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Rutschsicherung! Haldex Steuergerät defekt?
Liebe Freunde,
die "Rutschsicherung Wartung erforderlich" Meldung hat mich vor ein paar Monaten erwischt.
Bei Volvo ausgelesen
Aussage: Haldex Steuergerät defekt.
Fehlercodes: BCM-0094 und CEM-1A64
Danach Fehlersuche, Kabel, Stecker, Vorladepumpe etc. bei Volvo, wohl alles i.O.
Ergebnis: Haldex Steuergerät defekt: 2500 Euro ohne Arbeitskosten.
Habe das Steuergerät bei ECU.de eingeschickt und prüfen lassen.
Ergebnis: Fehler sind nicht nachvollziehbar, Gerät funktioniert.
Was nun? Was kann ich jetzt und in welcher Reihenfolge noch prüfen bei diesem Problem.
Der AWD funktioniert definitiv nicht.
Beste Antwort im Thema
ACHTUNG! Fehler gefunden!!
Neuigkeiten!
Ich habe den Fehler lokalisiert!
Laut Schaltplan ist die Sicherung F23 in Reihe nach F27 geschaltet.
Bei F27 liegen 12V an.
Bei F23 kommen jedoch nur 0,5 Volt.
Der gelbe Stecker unter der Rücksitzbank mit den CAN Bus Kabeln grün und weiß haben ordnungsgemäß
4 - 5 Volt.
Der orangene Stecker mit der 12V Schiene Blau/Braun hat ebenfalls wie die Sicherung nur 0,5V.
Ich habe vom Sicherungskasten also 12V Dauerstrom abgegriffen und zum Blau/Braunen Kabel vom orangenen Stecker unter der Rücksitzbank gebrückt.
Sofort hürte man die Öldruckpumpe, Fehler im Display änderte sich von "Rutschsicherung, Wartung erforderlich" auf "Rutschsicherung vorübergehend ausgeschaltet".
Nach einer Probefahrt verschwanden alle Fehler im Display, der AWD FUNKTIONIERT WIEDER
Daraus ziehe ich den Schluß, das es wohl eine kalte Lötstelle im REM/Sicherungskasten gibt, welche den Strom von F27 nicht ordungsgemäß nach F23 weitergibt.
Nun möchte ich den Sicherungskasten tauschen und bin mir mit den Teilenummern nicht sicher.
Teilenummer ist wohl 12217799. Auf dem Aufkleber sind aber noch 2 weitere Zahlen, habe das auf dem Bild eingekreist.
Wofür steht 04w266?
Reicht es wenn der neue Sicherungskasten, welcher gebraucht ist, die Nummern 12217799 und 8676391 aufweist oder muss 04w266 auch identisch sein?
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65 Antworten
amiseite sagt
BCM-0094 stands for general communication error
CEM-1A64 says communication error with DEM (differential electronic module)
has your Haldex coupler been ever serviced? oil and filter changed?
Haldex electronic module has combined temperature/pressure sensor,
also the hudraulic pump tends to fail and should be tested.
fett
vielleicht sollte mal der versuchsweise?
wenn sich der sensor nicht mehr meldet oder wirres zeug meldet, dann kann ja nix gehen
wenn das gerät selbst nix hat, kanns eigentlich nur an der datenlieferung liegen oder an einem aktor.
Hallo
es wäre immer schön,wenn man wissen würde,
was es überhaupt für ein Fahrzeug ist !
in der Signatur ist viel Platz,solche Dinge reinzuschreiben !
da weiß jeder hier was es für ein Fahrzeug ist und
kann mit seinen Gedanken helfen !
es gibt ,denke ich 3 Generationen Haldex ,was im Volvo verbaut wurde !
BCM-0094
Kommunikation zwischen Steuergeräten
Kommunikationsprobleme mit DEM.
CEM-1A64
Kommunikation mit dem Differentialelektronikmodul (DEM).
Signal fehlt.
ist NUR das Steuergerät zur Prüfung geschickt worden oder
das Komplette Teil,mit Pumpenmotor,und Drucksensor ?
sieht erstmal aus wie ein CAN-BUS fehler ,
eine Beschädigung der CAN-Bus Kabel ,Grün und Weiß
Gedanken -
wenn das Fahrzeug Probleme mit einem der nachfolgend genannten Teile hat
könnte der CAN-Fehler auch daran liegen,
Mikrofon ,Schiebedach,Karosseriesteuergerät (CEM,REM),Türen vorne und hinten,
Motor,Getriebe,Radio,Airbag,ABS .
mfg
- Signatur eingefügt...
-Es wurde NUR das elektronische Bauteil eingeschickt/geprüft, ein klärendes Gespräch mit dem zuständigen Techniker
steht noch aus, da dieser krank/frei hat.
