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Radnabe Hinterachse MAN TGL 8.180 Öl austritt
Hallo Leute hab da ein Problem an meinem MAN TGL 8.180 BJ 2005 hab jetzt schon 2 mal hinten links das Radlager und Dichtungsring Ohrring gewechselt wegen Öl austritt. Es hält immer ca 3 Wochen bis wieder anfängt Öl nach hinten raus zu kommen jetzt ist innen die Felge und Bremsscheibe Sattel wieder alles voll Öl. Was kann da das Problem sein hab das schön öfters gemacht beim Atego Vario und auf der Rechten seit hatte ich die Radnabe auch unten um Bremsscheibe zu Wechsel da ist alles gut. Kann da das Gehäuse under Achse undicht werden hab nichts gesehen oder oder kann mir jemand ein Ratschlag geben wäre sehr dankbar. Lg Klaus
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19 Antworten
Der Gummiring dichtet nur das Öl ab das zwischen Achsstummel und Radlager entlang laufen kann. Was er nicht abdichten kann ist das Öl dass zwischen Lagerschale Ausenseite und Radnabe laufen kann, auch wenn das gepresst ist, das kann da durch, wenn die Nabe irgendwo nicht mehr Rund also Oval ist, dann wird die nie dicht. Durch das Lager durch kommt das Öl nicht. Ich denke mal das wird nur dicht wenn du eine Neue Nabe mit Lager verbaust, hatten wir auch schon
Das hab ich mir auch schon gedacht das ich zwischen aussenschale Lager und Nabe durch geht was anderes gibt es ja nicht mehr. Da das Lager ja in der Aussenschale Absätze hat nicht durchgängig ist könnte ich es nochmals raus machen und beim einpressen da wo es abgesetzt ist dichtmasse rein machen und von außen wo die steckachse Deckel drauf kommt zwischen Lager Außenring und Nabe auch auffüllen mit dichtmasse bevor ich die Steckache einbaue.
Bild für Radlager TGL hinten
Oder ich Bau im Aussenring Lager und zwischen Nabe auch ein Dichtring Ohrring mit ein das könnte auch gehen
Hallo Leute habe das Problem gefunden mir hat ein Lagerhändler 2 x ein Internet Schrott verkauft echt zu ko….. was es für Leute gibt. Bei dem 2 neuen Lager das ich auf Garantie bekommen habe ist der Federring von dem Wellendichtring der das Lager abdichten soll die dicht Lippen andrücken soll gebrochen sieht man auf dem Bild da schauen die Enden raus beim ersten Neuen Lager war auch das das Problem weil ich da den Schutzring aus Metall entfernt hab um zu schauen und sehe da der Federring liegt lose drin ohne Spannung der sollte die Dichtlippen an die Dichtflächen drücken siehe Bilder. Jetzt hab ich gestern eins von SKF eingebaut hoffe das das jetzt Qualität ist.
