Primacy 3 vs Pilot Sport 3/ Pilot Sport 4
Hallo Motortalker,
Ich interessiere mich für die beiden Reifenmodelle.
(Der Pilot Sport 4 kommt pünktlich zur Sommersaison raus)
Die Reifendimension ist vorerst egal, es geht mir um die Testberichte vom ADAC.
Im Internet findet man bezüglich beider Reifen nur positives.
Wobei der Primacy 3 überall besser abschneidet, außer um 0,2 Schulnoten schlechter im Nässeverhalten.
Wer ist beide Reifen gefahren und kann sagen inwiefern die sich im Fahrverhalten unterscheiden ?
(Kurvenhaftung Trocken/Nass , Beschleunigen auf Nässe, Verhalten bei kälteren Temperaturen)
Beste Antwort im Thema
245/40 R18 auf einer 8x18 ergibt immer einen hervorragenden
Felgenschutz. Das geht gar nicht anders. Und wenn es dann
auch noch ein Michelin ist, dann eben umso mehr.
Ein PSS würde der A4-lenkung übrigens sicherlich etwas auf die
Sprünge helfen.
ps
A4 8K (sowie A6 ab 4F) hat werksseitig im Falle 18" immer
245/40 R18 auf 8x18. 😉
Zitat:
Warst du mit dem Pilot Sport 3 zufrieden? Warum wechselst du auf den Primacy 3?
Zitat:
Ich rate einfach mal: Wechsel wegen zu geringer Laufleistung des PS3.
Zitat:
@bthight schrieb am 31. Januar 2016 um 21:22:23 Uhr:
Oder zu schlecht bei Trockenheit.
Hier ist ja der Primacy hervorragend mit doppel +.
Blödsinn. 😉
Ein PS3 ist einem Primacy 3 fahrdynamisch haushoch überlegen.
Trocken sowieso, und nass übrigens ebenfalls. Es wäre auch sehr
schlimm, wenn es anders wäre.
Du kannst nicht einfach die Testnoten von unterschiedlichen Tests
durcheinander würfeln. Vor allem nicht, wenn einige der Noten }
relativ vergeben werden (der Beste im Test erhält 100 %). Darum
ist das völliger Quatsch. Wenn bspw. nur mittelmäßige Reifen in
einer Disziplin dabei sind, dann haben die alle volle Punktzahl.
Der Primacy liegt gut für einen Komfortreifen, er hat sogar eine
sehr brauchbare Lenkpräzision. Aber im Vergleich zum PS3, der
hier völlig zu Unrecht gebasht wird, hat er seine Meriten eben
woanders - Geräusch- und Abrollkomfort, Laufleistung. Immer-
hin ohne große Kompromisse in der Lenkpräzision, wie man sie
bei den meisten Komfortreifen eingehen muss. Trotzdem kann
letzteres der PS3 einfach besser. Grip auch.
Und das sage ich als bekennender Fan des alten PS2 und des
PSS. Aber man muss eben auch mal fair sein.
Übrigens vergessen hier auch manche Sprücheklopfer, dass
nicht alle Reifentypen in allen Formaten zu haben sind. Was
bleibt denn bspw. jemandem, der einen sportlichen Reifen in
205/55 R16 sucht? Da ist Essig mit PSS, SC5, P Zero und wie
sie alle heißen. Aber den Sport Maxx RT gibt es und den PS3.
Und die können handlingmäßig allemal mehr als jeder Primacy,
PremiumContact, EficientGrip, P7 oder Eco-Blue-Dings.
Da interessiert auch nicht, was ein PSS evtl. noch besser kann.
Darum, lasst die Kirche im Dorf. 😉
388 Antworten
Nankang hat den NS2-R auf dem Markt 😁
Zitat:
@bthight schrieb am 11. Dezember 2015 um 13:38:32 Uhr:
Nankang hat den NS2-R auf dem Markt 😁
Erspare uns doch bitte die Diskussion über einen chinesischen Semislick.😁
Dann doch lieber Federal RS R. Wir reden aber hier von Michelin und Alltags Reifen.
