Reifenhersteller beim TT
Hallo,
ich bin neu hier und darf am 30. Oktober (endlich) meinen daytonagrauen 2.0 TFSI in Ingolstadt abholen. Mittlerweile habe ich den Wagen auch schon zum x-ten mal konfiguriert und mich bis ins kleinste Detail bei den einzelnen Themen eingelesen...Ich kann jedoch auch über die Suchfunktion nicht finden mit welchen Sommerreifen (Hersteller???) ich den Wagen bekomme. Kann mir da jemand von euch mehr zu sagen? Vielleicht spielt es ja eine Rolle, dass ich 18 Zoll Felgen in der S-Line Ausstattung dazugekauft habe. Meine irgendwo mal Dunlop gelesen zu haben.
Danke schon mal im voraus....
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TT-1280
Nicht ausgereift ist, dass jeder Neuwagenkäufer ein ordentliches Sümmchen auf den Tisch legt um sich den TT zu kaufen. Da erwarte ich doch, dass ich als Fahrer X die gleichen Reifen bekomme wie Fahrer y. Es kann doch nicht sein, dass der Eine mal jenen Reifen und der Andere mal wieder einen anderen bekommt. Reifen sind genauso wenig gleich Reifen, wie aus dem RCZ nen TT wird.Zitat:
Original geschrieben von bulworth
Was soll da nicht ausgereift sein? Jeder Reifentyp wird vor Verbau getestet und muss freigegeben werden. Natürlich werden verschiedene Reifen und Fabrikate geprüft, man will aus Gründen der Liefersicherheit und auch um eine gute Position in Preisverhandlungen zu haben mehrere Hersteller zur Verfügung haben.
Und wenn Audi (oder irgendein anderer Hersteller) sich dann z.B. auf Dunlop festgelegt hat und die die Preise anziehen, da sie ja quasi Monopolist für das Modell sind, zahlst du dann den Aufpreis? Dann sagst du zurecht du willst das gleiche zahlen wie Käufer X zwei Monate vorher. Oder vielleicht noch schlimmer, dein Auto kommt 2 Monate später, weil der Reifenhersteller nicht liefern kann? Dann möchte ich das Geflenne nicht hören.
42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TT-1280
Natürlich ist das weltfremd.Zitat:
Ich finde meine Auffassung gar nicht weltfremd. Aus unternehmerischer Sicht sind deine Aussagen sicherlich richtig, jedoch kann ich als Kunde doch erwarten wenn ich 40 Tsd. EUR bezahle auch die gleichen Reifen z.B. Contis zu erhalten wie ein anderer Käufer der ebenfalls 40 Tsd. EUR bezahlt hat. Wenn ich jedoch irgendwelche Toyos bekomme, was nicht heißen soll, dass diese unbedingt schlecht sind, kann das nicht richtig sein. Sorry, aber da gibt es auch zwischen den Reifen doch schon erhebliche Unterschiede.
Warum gehst du davon aus, dass Toyo schlechtere Reifen baut als Conti? Nur weil du die Marke nicht kennst ist sie schlechter als Continental?
Ich tippe mal das du weit über 90% der Zulieferer für den Audi TT gar nicht kennst - und trotzdem hast du das Auto bestellt und den Validierungen der Versuchsingenieure bei Audi vertraut 😉
Zitat:
Original geschrieben von kandan
Warum gehst du davon aus, dass Toyo schlechtere Reifen baut als Conti?
gibt's mittlerweile nicht mal irgendwo nen test? die frage was welcher reifen kann ist ja ansich leicht zu beantworten, wenn er denn mal mit dem rest zusammen getestet wird.
dass audi sich für den entschieden hat sagt ja nichts aus, ausser dass sie damit ein besseres geschäft machen als mit dem bisherigen lieferanten, sprich der reifen billiger ist. nachdem was sie sich mit den bremsbelägen geleistet haben ist die frage, ob nicht langsam mal genug gespart ist durchaus berechtigt.
solange es keinen test gibt, in dem der toyo minestens gleichgut zum michelin abschneidet würde ich jedenfalls auch von einer verschlechterung ausgehen.
mag auch daran liegen, dass ich die finger immer noch leicht gelb habe von dem china-schrott den audi beim ölpeilstab verbaut hat. ein plastik was so billig ist, dass der farbstoff raussuppt hab ich noch nie gesehen. kudos an die audi-pfennigfuchser für die entdeckung dieses materials.
übrigens ist dieser Reifen bei meinem Lieblingsonlinehändler teurer als ein Conti SC3...
So viel zu den Theorien der reinen Sparsamkeit von AUDI!
Aktuell kann man doch folgendes behaupten: Der CSC3 ist nicht mehr Zeitgemäss was die Abrollgeräusche angeht, auch ins Sachen Traktion ist er kein Brüller, Dunlop ist geräuschtechnisch unzumutbar, der Michelin ist bei Regen nicht wirklich toll und exorbitant teuer, der Hankook S1 ist MEINER MEINUNG nach nichts auf dem TT (bescheidener Geradeauslauf) und vielleicht, ja vielleicht ist dieser PROXES T1 Sport auf dem TT einfach gut?!
Daß er zwei verschiedene Gummimischungen aufweisst ist mit Sicherheit nicht nur sinnvoll, sondern in diesem Segment auch wegweisend.
