Qualität bei Premiumherstellern auch nach 10 Jahren noch besser?

[Reifenfüller39]

Kann man grundsätzlich sagen, dass die Qualität der Fahrzeuge im Premiumsegment (Audi, BMW etc.) auch bei Gebrauchtwägen mit 200.000km und einem Alter von 10 Jahren besser ist, als bei einem Fahrzeug von Opel, Fiat oder Ford?

[Spannungsprüfer46289]

Zitat:

@Knergy schrieb am 21. Juli 2017 um 11:47:11 Uhr:

Gerade die manchmal so hochgelobten hubraumstarken Fahrzeuge der 90er wären heute aufgrund verschärfter Zulassungsbeschränkungen Motor-/Abgasseitig garnicht mehr zulässig.

Bitte verbreite hier nicht solche Unwahrheiten, selten so einen Unsinn gelesen.

Genau das Gegenteil ist der Fall, je geringer die Literleistung (also je größer der Hubraum im Verhältnis zur Leistung), desto schadstoffärmer läuft ein Motor in der Regel.

Außerdem gibt es immer noch dutzende Sportwagen und Luxusautos mit 6l Hubraum und mehr, laut dir müssten die alle unzulässig sein, sind sie aber nicht.

Edit:

Zitat:

@Mr. Moe [url=https://www.motor-talk.de/.../...-bei-premiumherstellern-auch-nach-10-

Die ganzen winzigen Turbomotoren profitieren in dem bescheuerten NEFZ, in dem im Schnitt 9,5 PS aubgerufen werden.

Schön wäre es, das ist der für Millionen entwickelte neue WLTP. Beim NEFZ sind es nur 5,4 PS. Da laufen die Winzmotoren fast ohne dass der Turbolader überhaupt einsetzt, was beim wirklichen Fahren so gut wie unmöglich ist.

[Guzzi97]

Zitat:

@spook6666 schrieb am 20. Juli 2017 um 23:13:38 Uhr:

 

Eindeutig NEIN.

Denn es liegt an vielen Faktoren zusammen.

Ob das nun MB, BMW, Audi oder sonst wer ist

Ich persönlich bin immer noch davon überzeugt,

dass die Technik seit den 90ern nur noch

schlechter wird, gleichgültig welche Marke.

Gruß

spook

..kannste so nicht sagen, es gibt Hersteller die haben aus ihren Fehlern

gelernt, wie z.b. Fiat / Alfa (Rost, Verarbeitung) und auch die Asiaten

(u.a. Haptik & Design).

Auf der anderen Seite, gibt es Hersteller die dann den umgekehrten

Weg gehen und in der Qulität nachlassen, siehe Rostprobleme bei Mercedes

in den 2000.er Jahren, od. BMW mit ihren Achs-und Motorproblemen (Steuerketten,

etc.) oder "aktuell" die VW-Gruppe mit Ihren ZKD Problemen beim 1.9er bw. 2.0er

TDI und dann noch die Steuerkettenproblematik bei den TSI/TFSI Motoren.

Mann kann sagen, mittlerweile gibt es keine "schlechten" Autos, mann muss

nur Wissen, welche "besser" sind bzw. keine aktuellen Probleme haben.. ;)

Btw. bin mal gespannt, wie die Halbwertzeit dieser MFD- Bildschirme für

u.a. Tacho/Drehzahlmesser, wie sie aktuell bei fast allen "Premiumfahrzeugen"

verbaut werden, ist.

Sprich, wenn so ein "Bildschirm" nach ~ 10-Jahren ausfällt, dann ist die

Repa/Tausch wohl häher als der Zeitwert des Fahrzeuges, wenn mann denn

überhaupt die E-Teile bekommt.

Grüße