Reifen für über 300 km/h
hallo, da mein e55 w211 nun bis 320km/h laeuft muss ich dementsprechende reifen haben
ich finde einfach keine reifen, wie werden sollche reifen bezeichnet, wo bekomme ich die her, gibt es keine preislisten ?
nirgends habe ich etwas gefunden ?
danke sehr freundlich
andreas
Beste Antwort im Thema
Eine C6 Z06 hat aber auch mal eben knapp eine Tonne zulässige Gesamtmasse weniger. Fragt Euch doch mal, wieso ein E63 T (S212) nur bis 280km/h laufen darf, der E63 (W212) aber bis 300? Fragt Euch auch mal, warum RENNtech damit wirbt, den schnellsten straßenzugelassenen Kombi (350km/h) gebaut zu haben und welchen Aufwand (Ablastung) die betreiben mussten!
320 km/h sehe ich absolut problemlos an. Es gibt mit Sicherheit Reifenhersteller, die ihr OK dafür geben. Wird auch nicht über die Maßen teuer. Ich glaube nur dem Threadersteller seine Geschichte nicht. Denn kein TÜV trägt das einfach so ein.
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134 Antworten
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 28. Januar 2015 um 08:34:58 Uhr:
Nur der Weg dorthin ist unanständig lang. Da braucht man schon ein wenig Platz. Insgesamt geht dem 500er ab 160km/h (=4te Gang) etwas die Luft aus.
Naja beim 320er war der weg auf die 250 auch nicht unbedingt der kürzeste...
und die 250 haben mir auch eigentlich gereicht... und wenn der Nachfolger dann schneller auf die Geschwindigkeit beschleunigt, bin ich schon zufrieden!
Damit Du weißt, was ich meine, hier mal vier E500 im Vergleich:
2x M278 (4.6 V8 BiTurbo, mit und ohne Allrad)
2x M273 (5.5 V8, mit und ohne Allrad)
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 28. Januar 2015 um 08:58:19 Uhr:
Damit Du weißt, was ich meine, hier mal vier E500 im Vergleich:
2x M278 (4.6 V8 BiTurbo, mit und ohne Allrad)
2x M273 (5.5 V8, mit und ohne Allrad)
Mir reichts... ich könnte zwar mir einen w211 E63 kaufen doch dabei bin ich nicht bereit so viel geld in den Unterhalt zu investieren... Allein was die Bremsscheiben kosten, das ist es mir nicht wert...
also wirden mir die 5,5 Liter im 212er mit AMG Paket vollkomen reichen... und 4,6 V8 sind noch zu teuer in Anschaffung.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 28. Januar 2015 um 08:58:19 Uhr:
Damit Du weißt, was ich meine, hier mal vier E500 im Vergleich:
2x M278 (4.6 V8 BiTurbo, mit und ohne Allrad)
2x M273 (5.5 V8, mit und ohne Allrad)
So jetzt sollen wir aufhören das Thema in die falsche Richtung zu lenken :p
hallo ja danke, bestellt noch nicht aber es gibt 265 35 und auch 245 40 in 18r fuer meine 320
von michelin, es wird gerade vom hersteller eine freigabe geordert, die sind nicht mal teuer
aber stimmt schon hinten koennte man auch 40 hoehe nehmen ,macht nicht viel aus
also mit den jetzigen reifen keine chance nicht mal bis 300, wegen dem fahrzeuggewicht was mit einfliesst in der hoegstgeschwindigkeit, laut continental
@RavenBW schrieb am 28. Januar 2015 um 07:37:44 Uhr:
ich fahre auch mit meinem E350 ab und an 250, oder Tacho 260... und die Kiste ist dadurch doch nicht abgerockt ?!
Abrocken hat eher was mit "Kann mir das Auto Kaufen, aber nicht unterhalten" zu tun und mit Mangelnder Pflege.
Wenn der TE sein Fahrzeug gut Pflegt und wartet, sollte das "ab und zu" mal 320 fahren dem Auto nicht sonderlich schaden...
@TE:
Hast den Reifen bestellt? Oder mal mit dem TÜV gesprochen?
