Reifendruck
Hallo zusammen,
fahre in den Urlaub und wollte daher den Reifendruck erhöhen. Leider ist bei mir im Tankdeckel meine Reifengröße nicht angegeben...
Kann mir jemand sagen, welcher Reifendruck bei der Reifengröße 245/45R18 vorne und hinten empfohlen wird. Ich fahre den 220d mit Nightpaket.
Vielen Dank für eure Antworten.
Grüße
Christian
Beste Antwort im Thema
Klare Empfehlung: VA 3,1 HA 3,1
Moin Christian,
moin Forenten,
ich fahre immer mit dem erhöhten Luftdruck.
Die niedrigeren Werte für Teillast und geringere Geschwindigkeiten werden nur deshalb aufgeführt, um uns Kunden -- freilich auf Kosten der Lebensdauer und Fahrsicherheit, und zwar so weit, wie die Reifen das gerade noch aushalten -- mehr Komfort und, das soll nicht verschwiegen werden, das gute Gefühl, wir seien alle kleine Autoexperten und als solche würde auf uns in irgendeiner Weise Wert gelegt, zu bieten.
Seit Einführung der Gürtelreifen ist das alles Schnee von gestern, wovon sich jeder zum Beispiel durch Studium der ECE-Richtlinie 30 -- Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Luftreifen für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger -- selbst überzeugen kann. Und so verwundert es nicht, dass die wirklichen Reifenexperten heutzutage in den Entwicklungs- und Serviceabteilungen der Reifenhersteller sitzen.
Google mal nach "dunlop tiremanager" oder "goodyear tiremanager" (ist der selbe Konzern) und Du wirst feststellen, dass die dort angegebenen Werte zumeist 0,2 bis 0,3 bar höher als in der Betriebsanleitung Deines Autos sind. Da kannst Du nun einen Glaubenskrieg anfangen, der sehr beliebt ist, an welchem ich mich aber nicht weiter beteilige. Ein jeder, wie er mag.
Ich habe mich -- wie schon erwähnt -- für die höheren Werte entschieden und bin mit dem Fahrverhalten restlos zufrieden. Gut, die Reifen rollen knüppelhart ab, aber das fällt nur bei Unebenheiten auf. Auf gut ausgebauten Straßen und in Kurven fahre ich seither wie auf Schienen. Eine unglaubliche Verbesserung, wie ich finde, aber ich nehme das Abrollverhalten über Unebenheiten gerne in Kauf. Das ist nicht jedermanns Sache und daher rate ich jedem, es selbst auszuprobieren.
Ungleichmäßiger Verschleiß aufgrund zu hohen Luftdrucks ist bei Gürtelreifen nicht möglich, denn dann müsste sich der Gürtel ausdehnen. Hüstel. Es gibt aber nicht wenige, die immer noch daran glauben. So etwas gab es nur bei Ballon- und Diagonalreifen, eben aus dem einfachen Grund, weil es dort keinen Gürtel gibt; und Gummi dehnt sich nun mal aus. Du fährst doch Gürtelreifen, oder nicht? Zu erkennen an der Bezeichnung Radialreifen oder einem R in der Typenbezeichnung (was nicht das selbe ist, denn Gürtel liegen konzentrisch und nicht radial, aber alle Radialreifen haben Gürtel).
Bei zu niedrigem Luftdruck sieht das natürlich ganz anders aus: hier ist ungleichmäßiger Verschleiß bei Gürtelreifen ebenso wie bei Ballon- und Diagonalreifen möglich, da Reifen elastisch sind und sich der Gürtel zwar nicht dehnen, wohl aber falten lässt (ist jetzt ein bisschen übertrieben, aber übertreiben veranschaulicht). Wahrscheinlich kommt hierher die für zu hohe Luftdrücke falsche Vorstellung, dass sich alle Reifenbauarten gleich verhielten.
Zum Thema
E 220 d, 2016-, 194 PS / 143 kW, 1950 ccm, Diesel, Heckantrieb
Laut Tiremanager sieht die Sache folgendermaßen aus -- Volllast, was sonst:
- 245/45 R 18 96Y oder 100Y XL (beide gleich!): VA 2,8 HA 2,8 Mindestluftdruck
- 245/45 R 18 96W oder 100W XL (beide gleich!): VA 3,1 HA 3,1 Mindestluftdruck
Woran man erkennen kann, dass ein Y-Reifen schlicht mehr aushält als ein W-Reifen und bei der Bestimmung des Mindestluftdrucks einfach nur seine höheren Reserven ausgenutzt werden. Ich würde auch mit Y-Reifen mit 3,1 bar fahren. Immer. Jepp, die Werte für Volllast, logo. Auch alleine in der Stadt. Mit anderen Worten: ich senke nach Urlaubsfahrten meinen Luftdruck nicht. Andererseits besteht für mich keine Notwendigkeit, über den Mindestluftdruck hinauszugehen -- was technisch ohne weiteres möglich wäre --, denn ich bin von dem erreichten auch so schon sehr angetan.
