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Problem mit Kupplung / Getriebe HILFE bitte
Hallo Leute,
habe seit heute Früh ein Problem mit meinem Scorpio 1992 DOHC, und zwar dass sich beim Wegfahren der 1. Gang nur schwer oder gar nicht einlegen lässt. Bei abgestelltem Motor geht er aber rein, daher habe ich gedacht dass die Kupplung nicht richtig trennt. Die ist aber von SACHS und erst 20kkm alt. War gerade mit dem Auto in Kroatien und hatte die ganze Reise keine Probleme damit, erst heute Früh..
Als ich dann mal mit dem 1. unterwegs war habe ich aber gemerkt dass die anderen Gänge auch alle eher schwer, oder auf dem Weg in die Arbeit, auch mal gar nicht reingingen..
Was ich allerdings schon seit längerem bemerkt habe: Das Ausrücklager dürfte etwas hinüber sein (beim Kupplungswechsel entweder nicht mit gemacht oder nicht korrekt eingebaut), sprich ich höre mit laufendem Motor und ausgekuppelt eine Art Rascheln/Klackern (auch ohne eingelegtem Gang). Und die Synchros im Getriebe warn auch nicht mehr die Besten, den Geräuschen nach..
Könnte es sonst vllt am Kupplungsseil od. an der Nachstellung liegen? Oder hab ich das Ausrücklager entgültig zerschossen?
Bitte um Hilfe, hab zusätzlich grad eine Menge andren Stress um die Ohren und brauch das Auto..
Grüße
Andi
Beste Antwort im Thema
Die Schaltprobleme liegen am Eingangswellenführungslager / Nadellager.
Hast wohl leider am falschen Ende gespart beim Kupplung erneuern, das Ausrücklager und Nadellager wechselt man immer mit.
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Falls du das Pilotlager im Zubehör bekommst, kannst du bitte mal die Teilenr. posten.
Ich habe nämlich mal im Onlineprogramm meines Dealers geschaut und nichts gefunden.
Lt. dem Teileprogramm von SACHS sind es folgende Teile-/Vergleichsnummern:
SACHS
• 1863 869 006
FORD
• 1 596 468
• 82 ET-7600-DA
Führungslager, Kupplung.
mal eine frage, wenn ich geräusche vom getriebe im ausgekuppelten zustand höre, egal ob ein gang eingelegt ist oder nicht, liegts doch nachdem das getriebe getrennt ist, eindeutig am pilotlager, oder?
das auswurflager sollte mit der kupplung gewechselt worden sein, da es in dem kupplungs kit von sachs mit dabei war.
noch eine frage, wie siehts denn mit den eingangs/ausgangssimmeringen des getriebes aus? sind die leicht zu tauschen bzw wieviel kosten die? würde sicher auch nicht schaden, zumindest auf der ausgangsseite ist mein getriebe schon halbwegs feucht..
lg & danke