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Reifen + Felgen Ford Focus
Hallo zusammen,
ich habe seit gestern einen Ford Focus Turnier 1,5 TDCI, EZ 3/2016 mit 120 PS. Er hat sehr gute Winterreifen auf Stahlfelgen mit Radkappen drauf, d.h. ich brauche für den Sommer einen Satz Ganzjahresreifen mit Felgen. Diese würde ich gerne gebraucht kaufen. Ich habe hier im Forum auch schon etwas gelesen, so dass ich der Meinung bin, dass alles andere als die gleichen Reifen + Felgen von dem gleichen Auto für mich keinen Sinn machen würde.
Kann ich mit Sicherheit davon ausgehen, dass in den Reifen Reifendrucksensoren sind?
Woran kann ich an den Reifen, die ich evtl. kaufen möchte, feststellen ob diese mit Sensoren ausgerüstet sind?
Wenn die Reifen + Felgen von einem FoFo kommen, müssen dann nur Reifengröße, Felgengröße, Einpresstiefe und Lochkreis passen?
Kann ich vielleicht doch eine Reifen-Felgen-Kombination von einem anderen Auto nehmen?
Wenn ja, von welchem?
Schon mal vielen Dank für eure Antworten! ;):):cool:
Gruß
Peter
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28 Antworten
Zitat:
@MaSchroeder schrieb am 10. Januar 2021 um 10:06:12 Uhr:
Zitat:
@peter.lamping2 schrieb am 9. Januar 2021 um 20:47:15 Uhr:
Was willst du mir damit sagen?
Kann das wohl sein, dass du meine Frage hier als dümmlich und überflüssig bewertest?
Wenn nicht, dann nehme ich alles zurück.
Keineswegs.
Ich bin nur auf der Suche nach einem neuen Wagen.
Bzw. braucht meine Frau einen Neuen und bekommt meinen FoFo.
Da ich dann was Neues brauche und auch nach Alternativen zu meinem Favorit (FoFo) geschaut habe, sind mir die geilen Felgen beim Kia aufgefallen.
Ich hab quasi null Ahnung was Reifen und Felgen angeht.
Ja, das finde ich ja auch so toll an diesem Forum! Wenn man keine Ahnung hat bekommt man fast ausschließlich freundliche Tipps!
Zitat:
@peter.lamping2 schrieb am 10. Januar 2021 um 10:14:41 Uhr:
Zitat:
@der_ich schrieb am 10. Januar 2021 um 10:08:37 Uhr:
Und da theaterst du rum wegen 400 € für nen Satz Räder?
Dürfen es dann auch gebrauchte Bremsklötzer sein?
Musst dich ja nicht beteiligen!;)
Im Straßenverkehr habe ich die Wahl aber nicht, da muss ich damit rechnen dass mir so ein Sparfuchs in die Kiste donnert weil er zu geizig ist paar Euro für Reifen auszugeben.
Zitat:
@der_ich schrieb am 10. Januar 2021 um 10:19:39 Uhr:
Zitat:
@peter.lamping2 schrieb am 10. Januar 2021 um 10:14:41 Uhr:
Musst dich ja nicht beteiligen!;)
Im Straßenverkehr habe ich die Wahl aber nicht, da muss ich damit rechnen dass mir so ein Sparfuchs in die Kiste donnert weil er zu geizig ist paar Euro für Reifen auszugeben.
Bist du hier der Ober-Kontrolleti?
Dann hast du aber mächtig zu tun!
Ich denke bei 40tkm pro Jahr lohnen sich Sommerreifen mit geringem Rollwiderstand und langer Haltbarkeit. Mit Ganzjahresreifen bekommt man diese Eigenschaften nicht so gut hin.
Da gibt's ja die A, B, C Ratings bei den Reifen.
Mein Focus fährt mit Conti Reifen auf der Autobahn bei <4,7L mit 120km/h. Durchschnittlich 4,9L. Fahre viel Landstraße.
https://www.tirendo.de/...al-ecocontact-6-205-55-r16-91v-r-363625.html
Diese habe ich.
Zitat:
@peter.lamping2 schrieb am 10. Januar 2021 um 10:24:25 Uhr:
Bist du hier der Ober-Kontrolleti?
Dann hast du aber mächtig zu tun!
Was hat das damit zu tun dass ich eine Meinung habe?
So richtig mit Kommunikation scheinst du es nicht zu haben.
Wenn dir die Optik egal, Sicherheit nicht unwichtig und dein Ziel ein Satz Räder mit Ganzjahresreifen ist: fahre die Winterreifen bis zum Sommer, lass neue GJR montieren, verkaufe die demontierten Winterreifen (am besten zum Herbst) über Kleinanzeigen weiter.
Zitat:
@der_ich schrieb am 10. Januar 2021 um 11:11:43 Uhr:
Zitat:
@peter.lamping2 schrieb am 10. Januar 2021 um 10:24:25 Uhr:
Bist du hier der Ober-Kontrolleti?
Dann hast du aber mächtig zu tun!
Was hat das damit zu tun dass ich eine Meinung habe?
