Signum Z30DT - Fehlercode P0093 - HD Pumpe defekt?

[bratwurst77]

Hallo zusammen,

 

heute wollte ich beim besten Wetter schnell vom Büro nach Haus. Schlüssel umgedreht und losgefahren. Nach ein paar Metern bemerkte ich, daß der Wagen keine Leistung mehr hatte. Und Schwupps... Motorkontrollleuchte an und Notprogramm. Bin dann sofort zu meinem freundlichem FOH gefahren und dort wurde mit dem Tech2 folgender Fehler ausgelesen:

 

Fehlercode P0093 - Symptom 52

 

Anscheinend war der Raildruck zu hoch. Hat das jemand schon einmal gehabt? Nach einem Neustart ist der Fehler bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Ist das jetzt die böse HD-Pumpe?

 

Wagen ist BJ 10/2006, also knapp 3 Monate über das Garantieende hinaus, KM 54000, Garantieverlängerung für das dritte und vierte Jahr ist vorhanden.

 

Hmm... was nun?

 

Gruss,

 

Adrian

[Antriebswelle1851]

Zitat:

Original geschrieben von bratwurst77

Hallo Fred, das ist ja eine interessante Info. Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen das dieses Problem auch beim Tausch der Zumesseinheit immer noch bleibt. Was ist denn der Unterschied zum Tausch der Pumpe? Ich verstehe leider noch nicht ganz, warum ich dann (hoffentlich) wieder ruhig schlafen kann. Hast Du da evtl. noch eine Info für mich? Danke. Habe übrigens von meinem FOH noch nichts zum Thema Kulanzantrag gehört. Bin aber momentan auch noch auf Dienstreise. Gruss, Adrian

Ich geb das mal so weiter, wie ich es bisher aus allen Forumsbeiträgen zum Thema HD Pumpe verstanden habe: Die Pumpe scheint niht "sauber" verarbeitet zu sein, sondern reibt beim Betrieb irgendwelche Teilchen ab (weiss nicht, welches Material, ob Metall oder Kunststoff, bin da echt Laie). Fast wie früher das "einschleifen" eines neuen Motors wenn man dann nach 1000km schon einen Ölwechsel gemacht hat. Diese kleinen Teilchen setzten dann die Zumesseinheit immer mehr zu, bis diese den Geist aufgibt. Wird nun die ganze HD Pumpe gewechselt, kann das ganze Spiel von vorne beginnen, die Pumpe muss sich erst wieder einschleifen und saut die Zumesseinheit wieder zu. Wird nur die Zumesseinheit getauscht, ist die Pumpe ja schon eingeschliffen und setzt dann die Zumesseinheit wohl nicht mehr zu.

Ich hoffe, dass ist so einigermassen richtig und verständlich.

[bratwurst77]

@Fred: Danke für deine Erklärung. Das erklärt so einiges. Dann bin ich ja mal gespannt, was die Reparatur bringen wird. @Markus: Keine Angst, habe heute schon mit dem Opel Service Center gesprochen, die schauen sich den Fall jetzt wohl noch einmal an. Andererseits hätte ich bei der Zuzahlung ja auch zumindest eine 24-monatige Garantie auf die Reparatur. Meine, irgendwo so etwas gelesen zu haben. Das wäre ja dann auch nicht ganz verkehrt. Mal schauen was Opel machen wird. Gruss, Adrian

[Faltenbalg7092]

Also ich würde lieber dann die 100 Euro bezahlen auchwenns wehtut.

Aber damit hast Du eine 24 Monatige Garantie auf Lohn und Material.

Bezahlst du nichts, hast du nichts.

 

mfg

[bratwurst77]

Hallo, habe heute Antwort vom Opel Service Center erhalten. Es bleibt bei 90% der Kostenübernahme für Lohn und Material. Eine Erklärung, warum die Regelung unterschiedlich ausgelegt wird, gab es nicht. Man hatte den Händler noch einmal gefragt (leider nicht den Meister, sondern jemanden der mich nicht kannte) und der wollte die 10% nicht übernehmen. Ärgerlich, aber wie bereits schon geschrieben wurde: Auch wenn ich jetzt ca. 100€ selber zahlen muss, habe ich dafür dann eine 24-monatige Gewährleistung auf die Arbeit. Vielleicht bei dem Motor und dem ganzen Thema nicht verkehrt. Zumindestens ein wenig beruhigend. Der Wagen geht übernächste Woche zum Händler, vorher schaffe ich es nicht. Werde weiter berichten. Herzlichen Dank noch einmal an alle die mir mit Antworten bei diesem Thema geholfen haben. Gruss, Adrian

[bratwurst77]

Letztes Update:

 

Habe meinen Siggi zwischenzeitlich natürlich wieder. Gekostet hat es bei mir 72€. Dafür habe ich jetzt zumindest für 24 Monate Ruhe... und der Wagen zieht jetzt auch wieder ordentlich.

 

So soll es bleiben!