Ach ja: der Höchstluftdruck beträgt immer 3,5 bar. Sollten Reifen einen höheren Mindestluftdruck erfordern, sind es die falschen, eben unterdimensionierte Reifen. Beim Tiremanager erscheint dann für den Mindestluftdruck ein Strich.
Falls es interessiert: ich habe bei rund 105.000 km das erste mal die Reifen gewechselt. Also achtfach bereift, das heißt 55.000 km, vielleicht 60.000 km für die Sommerreifen. Ungleichmäßigen Verschleiß -- also in der Mitte stärker abgefahren oder ähnliches -- konnte ich nicht feststellen, was meine 37 jährige Fahrpraxis bestätigte: ich fahre von Anfang an Gürtelreifen und von Anfang an mit erhöhtem Luftdruck. 3 - 4 mm waren wohl noch drauf. Die Reifen waren halt alt und mussten weg.
Möge es nützen
Peter
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118 Antworten
Normal, man misst ja bei kalten Reifen den Druck.
Nach einer Abkühlung sollten dann aber wieder gleiche Drücke vorliegen.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 21. Juni 2023 um 14:29:27 Uhr:
Also meiner macht schon während der Fahrt gerne Veränderungen von mehr als 0,1 bar (wohl in erster Linie über Temperturänderung).
Eingestellt 2,5bar auf allen 4 kalten Reifen.
Bei 130kmh konstant und 31Grad Aussentemperatur 2,75bar auf allen 4 Reifen.
Zitat:
@delvos schrieb am 21. Juni 2023 um 14:35:30 Uhr:
Normal, man misst ja bei kalten Reifen den Druck.
Nach einer Abkühlung sollten dann aber wieder gleiche Drücke vorliegen.
Was ist denn "kalt"?
Wenn die Karre in der Sonne steht oder im Schatten ergeben schon diese Unterschiede.
Ist doch alles nur eine Pseudodiskussion von denen, die meinen 0,1 bar Unterschied bewegen die Welt.
20" 245/275er auf original AMG Vielspeichen Felgen. Zu 99% max. 2 Personen.
So hab ich ihn Mittwoch vom Händler abgeholt.
S213 220d AMG line
Hier (m)ein 300de T
Mit 4 Personen + Gepäck gehts heut in Urlaub, fahre aber immer so, da oft höhere Geschwindigkeiten, da soll mann ja den Druck für Beladung fahren.
dreass
Zitat:
@Gastleser220d schrieb am 6. Juli 2023 um 23:58:46 Uhr:
20" 245/275er auf original AMG Vielspeichen Felgen. Zu 99% max. 2 Personen.
Wie lange schon?
Nach ca. 10-20tKM dürften die Reifen innen durch sein - va. hinten.
Sieht msn aber erst, wenn man sich unters Auto legt.
Ne, sehen alle gut aus. Ist der empfohlene Reifendruck laut Tankklappe bei kalten Reifen (teilbeladen). Wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin, steigt der Druck auf gut 2.5-2.6 vorne und hinten gut 2,7 bis 2.8. Laufleistung Reifen bis jetzt ca. 25tkm.
Ich habe die gleiche Größe 2,65.
Gruß Jak - Wolly
E300de T 4M
Im kalten Zustand 3,1 vorn und 3,3 hinten
Mischbereifung bei 19“
Letztens auf der Autobahn bisschen höher - Temperatur auch erhöht
2,9 vorn
3,1 hinten
leer, also ich alleine. So fahre ich mein 300de. Seit dem frisst er die Außenflanke an der Vorderachse nicht mehr so gravierend...
Also ich habe die gleiche Größe , genau 2,65 alle 4.
Wenn der Reifen warm wird, hast hast Du 0.2-0,3 mehr.
Gute Fahrt, Gruß Jak Wolly
Ich fahre mit diesen Reifendruck im kalten Zustand
Wenn die Reifen warm werden, ist Vorne 2,6 und hinten 3,0
Ich habe die gleiche Größe, genau 2,65 alle 4, Gruß Jak-Wolly