Ich bin übrigens kein Freund von Reifen-Testberichten, denn wer weiß wie sich so ein Reifen nach einer Lagerzeit über den Winter verhält, oder wie entwickelt sich der Reifen mit schwindendem Profil und aushärtender Mischung?
Das kann uns nämlich keiner der Tester sagen, die bekommen flammneue Pellen, und vielleicht sogar noch selektierte...
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
(...) der reifen billiger ist
Es mag sein, dass aufgrund des geringeren Marken-Prestiges die Verhandlungsbereitschaft im Hause Toyo ausgeprägter war, zumal mit dem Imagegewinn das lukrative Retail-Geschäft ordentlich forciert werden dürfte.
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Zitat:
Original geschrieben von Mogli_A4
Ich bin übrigens kein Freund von Reifen-Testberichten, denn wer weiß wie sich so ein Reifen nach einer Lagerzeit über den Winter verhält, oder wie entwickelt sich der Reifen mit schwindendem Profil und aushärtender Mischung?
wenn ich in einem testbericht sehe, dass ein reifen einen deutlich längeren bremsweg hat ist er schlechter. punkt. die haltbarkeit ist ein anderes kriterium, aber ein schlechter reifen wird mit fortschreitendem abrieb sicherlich nicht besser. was z.b die lautstärke angeht ist mir das eigentlich recht egal, ich will kurze bremswege und wenn die etwas lauter sind dann ist es eben so.
dass der toyo schelcht ist sage ich ja auch nicht, nur dass er für audi einen besseren deal bedeutet. audis letzte deals waren in der hinsicht aber ziemlicher mist, weshalb ich ja auch gerne einen unabhängigen testbericht lesen würde. wenn der gut ist hab ich auch kein problem meinen michelin demnächst gegen einen toyo zu tauschen. ich käme nur nie auf die idee wegen ein paar euro im preis kompromisse bei der fahrleistung zu machen und fände es gut, wenn audi das auch so sehen würde wie die eigenen kunden.
Deshalb bin ich froh, keinen Michelin Pilot Sport zu fahren. Der nämlich wurde bisher stets mit miserablem Nasshandling getestet. Auch das wird mit abnehmenden Profil nicht besser.
Um bei Testberichten zu bleiben: Der Toyo Proxes T1-Sport bekam von "sportauto" ein Empfehlenswert.
Zitat:
Original geschrieben von matt mcbell
Deshalb bin ich froh, keinen Michelin Pilot Sport zu fahren. Der nämlich wurde bisher stets mit miserablem Nasshandling getestet.
und das stimmt auch, der ist leider voll auf trockengrip ausgelegt 🙁
Zitat:
Original geschrieben von matt mcbell
Um bei Testberichten zu bleiben: Der Toyo Proxes T1-Sport bekam von "sportauto" ein empfehlenswert.
wie setzt sich das zusammen? also wo sind die abweichungen im vergleich zum testsieger (wer auch immer das ist) zu suchen?
und wer war der beste beim nasshandling bzw. beim bremsen auf nässe? auf trockenheit sind mir die werte ehrlich gesagt nicht so wichtig, da liegt das feld meist dicht zusammen. und bei trockenheit auf öffentlichen strassen mit nem allradler an die grenzen zu gelangen ist schon schwer.
Keine Ahnung. Habe nur gesehen, dass der Hersteller mit dem Test-Label wirbt. Den Testbericht selbst hab ich auch nicht gefunden. Allerdings sollte er sich abseits der Online-Pfade auftreiben lassen.
was haltet ihr denn vom 2009-2010 Bridgestone Potenza ?
bin was Abrollkomfort und Ruhe im Fahrzeug angeht mit denen überhaupt nicht zufrieden.
offenbar hat michelin dann doch eingesehen, dass auch auf nässe was gehen muss:
http://www.motor-talk.de/.../...chelin-pilot-super-sport-t2989552.html
hoffe mal die sportauto macht nächstes frühjahr wieder einen test über die hier genannten kandidaten.
hallo zusammen ....
habe meinen am 10.11. in ns abgeholt - da waren dann Bridgestone Potenza drauf.
hab sie aber nur bis nach hause gebraucht - am nächsten morgen hatte ich direkt termin um die winterreifen drauf zu machen - kann also über den abrollkomfort nicht wirklich was sagen !!!
jetzt hab ich den dunlop winter 3d (oder so) auf 18'' oz-felgen (adrenalina) drauf ;-)
mal sehen was zum frühjahr draufkommt - wer also noch die serienbereifung in 17'' mit knapp 250km gebrauchen kann ...... einfach melden ;-)
lg und noch ne schöne woche
Bin hinsichtlich der Abrollgeräusche bei einem TT -Roadster 211 PS 2010 (ca. 2 Monate alt) mit dem Bridgestone Potenza (245) sehr unzufrieden. Der Conti 830 als Winterreifen ist da vom Eindruck her deutlich angenehmer. Ein Testbericht bei ams sprach ebenfalls nicht für den Potenza. Hinsichtlich der Reifenpolitik bin ich da bei Audi etwas ernüchtert. - Ganz im Gegensatz zu dem Wagen an sich.
ich war heute beim Freundlichen und hab mal drauf geachtet, was für Reifen wo verbaut sind, das ist wirklich kunterbunt.
Vom Hankook S1, über Bridgestone RE050A, über Pirelli P Zero, über CSC3, über Dunlop-Sportmaxx war alles zu sehen.