- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- SL
- R230 SL600 kaufen
R230 SL600 kaufen
Hallo,
Ich heiße Carsten, 33 Jahre alt, langjähriger T1-Fahrer, und möchte mir gerne einen SL600 R230 als zweiten Traumwagen zulegen.
Dabei schaue ich vor allem auf die Baujahre 2003-2005. Gibt es bei dieser Motorisierung Schwachstellen, die andere R230 nicht haben? Über die Probleme die generell beim R230 gerne mal auftauchen, habe ich hier im Forum schon so einiges gelesen. Aber über den 600er speziell ist kaum etwas zu finden.
Ich bin mir darüber bewusst, daß die Unterhaltskosten etwas höher und manche Teile sehr teuer sind.
Über Ratschläge und Erfahrungen anderer 600er-Fahrer würde ich mich sehr freuen.
Beste Antwort im Thema
Hallo Carsten,
ich kenne kaum einen 600er (und auch nur wenige SL55) die nicht mit der Nebenkühlpumpe ein Problem haben. Das lässt sich an der Star-Diagnose an "Motor zu heiß" erkennen. IdR hat das, außer Leistungsverlust, keine Folgen. Hie geht es nur um die Kühlung der Ladeluft.
Des weiteren solltest du darauf achten, dass es seinen ersten Kerzenwechsel hinter sich hat.
Auch wenn du denkst, dass das ja nicht das Problem sein sollte.
Materialpreis ca 180 € und 6 Stunden a 75 € ist nicht gerade ein Schnäppschen.
Selbstschraube sollte gesagt werden, dass das eine Arbeit ist für jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat ;-)
Ansonsten hatte ich mit den speziellen 600er-Teilen nie ein Problem
Gruß
Klaus
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DLPniok
Wieso 24? Hat er 2 Kerzen pro Zylinder? - bin kein Fachmann.
Hier findest du ein wenig "Anfangs-Info: http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_275/M_285
Gruß Klaus
Zitat:
Original geschrieben von SL Teufel
Zitat:
Original geschrieben von cashi10
Mir gefällt der 600er besser. Ich finde er fährt sich entspannter.
Hast Du das in der Praxis nachvollzogen... oder ist das nur eine Annahme?
Der 55er faehrt sich (wenn man will) seeeeehr entspannt. ;)
Ich bin beide gefahren und ziehe den 600er vor. Es soll auf jeden Fall ein Zwölfzylinder sein. Der 65er würde mich noch mehr reizen, aber da traue ich mich nicht so recht ran.
Mal eine Frage zum Getriebe. Wurde die 7-Gang Automatik schon bei der MoPf 2006 verbaut oder erst 2008 beim Facelift?
Es gibt kein 7-Gang-Gertiebe im SL600 R230. Das Drehmoment der Maschine ist so hoch, dass das G7 pulverisiert werden und die Zahnradteile aus den Auspufftöfen rascheln würde :D
Das gilt auch für den SL55. Bei dem Drehmoment der beiden, vermisst du das G7 nicht wirklich, wobei ich mir bei 180 auf der AB durchaus einen "Schongang" wünschen würde.
Klaus
Zitat:
Original geschrieben von cashi10
Mal eine Frage zum Getriebe. Wurde die 7-Gang Automatik schon bei der MoPf 2006 verbaut oder erst 2008 beim Facelift?
Gott-sei-Dank hat die 7G beim R230 ihren Weg nicht in den 600er, 55er und 65er gefunden! Und im 63er wuerde ich der 7G auch nicht ueber den Weg trauen (auch wenn der deutlich wenig nm auf die Strasse bringt).
Zitat:
Original geschrieben von cashi10
Zitat:
Original geschrieben von SL Teufel
Hast Du das in der Praxis nachvollzogen... oder ist das nur eine Annahme?
Der 55er faehrt sich (wenn man will) seeeeehr entspannt. ;)
Ich bin beide gefahren und ziehe den 600er vor. Es soll auf jeden Fall ein Zwölfzylinder sein. Der 65er würde mich noch mehr reizen, aber da traue ich mich nicht so recht ran.
Hallo, um auch meinen Senf dazuzugeben. Mir gefallen unter anderem beim 600 die Ausstattung wie z.B. das Geprägte V12 in den Sitzen usw, auch die vollständige Serien Ausstattung.
Gruß Matthias