Ggfs sind die 40 ja garkein problem weil nur geringe Abweichung vom 35er querschnitt.
UND "etwas" Komfort bringt das auch noch... ok marginal aber bestimmt "messbar" :D
Zitat:
@forradal schrieb am 28. Januar 2015 um 16:38:21 Uhr:
hallo ja danke, bestellt noch nicht aber es gibt 265 35 und auch 245 40 in 18r fuer meine 320
von michelin, es wird gerade vom hersteller eine freigabe geordert, die sind nicht mal teuer
aber stimmt schon hinten koennte man auch 40 hoehe nehmen ,macht nicht viel aus
also mit den jetzigen reifen keine chance nicht mal bis 300, wegen dem fahrzeuggewicht was mit einfliesst in der hoegstgeschwindigkeit, laut continental
Hallo,
die 245/40 und 265/35 in ZR/(97Y) von Michelin haben auch nur einen max. Last-Index von 97.
Und der reicht bei einer Vmax von 320 km/h nur bis zu einer Achslast von 1095 kg :(
245/40 auf der VA und 265/40 auf der HA wird nicht funktionieren
und nicht "TÜV"-abgenommen, da 265/40 einen um 2,4% höheren Abrollumfang haben.
Diese Differenz zwischen VA und HA setzt die elektronischen Regelwerke
(ABS,ESP usw.) außer Kraft. :mad:
Wenn Deine E55 Achslasten VA 1165kg und HA 1240 kg sind (?):
benötigst Du Reifengrößen mit Last-Indexes VA 100 und HA 102
(es sei denn Du nimmst eine "Ablastung" auf jeweils 1095kg vor)
Und dann dürfen die Abrollumfänge zwischen VA und HA nur um max. 1,6% abweichen. :eek:
(wie bei Deiner jetzigen Reifenkombination)
hallo, ja stimmt soweit mit den achslasten vorne 1165 und hinten 1240
sind das die zulaessigen achslasten, die man nicht ueberschreiten darf?
ja reifenindex Y100 vorne hinten Y102 bei R18 geht nicht, stimmt schon
mal eine andere frage, beide achsen darf man unterschiedlich belasten?
die hintere achse in meinen falle darf man hoeher belasten als die vordere?
aber die achse vorne ist aber doch wohl mit mehr gewicht belstet als hinten (tatsaechlich), da der wagen doch vorne schwerer ist als hinten, oder nicht?
was ich nicht verstehe ist, wieso muss der reifen achslastindex hinten hoeher sein als vorne, da vorne das fahrzeuggewicht hoeher ist, wirken ja wohl auch vorne ueber die achse staerkere kraefte auf die raeder
oder nicht?
Aber der Kofferraum ist hinten. Gepäck-Zuladung und Passagiere auf der Rücksitzbank nicht vergessen.
hallo, ja ok danke versteh, also mit leute drin und beladung
deswegen hinten hoeher, weil man hinten mehr zuladen kann
ich habe vorne Y93, das waere 1300kg/achse, zulaessige achslast habe ich 1165kg - 300km/h
hinten Y97, waeren 1460kg/achse, zulaessige achslast 1240kg - 300km/h
also darf man diese reifen bis 300 km/h fahren
oder nicht?
ob das nun stimmt das man bei 320km/h, also 20 km/h mehr gleich index 102 hinten brauch 1700kg
und vorne Y100 1600kg
muss man auch erstmal sicher wissen
Zitat:
@forradal schrieb am 28. Januar 2015 um 22:52:57 Uhr:
ob das nun stimmt das man bei 320km/h, also 20 km/h mehr gleich index 102 hinten brauch 1700kg
und vorne Y100 1600kg
muss man auch erstmal sicher wissen
Warum erstellst Du ein Thema und fragst nach Antworten,
wenn Du diese dann wieder infrage stellst :confused:
Auch Conti hatte Dir das doch schon beantwortet.
Reifen mit Geschwindigkeits-Symbol Y haben ihre volle Tragfähigkeit bis 270 km/h.
Darüber hinaus sind pro 10 km/h Tragfähigkeitsabschläge von 5% vorzunehmen.