- @longuevel: was ist ein Aktor?
-@ rosi: würde es eine Fehlermeldung geben wenn Drucksensor/Pumpenmotor defekt sind?
Weiterhin macht das Auto keine Probleme, außer dass der Anlasser sich sehr langsam quält beim Starten.
Mein Gedanke wäre Batterie, evtl. Spannungsunterversorgung.
Wenn ich den Drucksensor entferne, wieviel Öl kommt mir entgegen, bzw. wie fülle ich das wieder auf bzw. entlüfte das ganze.
Weiterhin habe ich von einem Temperatursensor gelesen, der ab und an mal abraucht...aber wo ist der?
sensor misst, signal wird verarbeitet, aktor wird angesteuert und tut was. sensoren und aktoren sind oft geschwister. im sinne, wenn du das misst, dann mach ich das.
Zitat -
würde es eine Fehlermeldung geben wenn Drucksensor/Pumpenmotor defekt sind?
Eindeutig ja ,wenn der CAN-Bus in Ordnung ist und das Steuergerät
auch etwas melden könnte ,über den CAN !
CAN bedeuted immer gegenseitige Abfrage der Steuergeräte untereinander .
ist ein CAN-Bus beschädigt so sind die Spannungen auf dem CAN
bei angestecktem Steuerteil sehr wechselhaft ,ca 1,2 - 4 Volt
zieht man den Stecker der Haldex ab ,
weil das Steuergerät vorher versuchte etwas zu melden und
der CAN beruhigt sich ,
so variieren die Spannungen nur gering !
Kabel CAN sollten da Weiß und Grün sein -
eine Spannung muß da immer etwas gerimger sein,
z-B. auf Grün 2,2 V und auf Weiß ca 3 V ,als Beispiel !
Temperatursensor sollte auf der Platine sein,des Steuergerätes !
ich denke die Bilder könnten ein kleiner Hinweiß sein .
Vorab, schon mal danke an euch!
Ich fasse zusammen:
- Ok, also Spannung prüfen. Liegt die Spannung mit oder ohne Zündung an?
- Temperatursensor ist wohl raus, da Gerät ja gecheckt.
- Was aber jetzt als nächstes? Pumpe wurde angeblich bei Volvo getestet.
Bleibt noch der Drucksensor. Tauschen? Wenn ja, wie, ohne das Differentialöl ausläuft, oder wenn, wie wird es dann aufgefüllt?
@Mr.Krabs1984
Hast Du schon was unternommen bzw. ein Ergebnis? Ich stehe von fast dem selben Problem, nur das bei mir keinerlei Fehler angezeigt wurden, aber die Haldex tut trotzdem nix.
Link zu "meinem" Haldex Problem Thread
Nein leider nicht. Am meisten ärger ich mich wenn ich bei Volvo rauskomme und die sagen: Tja der ist ja auch nicht mehr der jüngste...Aber wir wissen nicht was es ist. Na toll...
Wird wohl ein Mysterium bleiben, da ja nicht einmal beim Hersteller Hilfe zu erwarten ist.
Hätte ich bloß nen vernünftigen Geländewagen gekauft.
Gibt es denn Neuigkeiten Mr.Krabs1984? Hast Du den Wagen noch mal mit VIDA auslesen lassen - bzw. die Spannungsprüfungen gemacht??
Summt den die Pumpe der Haldex ,wenn der Motor läuft ?
evtl wird der Motor auch warm ,durch Dauerlauf .
aus Finnland hat mir ein Bekannter dieses geschickt ,im Bild
Er meinte Wasser im Steuerteil oder in den Steckern !
mfg
Moin
kleiner Fehler gestern passiert,wegen CAN-Bus .
eine Spannung muß geringer sein ,wie die andere Spannung,
bei abgezogenem Stecker messen !
mfg
Hey Rosi03677, vielen Dank, das werde ich am Wochenende ausprobieren. Gebe dann Rückmeldung.
Fakt ist: Bei dem gezeigten Stecker an meinem Fahrzeug wurde wohl bereits manipuliert, denn die Arretierung desselben war bereits abgebrochen und er wurde mittels Kabelbinder in die Buchse am Steuergerät gedrückt. Ich vermute auch den Fehler in/an diesem Kabel bzw. Stecker.
Und, wie sieht es aktuell aus? Gibt es neuigkeiten?
Hallo zusammen,
Wenn ich mich mal einklinken darf also bei meinem XC90 ist es so das beim starten des Motors die Sicherung für das AWD durch brennt hab das Steuergerät jetzt mal zur Reparatur geschickt um zu gucken ob es daran liegt.
Vielleicht guckt ja Mr.Krabs1984 mal nach seiner Sicherung, bei mir im XC90 ist diese im Kofferraum links hinter der Verkleidung Steckplatz 23