben.
mfg