Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
Hallo, leider hat es mich heute auch erwischt, Hybrid ausgefallen, Service erforderlich. Auto ruckelte auch kurz. Termin für Montag vereinbart, soll mir keine sorgen machen, wird ein update brauchen. Später ist der dicke wieder gefahren als wäre nichts gewesen, auch die Meldung kam nicht mehr. Sehr seltsam, hoffe dass nicht wieder eine Woche für das update gebraucht wird wie bei meinem ersten Besuch wegen Klimaproblem. Seit dem ohne Probleme
Gefahren, na ja, mein Meenzerisch bei der Spracheingabe macht von anfangs 80% Trefferquote nur noch etwa 50% auf Anhieb.
Schönes Wochenende euch allen
Ich freu mich auf den großen.... Das meiste scheint ja mit updates fixbar... Zum Glück ist mein Händler nur 5 min. Von mir weg....
An alle, die auf einen XC90II warten oder es sich überlegen, einen zu bestellen:
Last euch nicht "in's Bockshorn jagen"
Bedienbarkeit und Optik sind meiner Meinung nach wirklich gelungen. Mir macht es wirklich Spaß, mit diesem Auto zu fahren.
Schaut euch bitte einmal an, wann ich diesen Faden gestartet habe und wie er verläuft. Ich weiss, dass das an Hand der Fülle der Beiträge nicht ganz einfach ist.
Ich ziehe folgende Quintessens aus diesem Faden:
Wenn Ihr einen MJ2016 habt:
Aktuallisiert in regelmäßigen Abständen die Software! Wenn ihr dann immer noch Probleme habt, wechselt die Werkstatt. Denn dann ist die Software nicht richtig installiert oder aktuallisiert worden.
Hardware-Fehler hat es bei meinem Elch kaum gegeben. Auch wenn sie so ettliches an Hardware getauscht haben. Eigendlich war nur der Regensensor defekt. Alles andere war meistens erst mit dem dritten oder vierten Software-Update erledigt.
Wenn ihr einen MJ2017 habt: Laßt euch nicht schocken von"Vibrierende Rückspiegel" oder "mal nicht öffnende Heckklappen". Das ist meiner nach "Stöhnen auf hohem Niveau".
... sagt einer, der es wissen muß.
So, und jetzt warte ich mal wieder auf die verschiedenen kritischen Kommentare zu diesem Post.😉
Zitat:
@moellerfm schrieb am 29. Juli 2016 um 16:08:13 Uhr:
An alle, die auf einen XC90II warten oder es sich überlegen, einen zu bestellen:Last euch nicht "in's Bockshorn jagen"
Bedienbarkeit und Optik sind meiner Meinung nach wirklich gelungen. Mir macht es wirklich Spaß, mit diesem Auto zu fahren.
Schaut euch bitte einmal an, wann ich diesen Faden gestartet habe und wie er verläuft. Ich weiss, dass das an Hand der Fülle der Beiträge nicht ganz einfach ist.
Ich ziehe folgende Quintessens aus diesem Faden:
Wenn Ihr einen MJ2016 habt:
Aktuallisiert in regelmäßigen Abständen die Software! Wenn ihr dann immer noch Probleme habt, wechselt die Werkstatt. Denn dann ist die Software nicht richtig installiert oder aktuallisiert worden.Hardware-Fehler hat es bei meinem Elch kaum gegeben. Auch wenn sie so ettliches an Hardware getauscht haben. Eigendlich war nur der Regensensor defekt. Alles andere war meistens erst mit dem dritten oder vierten Software-Update erledigt.
Wenn ihr einen MJ2017 habt: Laßt euch nicht schocken von"Vibrierende Rückspiegel" oder "mal nicht öffnende Heckklappen". Das ist meiner nach "Stöhnen auf hohem Niveau".
... sagt einer, der es wissen muß.
So, und jetzt warte ich mal wieder auf die verschiedenen Kommentare zu diesem Post.😉
Haste schön gesagt 🙂
Unterschreib ich!
Ähnliche Themen
Zitat:
@MD64 schrieb am 29. Juli 2016 um 16:01:07 Uhr:
Ich freu mich auf den großen.... Das meiste scheint ja mit updates fixbar... Zum Glück ist mein Händler nur 5 min. Von mir weg....
Meiner 10 Minuten. Nervt trotzdem.
Ich kenne die aktuellen Zulassungzahlen des XC90 II nicht, gehe aber mal stark davon aus, dass deutlich mehr Fahrzeuge zugelassen wurden, als es hier User gibt. Das Forum gibt also schon von dieserm Punkt her nur eine verzerrte Sicht auf die Dinge; und die Verzerrung wird noch um ein Vielfaches dadurch größer, dass es nun mal Fakt ist, dass in Foren hauptsächlich über Probleme diskutiert wird.
Ist ein wenig wie bei mir in der Kanzlei: kein Mensch kommt zu mir um mir zu berichten, wie toll es mit seinem Arbeitgeber/Vermieter/Bauunternehmer etc. klappt - alle erzählen nur von irgendwelchen Schieflagen. Man muß sich davor hüten, aus solchen Informationen den Schluß zu ziehen, dass alle Arbeitgeber/Vermieter/Bauunternehmer etc. A*****löcher sind. Die allermeisten Arbeitsverhältnisse oder Mietverhältnisse funktionieren über Jahrzehnte völlig reibungslos - nur allein davon hört und liest man nichts.
Muss man doch nicht gebetsmühlenartig betonen. Weiß doch jeder, die Intelligenz unter den Autofahrern allemal.