So richtig mit Kommunikation scheinst du es nicht zu haben.
Wer ist denn mit der Ironie angefangen?
"Sollen es viellecht auch noch gebrauchte Bremsklötze sein?"
Was willst du denn mit so einer Antwort erreichen?
Ich stelle hier aus Unwissenheit ganz normale Fragen, auf die ich, bis auf von dir, auch ganz normale Antworten bekomme. Und dann machst du hier einen auf oberschlau?
Wenn dir meine Aussagen nicht gefallen, dann ignoriere sie doch einfach. Ich kommentiere doch auch nicht alles was ich doof finde.
Jedem das seine...
Leben und leben lassen...
Zitat:
@Thinky123 schrieb am 10. Januar 2021 um 12:17:37 Uhr:
Wenn dir die Optik egal, Sicherheit nicht unwichtig und dein Ziel ein Satz Räder mit Ganzjahresreifen ist: fahre die Winterreifen bis zum Sommer, lass neue GJR montieren, verkaufe die demontierten Winterreifen (am besten zum Herbst) über Kleinanzeigen weiter.
Ja, das wäre auch noch eine Alternative.
Aber sind denn Winterreifen im Sommer so schlimm für einen, der hauptsächlich Autobahn fährt. Ich bin doch kein Ralley- oder Formel 1-Fahrer, für den der Grip und der Abrieb megawichtig sind. Oder sehe ich das zu locker?
Naja, trockene Fahrbahn und Hitze sind allgemein eher nicht die Paradedisziplin eines Winterreifens. Aber es kommt sicher auch sehr auf den konkreten Reifen (es gibt auch welche, die bei Schnee nicht der Kracher sind, Trockenheit aber ganz gut meistern) und deine Geschwindigkeit an.
Genauso bei den Ganzjahresreifen: die einen sind verkappte Winterreifen und zeigen eher Nachteile im Sommer, die anderen sind gute Sommerreifen, die bei ein paar Schneeflocken nicht gleich völlig versagen.
Ich würde bei deiner Fahrleistung eher zu letzteren raten, sofern Winterurlaub oder Fahrten in schneereiche Gebiete ausgeschlossen werden können.
Welche Reifen in welcher Größe sind denn montiert?
Du kannst es natürlich auch im Frühling einfach ausprobieren. Neue Reifen können dann bei Bedarf ja immer noch drauf.
Neben Profilgestaltung und -tiefe hängt auch sehr viel von der Gummimischung und deren Alter ab. Wobei natürlich die Sommer- bzw. Winterreifen jeweils auf ihren Einsatzzweck optimiert wurden. Ganzjahresreifen versuchen nun den Spagat zwischen den beiden.
Wer schon mal einen Satz Winterreifen über längere Jahre (>5 ) gefahren ist, wird sicher festgestellt haben, das die Dinger anfangen bei Nässe zu schieben, einfach keinen richtigen Gripp mehr haben, egal wieviel Profil noch da ist. De Gummimischung ist einfach ausgehärtet. Das Gleiche passiert umgekehrt mit Sommerreifen im Winter, die Dinger sind einfach zu hart oder Winterreifen im Hochsommer zu weich, schmieren. Das mag bei normaler, vorsichtiger Fahrweise alles noch für einen selbst tolerierbar sein. Unsensiblen fällt es vielleicht noch nicht einmal auf, wer nur in der Stadt herum fährt ebenso nicht.
Aber wehe, man ist doch mal bei Nässe die 10 KM zu schnell in der Kurve oder wenn es mal zu einer Notbremsung kommt, dann fehlen auf einmal die entscheidenden 2 m bis zum Einschlag.
Ganzjahresreifen sind nicht Fisch noch Fleisch, wer nur in der Stadt fährt oder im schneearmen Flachland mit wenig Kilometern im Jahr, da mag das noch halbwegs funktionieren. Aber Winterreifen im Sommer aufbrauchen ist eher eine schlechte Entscheidung. M2C
Wie wäre es denn die guten WR jetzt zu verkaufen (~200€) sollten hier möglich sein, und dann für ca +300€ 16" Alufelgen mit GJR zu holen? Dann hast du doch ziemlich lange Ruhe und die Investition hält sich doch ziemlich im Rahmen.
Zitat:
@cardriver89 schrieb am 10. Januar 2021 um 16:29:08 Uhr:
Wie wäre es denn die guten WR jetzt zu verkaufen (~200€) sollten hier möglich sein, und dann für ca +300€ 16" Alufelgen mit GJR zu holen? Dann hast du doch ziemlich lange Ruhe und die Investition hält sich doch ziemlich im Rahmen.
Wäre auch ne Alternative. Habe auf den Kaufen-Verkaufen-Stress allerdings wenig Bock.
Habe aber bei Kleinanzeigen auch noch nichts gefunden was passen würde.
Also ich hätte 16 Zoll alus abzugeben. Original Ford von Mk3. Allerdings ohne RDKS
Für mich steht fest, dass ich die Winterreifen blank fahre und danach Ganzjahresreifen aufziehe.
Vielen Dank für eure Antworten!