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PORSCHE 996 ENGINE CHECKLEUCHTE?
HALLO
ICH FAHRE EINEN 996er C2 CABRIOLET BJ.2001
UND BEI LEUCHTET DIE ENGINE CHECKLEUCHTE ANDAUERND...WAS BEDEUTET DAS?
NACH PAAR KM GEHT ES AUS...UND DANACH WIEDER AN?
was kann MIR BIITE jemand sagen was es sein kann und warum es einmal an und von selbst wieder ausgeht?
WAS KANN DIE URSACHE DAFÜR SEIN?
DANKE
LG CARE
Beste Antwort im Thema
Hallo care
Ich fahre selbst einen 996 cabrio. Ich hatte auch ein Problem mit der check engine Leuchte. