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Presseberichte/Veröffentlichungen
Vielleicht sammeln wir hier alle Veröffentlichungen zum Adam....möglichst ohne seitenweises Diskutieren darüber.....ich denke
an eine reine Sammlung der Artikel.
Ein Opel zum Verlieben?
Quelle: Auto Bild
Probe gesessen: Opels erster Lifestyle-Mini flirtet mit uns auf Deutsch
Adam steht im Regen. Es schüttet, und Opel zeigt ihn nicht auf dem Messestand, sondern schon am Tag vorher - in der Gischt des Pariser Stadtverkehrs. Zuflucht findet er unter einer Metro-Brücke an der Seine. Erstes Anfassen, erste Sitzprobe im kleinen Opel, der so vieles verändern soll: Besteht Adam aus Eisenach gegen den Italo-Schmelz des Fiat 500? Reicht sein Charme zur Attacke auf den Mini?
Innen will Adam ein ganz Feiner sein
Probe sitzen mit freier Sicht zum Eiffelturm. Nicht nur zarte Mädchen haben Platz, sondern auch ihre großen Männer. Komfortable Sitze, genug Kopf- und Beinfreiheit, das passt - solange hinten niemand sitzt. Auch Verreisen geht nur zu zweit. Der Kofferraum ist mit 170 Litern winzig, beim Einladen nervt eine 30-Zentimeter-Stufe. Lebensnah ist anders: Das hat er mit Fiat und Mini schon mal gemeinsam.
Aber sonst ist Adam ein ganz Feiner. Nicht nur außen (31 verschiedene Räder und Felgen! 30 000 Optik-Varianten! Lack in Pfirsich oder Lindgrün!), sondern auch innen. Das Anfassen soll Spaß machen, sagen sie bei Opel, und haben dem Adam Kunststoffe, Softlack-Oberflächen und Polster in Handschmeichel-Qualität gegönnt. Vor allem nervt er nicht - wie größere Opel - mit der unübersichtlichen Knöpfchen-Kollektion auf der Mittelkonsole. Es gibt sieben Tasten und drei Drehregler, dazu auf Wunsch den Bildschirm des neuen Infotainment-Systems Intellilink.
Das findet Smartphones ohne große Handbuch-Blätterei, hat eine eigene Navigations-App parat und wirft im Stau die Urlaubsfotos vom Telefon auf den Cockpit-Monitor.
Wirklich kompliziert am kleinen Opel ist nur seine Preisliste. Ganz am Anfang steht die Zahl 11 500. Der billigste Fiat 500 ist 100 Euro teurer, doch auch der Adam ist für dieses Geld ganz nackt, ohne Klima und Aluräder. Die Nettigkeit des Designermöbels beginnt beim Adam Jam (ab 13 400 Euro), der kühlt und hübsche 16-Zoll-Räder trägt, außerdem schon Lederlenkrad, CD-Radio und Tempomat dabei hat.
Es braucht nicht viel mehr, aber das hören sie bei Opel nicht so gem. Die Preisliste enthält bunte Dekoleisten im Innenraum, Fußmatten im Klecks-Dekor, Außenspiegel im Funky"- oder Carbon"-Design, nebenbei die Wahl aus drei Benzinmotoren (70, 87 und 100 PS) - und vorerst keine Automatik. Dafür aber einen immerblauen Dachhimmel mit Wölkchen und 63 LED-Sternen (380 Euro). Falls der Adam öfter im Regen steht.
Technische Daten
Opel Adam Jam L4 EcoFlex Vierzylinder, vorn quer*
Hubraum 1398cm3
Leistung 74 kW (100 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb Fünfganggetriebe L/B/H 3698/1966/1807 mm
Leergewicht 1135 kg*
0-100 km/h in 11,5s Spitze 185 km/h
Verbrauch EU-Mix 5,51S
C02 119 g/km
Preis: 15 195 Euro
Das Traditions-Kopfkino von Fiat 500 und Mini läuft im Adam nicht. Egal: Der kleine Glamour-Opel sieht auch ohne Retro eigenständig aus. Je nach Geschmack kann er schrill oder edel sein und wirkt auch beim zweiten Hinsehen nicht billig. Ein selbstbewusstes Auto - gut für die Krisenmarke Opel.
Beste Antwort im Thema
Vielleicht sammeln wir hier alle Veröffentlichungen zum Adam....möglichst ohne seitenweises Diskutieren darüber.....ich denke
an eine reine Sammlung der Artikel.
Ein Opel zum Verlieben?
Quelle: Auto Bild
Probe gesessen: Opels erster Lifestyle-Mini flirtet mit uns auf Deutsch
Adam steht im Regen. Es schüttet, und Opel zeigt ihn nicht auf dem Messestand, sondern schon am Tag vorher - in der Gischt des Pariser Stadtverkehrs. Zuflucht findet er unter einer Metro-Brücke an der Seine. Erstes Anfassen, erste Sitzprobe im kleinen Opel, der so vieles verändern soll: Besteht Adam aus Eisenach gegen den Italo-Schmelz des Fiat 500? Reicht sein Charme zur Attacke auf den Mini?
Innen will Adam ein ganz Feiner sein
Probe sitzen mit freier Sicht zum Eiffelturm. Nicht nur zarte Mädchen haben Platz, sondern auch ihre großen Männer. Komfortable Sitze, genug Kopf- und Beinfreiheit, das passt - solange hinten niemand sitzt. Auch Verreisen geht nur zu zweit. Der Kofferraum ist mit 170 Litern winzig, beim Einladen nervt eine 30-Zentimeter-Stufe. Lebensnah ist anders: Das hat er mit Fiat und Mini schon mal gemeinsam.
Aber sonst ist Adam ein ganz Feiner. Nicht nur außen (31 verschiedene Räder und Felgen! 30 000 Optik-Varianten! Lack in Pfirsich oder Lindgrün!), sondern auch innen. Das Anfassen soll Spaß machen, sagen sie bei Opel, und haben dem Adam Kunststoffe, Softlack-Oberflächen und Polster in Handschmeichel-Qualität gegönnt. Vor allem nervt er nicht - wie größere Opel - mit der unübersichtlichen Knöpfchen-Kollektion auf der Mittelkonsole. Es gibt sieben Tasten und drei Drehregler, dazu auf Wunsch den Bildschirm des neuen Infotainment-Systems Intellilink.
Das findet Smartphones ohne große Handbuch-Blätterei, hat eine eigene Navigations-App parat und wirft im Stau die Urlaubsfotos vom Telefon auf den Cockpit-Monitor.
Wirklich kompliziert am kleinen Opel ist nur seine Preisliste. Ganz am Anfang steht die Zahl 11 500. Der billigste Fiat 500 ist 100 Euro teurer, doch auch der Adam ist für dieses Geld ganz nackt, ohne Klima und Aluräder. Die Nettigkeit des Designermöbels beginnt beim Adam Jam (ab 13 400 Euro), der kühlt und hübsche 16-Zoll-Räder trägt, außerdem schon Lederlenkrad, CD-Radio und Tempomat dabei hat.
Es braucht nicht viel mehr, aber das hören sie bei Opel nicht so gem. Die Preisliste enthält bunte Dekoleisten im Innenraum, Fußmatten im Klecks-Dekor, Außenspiegel im Funky"- oder Carbon"-Design, nebenbei die Wahl aus drei Benzinmotoren (70, 87 und 100 PS) - und vorerst keine Automatik. Dafür aber einen immerblauen Dachhimmel mit Wölkchen und 63 LED-Sternen (380 Euro). Falls der Adam öfter im Regen steht.
Technische Daten
Opel Adam Jam L4 EcoFlex Vierzylinder, vorn quer*
Hubraum 1398cm3
Leistung 74 kW (100 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb Fünfganggetriebe L/B/H 3698/1966/1807 mm
Leergewicht 1135 kg*
0-100 km/h in 11,5s Spitze 185 km/h
Verbrauch EU-Mix 5,51S
C02 119 g/km
Preis: 15 195 Euro
Das Traditions-Kopfkino von Fiat 500 und Mini läuft im Adam nicht. Egal: Der kleine Glamour-Opel sieht auch ohne Retro eigenständig aus. Je nach Geschmack kann er schrill oder edel sein und wirkt auch beim zweiten Hinsehen nicht billig. Ein selbstbewusstes Auto - gut für die Krisenmarke Opel.
548 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pecko
Da scheint ein direkt Wettbewerber schon Angst vor dem Adam zu bekommen... :D
Die ist gut. Danke für das Bild!
Der Adam bringt in der getesteten Slam-Ausstattung übrigens sagenhafte 174kg mehr Gewicht auf die Waage als der getestete CitiGo, der gerade mal 930kg wiegt.
Tja, das liegt halt an seinen (Corsa-D) Wurzeln !
Solche Werbung ist echt cool. Umgekehrt hätte ich auch etwas in die Richtung/Anspielung auf seine vermeintlichen Rivalen erwartet:
Es ist ein neuer in der Stadt ! A la Western - Parodie/Duell, mit wem er es so alles aufnimmt *
http://www.chud.com/wp-content/uploads/2011/03/high-noon4.jpg
*) nach unseren strengen Wettbewerbsregeln dürften die wohl/freilich nicht dargestellt werden aber so Licht-Grafik/Silouhetten-Andeutungen oder was auch immer im Staub versinkend. Und der AdAM diesen gegenüber stehend, strahlend,.......auf der Hauptstraße einer Western-City
Der Skoda ist in meinen Augen ein Plastikbomber,so wie der VW UP. Der Adam ist wesentlich luxuriöser, hochwertiger und moderner. Da zahl ich lieber etwas mehr und haben ein viel besseres Auto!
Tja, hier klaffen halt auch 2 Welten/Ideologien aufeinander.
Neues vermeintlich billiges Modul für Kleinstwagen / aufgehübschtes, gekürztes und in Grundlagen abgeschriebenes "Altmodell"
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Neues vermeintlich billiges Modul für Kleinstwagen / aufgehübschtes, gekürztes und in Grundlagen abgeschriebenes "Altmodell"
Du meinst alter Wein in neuen Schläuchen? Und was ist am CitiGo "vermeintlich" billig oder übersetzt deiner Meinung nach teuer?
Zitat:
Original geschrieben von Karlfreutersich
Zitat:
Original geschrieben von pecko
Da scheint ein direkt Wettbewerber schon Angst vor dem Adam zu bekommen... :D
Die ist gut. Danke für das Bild!
Der Adam bringt in der getesteten Slam-Ausstattung übrigens sagenhafte 174kg mehr Gewicht auf die Waage als der getestete CitiGo, der gerade mal 930kg wiegt.
Du vergisst auch noch das der Adam 14cm länger ist als der Schuhkaron.
Habe den Test in der AB auch grad mal überflogen. Hat doch super abgeschnitten der AdAM. Wenn man mal den Skoda abzieht (gewinnt ja schließlich immer das Auto aus dem VW Konzern) dann steht der AdAM ganz oben - vor allem weit vor dem einzigen wirklichen Konkurrenten MINI. :)
Und das ein Auto, dass wesentlich luxuriöser ist, auch entsprechend schwerer ist und somit auch mehr verbraucht, ist ja kein Geheimnis. Und das Luxus auch Geld kostet ist irgendwie auch logisch.
Leider wird ja das Design nicht bewertet, aber selbst da hat ja der tschechische Blechkasten noch 3 Sterne bekommen. Kein Wunder also, dass man bei solchen Bewertungen auf Platz 1 landet.
Habe den Test eben noch mal gelesen.
Weiß einer, was bei der AB "Wellness" bedeutet? Da bekommt der Skoda 4 Sterne, der AdAM 3 Sterne, der MINI 2 Sterne und die beiden anderen je 1 Stern. :confused:
Und beim Design bekommt der AdAM nur einen Stern mehr als der Skoda. Selten so gelacht... :D
Zitat:
Original geschrieben von MikeDerMechanic
..Du vergisst auch noch das der Adam 14cm länger ist als der Schuhkaron.
aber auch 30 cm kürzer als ein Corsa-D und dennoch annähernd nix bringen !
"Wellness", wohl Komfort im umfassenden (Sitze, Federung, Klima, Ergonomie,...)
Zitat:
Original geschrieben von Za4aTourer
Habe den Test in der AB auch grad mal überflogen. Hat doch super abgeschnitten der AdAM. Wenn man mal den Skoda abzieht (gewinnt ja schließlich immer das Auto aus dem VW Konzern) dann steht der AdAM ganz oben - vor allem weit vor dem einzigen wirklichen Konkurrenten MINI. :)
Und das ein Auto, dass wesentlich luxuriöser ist, auch entsprechend schwerer ist und somit auch mehr verbraucht, ist ja kein Geheimnis. Und das Luxus auch Geld kostet ist irgendwie auch logisch.
Leider wird ja das Design nicht bewertet, aber selbst da hat ja der tschechische Blechkasten noch 3 Sterne bekommen. Kein Wunder also, dass man bei solchen Bewertungen auf Platz 1 landet.
Zudem gewinnt er die "Eigenschaftenwertung" vor dem Skoda und wird nur auf Grund des höheren Preises nur 2. Trotz des "veralteten" Motors hat er übrigens die besten Fahrleistungen, verbraucht allerdings auch am meisten, wobei der Abstand zu Kia und Mini nicht groß ist.
opel.de hat jetzt auch die BA im download...!
https://www.opel.de/.../...44_1-de_eu_my13.5_ed1012_3_de_de_online.pdf
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
opel.de hat jetzt auch die BA im download...!
https://www.opel.de/.../...44_1-de_eu_my13.5_ed1012_3_de_de_online.pdf
Danke. Interessant ist, dass bei Seite 80 die Kraftstoffwahltaste "LPG" beschrieben wird. Es wird also wohl bald den Adam als LPG-Fahrzeug geben.
EDIT: Ebenfalls interessant ist das ab Seite 92 beschriebene ICO-Informationsmenu. Kannte ich bisher nicht bei Opel.
Dort bekommt man Hinweise wie zusätzliche Verbraucher (z. B. Klima) sich aktuell auf den Verbrauch auswirken.
Auch interessant: https://www.youtube.com/watch?...
Diese dämlichen Tests von der AB gehen mir echt langsam gegen den strich ....
was arbeiten da eigentlich für vollpfosten ....