Och, ab und zu brauchts da in der Tat schon mal eine Erinnerung, bevor sich im Unterbewusstsein eine falsche Meinung breitmacht.
Zitat:
@Spartako schrieb am 29. Juli 2016 um 17:47:56 Uhr:
Muss man doch nicht gebetsmühlenartig betonen. Weiß doch jeder, die Intelligenz unter den Autofahrern allemal.
Und dabei habe ich mir doch so viel Mühe gegeben 😉
Es bleibt der fade Beigeschmack einer nicht konsistenten Software-Entwicklung, die ständige Updates erforderlich macht und das in einer Frequenz, die (nicht nur in der von Volvo angestrebten Premiumregion!) weit jenseits des Zumutbaren ist.
Die hier vorherrschende Langmut kann ich kaum nachvollziehen und wäre auch nicht gewillt sie in Summe aufzubringen.
Meine durchaus vorhandenen Zweifel hinsichtlich der Kaufentscheidung für einen XC90 schlummern nach dem (vorerst?) letzten Update, beseitigt sind sie leider noch nicht vollständig.
Ich sehe unserer bevorstehenden Frankreichrundreise daher durchaus mit gemischten Gefühlen entgegen, da wir ca. 7000 km vor uns haben, die mir angesichts der bisherigen Erfahrungen durchaus als erst einmal zu bewältigende Herausforderung erscheinen.
Zitat:
@moellerfm schrieb am 29. Juli 2016 um 16:08:13 Uhr:
Wenn ihr einen MJ2017 habt: Laßt euch nicht schocken von"Vibrierende Rückspiegel" oder "mal nicht öffnende Heckklappen". Das ist meiner nach "Stöhnen auf hohem Niveau".So, und jetzt warte ich mal wieder auf die verschiedenen kritischen Kommentare zu diesem Post.😉
Ich stimme Deinem Post völlig zu!
Das Problem mit der Heckklappe trat bisher erst einmal wieder auf. Der große Unterschied zu meinem vorherigen V70-III ist der, daß im jetzigen Fall die Klappe ohne Probleme manuell geöffnet werden kann.
Beim V70-III stand ich im brütend heißem Lisboa und bekam die Klappe garnicht mehr auf! Da hieß es, das gesamte Gepäck über die Rücksitzbank ein- und ausladen. Damals war der Grund ein verrutschter Mikroschalter unter der Gummiplatte...
Ich wäre so ein potenzieller VOLVO-Kunde aber dieser Thread hier schreckt mich schon ein wenig ab und regt zum Nachdenken an.
Die besagten Probleme mit der Sprachsteuerung hat auch mein Verkaufsberater im AH.
Da mir auch die Vorbereitung zur Handyaufnahme in der Mittelkonsole bei VOLVO fehlt, wird es wohl wieder ein deutsches Auto werden.
Außerst gewöhnungsbedürftig finde ich auch den hochkantstehenden Touchscreen im Fahrzeug.
Fast überall werden 16:9 oder 21:9 Formate angeboten und VOLVO stellt den Bildschirm hochkant.
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 29. Juli 2016 um 18:53:57 Uhr:
Die hier vorherrschende Langmut kann ich kaum nachvollziehen und wäre auch nicht gewillt sie in Summe aufzubringen.
Ich hege bei manchem die Vermutung der kognitiven Dissonanz.
Für mein Teil werde ich die Updates abwarten. Vielleicht sind auch im Modelljahr 2018 alle Fehler ausgemerzt, wenn nicht, wird der sinkende Absatz bei Audi vielleicht für billige Kühe sorgen 🙂
Meinen habe ich im April diesen Jahres als MY16 übernommen. Außer einem Navi-Karten-Update habe ich an der SW bisher nichts verändert. Ich hatte dennoch bisher keine Ausfälle. Vielleicht sollte man daran denken, dass es sich "nur" um ein Auto handelt. Wer seinen Computer zuhause ständig mit Updates und dem Wunsch nach Verbesserungen quält, dürfte die Erfahrung der Verschlimmbesserung eigentlich kennen. Ich leide nicht an Langmut, sondern bin vielleicht nicht ganz so ungeduldig. Allerdings bin ich auch alt genug, um Autos gefahren zu haben, die keiner Software bedurften und - die fuhren ebenfalls vorzüglich. 😉
Grüße
bkpaul
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 29. Juli 2016 um 19:50:49 Uhr:
Ich wäre so ein potenzieller VOLVO-Kunde aber dieser Thread hier schreckt mich schon ein wenig ab und regt zum Nachdenken an.
Die besagten Probleme mit der Sprachsteuerung hat auch mein Verkaufsberater im AH.
Da mir auch die Vorbereitung zur Handyaufnahme in der Mittelkonsole bei VOLVO fehlt, wird es wohl wieder ein deutsches Auto werden.
Außerst gewöhnungsbedürftig finde ich auch den hochkantstehenden Touchscreen im Fahrzeug.
Fast überall werden 16:9 oder 21:9 Formate angeboten und VOLVO stellt den Bildschirm hochkant.
Ich sehe in dem Format des Bildschirms eher Vorteile, weil ich es bei den besonders flachen Displays ausgesprochen widersinnig finde, abeseits meiner Navigationsstrecke links und rechts des Weges alles ausführlich dargestellt zu bekommen, in Fahrtrichtung aber nur arg beschnitten. Insoweit keine wirklich dumme Idee, das Display längsorientiert zu montieren.