Scheinwerfer: Stellmotoren austauschen? Und Scheinwerferglas innen milchig
Wie kann man die Stellmotoren tauschen? Wie geht das denn?
Ich habe die Niveauregelung drin. Wo man das Nachtfahrlicht
(Abblendlicht) und Fernlicht mit einem Regler etwas nach
oben und nach unten schwenken kann.
Die Scheinwerfer habe ich schon mal getauscht (beide) aber keine
Öffnung gesehen wo man diese Stellmotoren ausbauen kann.
Habe den Corsa D, Baujahr Juni 2011, 3-Türer
Da "corsa1970" nicht geantwortet hat, er hat neue Stellmotoren eingebaut,
stelle ich die Frage hier nochmal.
Meine Scheinwerfergläser sind oben (bei Motorhaube / Kotflügel)
innen etwas milchig geworden. Die Scheinwerfer habe ich vor
etwa zweieinhalb oder knapp 3 Jahren neu gekauft.
Kann man da was machen?
Gruß
Nitando
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92 Antworten
Zitat:
@0950_APAL:
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 15. März 2022 um 12:21:46 Uhr:
Hier brauchst Du kein Bild davon einzustellen…
….
Ein Foto wäre gut - da sind wir uns einig, hwd63
'
Was denn jetzt?
Foto oder kein Foto…?
'
Du musst alles lesen.
Zitat:
Carsten-Bochum:
Suche doch einfach im Netz ein Bild von einer H7-Lampe.
:)
Hier brauchst Du kein Bild davon einzustellen, denn wir wissen - fast - alle, wie die H7 und andere Lampen aussehen. Spar Dir die Mühe ;)
Es wäre aber gut, ein Bild der Scheinwerferrückseite einzustellen. Die Spezialistinnen hier können Dir das ggf. sagen, wie die Motoren getauscht werden :)
Zitat:
@nitando schrieb am 16. März 2022 um 09:36:15 Uhr:
Geduld... mache noch ein Foto ;-)
Dich hatte ich nicht gemeint, sprich: wollte nicht drängen.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 15. März 2022 um 12:07:12 Uhr:
Dann stelle doch hier ein Foto ein, wenn du keine Ahnung hast. :confused:
Dafür sind wir doch da um zu helfen. ;)
@Carsten-Bochum
Dann musst du auch alles lesen.
Wo steht denn das er ein Bild von der Glühlampe haben will???
Ist mir klar :)
Haribo11-Edition
Und die besagten Spezialist:innen - und Andere - sind ja schon da. Scheinwerfer sind nicht mein Metier ;) aber das Thema ist interessant.
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 15. März 2022 um 12:21:46 Uhr:
@nitando:
Es wäre aber gut, ein Bild der Scheinwerferrückseite einzustellen. Die Spezialistinnen hier können Dir das ggf. sagen, wie die Motoren getauscht werden :)
Ich dachte du bist auch ein Spezialist und könntest ihm das sagen,sollte bei deiner Erfahrung doch kein Problem sein.;)
Ich habe es noch nicht gemacht, lasse uns von deinem Wissen profitieren.
Edit
Habe gerade mal nachgeschaut, meine Scheinwerfer Original Valeo haben keinen solchen eckigen Deckel, da sieht die Rückseite anders aus.
Da scheint es unterschiedliche Varianten zu geben
Bei milchigen flecken gehen bei mir die Glocken an. Wo ist ein FOTO!
Es kommt bei einigen Corsaen vor das das "Schweinwerferglas" was ja eigentlich ein Kunststoff ist zu zersetzungsreaktionen neigt. habe ich bei meinem z.B. aussen am Rand wo quasi die Verklebung ist.
Oder der Kleber ist nicht UV beständig.
Edit
Eckigen Verschluss doch gefunden, die Scheinwerfer sind auch sowas von zugebaut :D
Habe auch schon erlebt das Glühlampen zu heiß wurden und die Chromschicht verdampfen ließen.
Dann gab es einen milchigen Schleier auf der Chromoberfläche.
Zitat:
@hwd63
Habe auch schon erlebt das Glühlampen zu heiß wurden und die Chromschicht verdampfen ließen.
Dann gab es einen milchigen Schleier auf der Chromoberfläche.
'
Ja. Genau.
Wenn das passiert, dann kann das sogar soweit führen, dass sich das auf dem Glas absetzt und dort für eine Trübung sorgt.
Danach klingt es beim TE aber nicht.
Interessant:
Chrom schmilzt bei 1.850 °C und siedet bei 2.480 °C.
;)
@nitando
Überprüfe mal die Steckverbindung zum Sockel der Glühlampe.
Nicht das der Stecker nicht richtig aufgeschoben wurde und der Übergangswiderstand zu hoch ist.
Das führt zu hohen Temperaturen am Sockel und lässt den Kunststoff heiß werden so das die Reflektorfläche hinten zu heiß wird.
Das Problem hatte ich mal am Corsa C, da war die Chromfläche innen auch milchig angelaufen.
Sah damals so aus am Sockel und hatte sich an der Chromoberfläche bzw. Spiegelfläche niedergeschlagen als milchiger Belag.
Sieht man am Sockel hier.
https://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDEyODA=/z/oM8AAOSwoF5clKYc/$_59.JPG
so sieht bei mir die Kunststoffkristallisation vom nahen aus ...
Zitat:
@Astradruide schrieb am 16. März 2022 um 18:04:46 Uhr:
so sieht bei mir die Kunststoffkristallisation vom nahen aus ...
@Astradruide
Upps.
Das schaut aber eigenartig aus.
Ist jetzt aber am Klarglas und nicht auf der Reflektor Oberfläche??!!
Sieht zwar nicht schön aus, aber beeinträchtigt ja nicht die Funktion.
So, anbei 2 Bilder. Es ist der linke wenn man vorne am Auto steht.
Der rechte ist soweit noch Ok.
Besser habe ich die Fotos nicht hinbekommen.
Wie bei @Astradruide, der schrieb:
"So sieht bei mir die Kunststoffkristallisation vom nahen aus ..."
Keine Ahnung wo das herkommt. Vielleicht eine chemische Reaktion
durch Feuchtigkeit, Sauerstoff und UV-Strahlung?
Oder eine chemische Reaktion des Klebers der verdunstet und sich innen
niederschlägt?
Nachtrag:
Auf der schwarzen Unterseite befinden sich 2 Blindstopfen pro Scheinwerfer,
soviel ich noch weiß, die man mit einer halben Umdrehung lösen kann.
Blöde Frage:
Hätte ich diese beim Einbau entfernen sollen / müssen?
Ich dachte, die laß' ich mal dran damit kein Staub und Schmutz in das
Innere der Scheinwerfer gelangen kann.
Vielleicht liegt es daran, dass ein gewisser "Luftaustausch" fehlt der dann die
Scheinwerfer innen milchig werden lässt weil sich die abgestrahlte Hitze
der Scheinwerferbirnen im Inneren staut?
Und warum willst du die Stellmotoren tauschen, funktionieren die nicht?
Die Stellmotoren funktionieren noch. Wollte nur wissen, ob man die
überhaupt tauschen kann. Könnte ja sein, dass der ein oder andere
Stellmotor nicht mehr funktioniert, sich "festgebacken" hat weil ich
die Niveauregelung so gut wie nie benutze.
Um dem vorzubeugen drehe ich halt immer mal wieder am Stellrad der
Niveauregelung.
(Bei meinem Corsa C hatten die Stellmotoren eines Tages nicht mehr
funktioniert - da hieß es Stellmotoren sind "festgebacken")