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Porsche für 10.000€ kaufen? Beratung gesucht
Hallo,
gleich vorab, es sind weder Ferien, noch habe ich Langeweile :)
Ich bin momentan auf der Suche nach einem neuen Auto. Budget sind 10.000€ mit 2000 in der Rückhand für eventuelle Reparaturen/Wartungsarbeiten.
Nun ist es so, dass auch die scheinbar "anständigen" 986 Boxster an der 10.000 Marke angekommen sind.
Sprich nicht die aller letzten Kurbelwellensimmeringtriefenden RHD RestTÜV Karren!
Natürlich wirken die Angebote super verlockend, jedoch ist dann doch die Stimme der Vernunft im Hinterkopf die horrende Porsche-Vertragswerkstatt-Studensätze im Kopf hat.
Die Steuern und Versicherung sind bei dem Wagenecht im Rahmen. Der Verbrauch ist mir insofern egal, dass das Auto ein reines Hobby für mich darstellen würde. Dementsprechend steht und fällt das ganze Projekt mit den Werkstattkosten.
Was ist eure Meinung dazu?
Kann man für 10.000 einen anständigen Boxster schießen, der einem keine Kopfschmerzen bereitet oder könnte ich genauso gut ein Loch graben, jeden Monat Geld reinwerfen und es verbrennen?
Ich freue mich auf den Diskurs mit euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Mischka44 schrieb am 22. Okt. 2020 um 15:12:51 Uhr:
Also ich sehe das so, dass man für 10.ooo € gar kein "Auto" kaufen kann...
Quatsch
Zitat:
@Mischka44 schrieb am 22. Okt. 2020 um 15:12:51 Uhr:
... und einen Porsche- welchen auch immer- schon ganz und gar nicht.
Warum? Man nur suchen und etwas Glück haben!
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73 Antworten
Ich habe für 11.000 € einen 986er Baujahr 1997 mit etwa 75tkm, Scheckheft, jedoch 7. Hand gekauft und der läuft seit knapp 15tkm bisher problemlos. Ich weiß nur zwei Dinge nicht: Wurde vielleicht an der Uhr gedreht?! Hatte er vielleicht mehr als einen Parkrempler, da vorne an einem Scheinwerfer das Spaltmaß nicht mehr stimmt. Grundsätzlich macht der Wagen Spaß, kahm bisher immer auf Anhieb durch den TÜV und wird vom PZ scheckheftgepflegt.
Solange es Spaß macht, alles richtig gemacht
Kann man bei einem solchen Fahrzeug irgendwo bei einem anderen Gerät die Kilometer über OBD auslesen (lassen) und damit feststellen, ob der Tacho richtig anzeigt?
Misstrauen deshalb weil 7. Hand und die km. Da habe ich beim Kauf - vor lauter rosa Brille - nicht drauf geachtet.
P.S.: Ja, Spaß macht der Wagen!
Zitat:
@1997er-986er schrieb am 31. Januar 2021 um 12:48:19 Uhr:
Kann man bei einem solchen Fahrzeug irgendwo bei einem anderen Gerät die Kilometer über OBD auslesen (lassen) und damit feststellen, ob der Tacho richtig anzeigt?
Mit PIWIS kannst du die Steuergeräte auslesen. Beim 986 sind die KMH nicht in Real abgelegt.
Du kannst aber die Betriebsstunden auslesen (Motor + Airbag Steuergerät) und umrechnen.
Bei der großen Inspektion im PZ war nun aufgefallen: "Stabilisator Koppelstange hat Spiel". Sollte ich nun beispielsweise ein H&R Stabilisator mit neuen Koppelstangen einbauen lassen oder besser im PZ alles (wieder) original herrichten lassen?
Was soll man dir da Raten?
Ich persönlich wäre schon nie auf die Idee gekommen mit so einem alten Bock ins PZ zu fahren für eine Inspektion.
Original kann eine freie Porschewerkstatt auch. Da sparst du halt etwas am Stundenlohn und für Teile.
Man braucht eine gute freie Werkstatt zu der man immer hin gehen kann: Eine solche muss man erst mal kennen. Ich denke ich lass es Original. An die Teile im Original kommt ja auch jeder.
Sicherlich hat nur die Koppelstange Spiel und das dürfte recht preiswert zu beheben sein.
Ein Stabilisator Tausch ist eine ganz andere Hausnummer und je nach Fahrzeug deutlich aufwendiger. Ich kenne die H&Rs zudem nur im Set vorne/hinten.
Gruß
Dirk
Ja, ich denke zwischenzeitlich auch das hier kein Austauschen des Stabilisators notwendig wird. Danke.
Zitat:
@1997er-986er schrieb am 08. Feb. 2021 um 03:33:45 Uhr:
Eine solche muss man erst mal kennen
Es gibt jede Menge davon in Deutschland. Ich fahre da auch immer hin und bin sehr zufrieden
Zitat:
@1997er-986er schrieb am 8. Februar 2021 um 03:33:45 Uhr:
Man braucht eine gute freie Werkstatt zu der man immer hin gehen kann: Eine solche muss man erst mal kennen. Ich denke ich lass es Original. An die Teile im Original kommt ja auch jeder.
Ich dachte eigentlich auch die freie Werkstatt wäre grundsätzlich deutlich günstiger. Habe gerade Angebote für den Tausch PDCC Behälter und PDK Öl vorliegen. Beide freien möchten 650€, das PZ liegt mit 680€ nur knapp drüber.....
Und gerade bei Wartungsarbeiten ist der PZ Stempel Gold wert.
Gruß
Dirk
Angebote für den Tausch PDCC Behälter und PDK Öl vorliegen. Beide freien möchten 650€, das PZ liegt mit 680€ nur knapp drüber.....
Und gerade bei Wartungsarbeiten ist der PZ Stempel Gold wert.
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Naja du fährst wohl einen 991er - Wahrscheinlich noch mit Approved (Da fahren die meisten besonders beim Service doch alle noch ins PZ)
Die freien Werkstätten sind auch eher auf die älteren Porsche Spezialisiert - die kennen sich oft mit den alten Möhren auch wieder besser aus als die meisten PZ - und da gehen die Preise dann schon sehr auseinander - PZ tauscht in der Regel nur aus -- eine Werkstatt repariert auch und tauscht in der Regel nur die Defekten Teile (Teil im Teil) aus.
Sorry off topic.... nein es geht hier um meinen Pana GTS und seit 4 Jahren ohne Approved.
Ich halte mich strikt an den Wartungsplan, mache grundsätzlich aber alles, was mit Hausmitteln irgendwie möglich ist, selber und man glaubt nicht, wie günstig dann Porsche-Fahren (haben auch seit Jahren 911er) möglich ist.
Insofern passt es dann doch wieder in diesen low budget Thread.
Grundsätzlich wollte ich mit dem Preisvergleich sagen, dass auch spezialisierte freie Werkstätten nicht unbedingt günstig sind, zudem hier dann der Porsche Stempel in der Historie fehlt.
Gruß
Dirk
Erstens ist auch in deinem Beispiel das PZ nicht günstiger, wenn der Unterschied auch nicht sonderlich groß ist.
Zweitens, was für einen Stempel erwartest du bei einem Austausch von Ersatzteilen?
Na die Rechnung werden sie ihm schon stempeln...