Der CSC6 ist noch neu und hatte seine Premiere auf dem Civic Type R, fängt generell erst ab 19" an. Und den Force kann man nicht als Alltagsreifen bezeichnen
Das der Markt für den PSS deshalb nicht da ist kannst du mit solchen Argumenten nicht belegen, aber die Diskussion finde ich jetzt überflüssig da wir beide keine Verkaufszahlen nennen können
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Ich hätte den PSS auf jeden Fall gekauft wenn es ihn in 225/45R17 gäbe.
Der Pilot Sport 3 hatte bei mir in 245 40 18 einen hervorragenden Felgenschutz.
Nun möchte ich mir den Primacy 3 als Nachfolger kaufen. Wie schaut es bei dem Reifen mit dem Felgenschutz aus?
Kann dazu auf der Michelin Seite nichts finden.
Zitat:
@Wurstblinker schrieb am 30. Januar 2016 um 09:53:41 Uhr:
Der Pilot Sport 3 hatte bei mir in 245 40 18 einen hervorragenden Felgenschutz.
Nun möchte ich mir den Primacy 3 als Nachfolger kaufen. Wie schaut es bei dem Reifen mit dem Felgenschutz aus?
Kann dazu auf der Michelin Seite nichts finden.
Warst du mit dem Pilot Sport 3 zufrieden? Warum wechselst du auf den Primacy 3?
Danke!
Zitat:
@Borni1977 schrieb am 31. Januar 2016 um 16:00:53 Uhr:
Warst du mit dem Pilot Sport 3 zufrieden? Warum wechselst du auf den Primacy 3?
Ich rate einfach mal: Wechsel wegen zu geringer Laufleistung des PS3.
Oder zu schlecht bei Trockenheit.
Hier ist ja der Primacy hervorragend mit doppel +.
Wobei hier ist ein interessanter Vergleich : https://www.youtube.com/watch?v=zNuqGUgbcIk
Der CrossClimate kommt echt gut rüber !!
Zitat:
@Borni1977 schrieb am 31. Januar 2016 um 16:00:53 Uhr:
Warst du mit dem Pilot Sport 3 zufrieden? Warum wechselst du auf den Primacy 3?Zitat:
@Wurstblinker schrieb am 30. Januar 2016 um 09:53:41 Uhr:
Der Pilot Sport 3 hatte bei mir in 245 40 18 einen hervorragenden Felgenschutz.
Nun möchte ich mir den Primacy 3 als Nachfolger kaufen. Wie schaut es bei dem Reifen mit dem Felgenschutz aus?
Kann dazu auf der Michelin Seite nichts finden.Danke!
Der Pilot Sport 3 lief hervorragend auf meinem Auto. Ich glaube aber das der Primacy3 eher zu meinem Fahrstil passt. Bin kein Kurvenräuber und brauche nicht das letzte Stück Performance. Dann lieber ein Reifen der mindestens eine Saison länger hält, trotzdem aber noch genug Sicherheit bietet.
Watt is nu mit dem Felgenschutz?
Das ist sehr schwer zu sagen da du uns weder eine Reifengröße noch ein Fahrzeug bzw eine Felge genannt hast. Aber in 225 50 17 war der Felgenschutz für eine BMW 5er Alufelge ausreichend. War fast n cm Luft zwischen Felgen Ende und Leisten Ende.
Okay mein Fehler. Reifengröße ist genannt.
Wäre bei mir 245 40 18
Habe mal versucht über Google Bildersuche was zu finden, da sehen die Reifen teilweise aus als hätten sie gar keinen Felgenschutz.
Moin, Moin!
(...) wenn die Reifen, hier genannt 245/40-18, einen prima Felgenschutz haben, dann kann man das nur beurteilen, wenn man auch weiß, welche Felge verwendet wurde.
Ist das z. B. eine 9, 5 J. mit einem normalen - also nicht flach - Felgenhorn, wie sieht das da aus?
G
HJü
Die Felge hat 8*18
Mit den Pilot Sport 3 standen da bestimmt 2cm Gummi bis zur Felgenkante über.