Also beträgt die Tragfähigkeit:
bis 300 km/h = 85%
bis 320 km/h = 75%
wobei für Reifen über 300 km/h die Betriebskennung=Last-Index und Geschwindigkeits-Symbol
in Klammern gesetzt sein müssen. Beispiel ( 97Y)
Weitere Erklärungen und Formeln kannst Du hier nachlesen- speziell Seite 4-:
http://www.gtue.de/sixcms/media.php/374/gtue-informativ_2012-02.pdf
Zitat:
@touaresch schrieb am 28. Januar 2015 um 19:46:47 Uhr:
245/40 auf der VA und 265/40 auf der HA wird nicht funktionieren
und nicht "TÜV"-abgenommen, da 265/40 einen um 2,4% höheren Abrollumfang haben.
Diese Differenz zwischen VA und HA setzt die elektronischen Regelwerke
(ABS,ESP usw.) außer Kraft. :mad:
[...]
Und dann dürfen die Abrollumfänge zwischen VA und HA nur um max. 1,6% abweichen. :eek:
(wie bei Deiner jetzigen Reifenkombination)
Das ist HUMBUG!!
1.) ESP lernt sich an die Abweichungen an. Bei mir muss ich nur den Reifendruckverlustwarner nach ein paar Metern neu aktivieren.
2.) Per Einzelabnahme beim TÜV kannst du alles, was passt und die notwendige Freigängigkeit hat, eintragen lassen.
3.) Die Geschwindigkeitsaufnahme erfolgt an der Vorderachse! Nur im Falle einer Unplausibilität, also ca >2% Abrollumfangsdifferenz zwischen links und rechts, wird die Hinterachse zur Geschwindigkeitsbestimmung hinzugezogen.
Ich selbst fahre 285/30/20 (+5,5% ggü 265/35/18) auf der HA und habe keine Probleme. Ich muss nur den Reifendruckverlustwarner neu aktivieren und fertig! ESP/ABS etc sind dann komplett angelernt.
Ein 265/40/18 passt dann auch ohne Probleme (die richtige ET vorausgesetzt).
@forradal:
Ich würde an deiner Stelle auf eine vernünftige 19"-Bereifung mit Sonderfreigaben der Reifen umsteigen.
255/35/19 96Y und 285/30/19 98Y ist meines Wissens nach bei Pirelli und oder Conti mit Sonderfreigabe auf 320 oder sogar 330km/h im W211 möglich.
denn vorne ist es mit deutlichem Aufwand verbunden grössere Reifen zu montieren.
- andere Traggelenke oben, die ein kürzeres Gewinde haben
- Erwärmen und Umformen der Radlaufverkleidungen, damit der Reifen nicht streift, vor allem bei hohen Windlasten (320km/h !!) und beim Lenken mit hoher Einfederung (zB. Eingelenkt einseitig einen hohen Bordstein befahren)
- Tachoangleichung, falls notwendig
Zitat:
@spaetbremser schrieb am 29. Januar 2015 um 10:41:55 Uhr:
Ich selbst fahre 285/30/20 (+5,5% ggü 265/35/18) auf der HA und habe keine Probleme.
Ja, und....da Du auf der VA 245/35R20 fährst,
hast Du doch keine Abrollumfang-Differenz zwischen VA und HA,
da beide Größen 2074 mm haben ;)
Kein "HUMBUG" oder :confused::p
Zitat:
@spaetbremser schrieb am 29. Januar 2015 um 10:41:55 Uhr:
Das ist HUMBUG!!
1.) ESP lernt sich an die Abweichungen an. Bei mir muss ich nur den Reifendruckverlustwarner nach ein paar Metern neu aktivieren.
Das stimmt so leider nicht. Zumindest weder bei GM, noch bei BMW, wo die Foren voll sind von reinregelndem ESP, gerade bei hohen Geschwindigkeiten, sobald die Differenz zwischen den Achsen zu groß wird.
Bei Mercedes kann ich aus eigener Erfahrung beim Hinterradbetriebenen nicht mitsprechen.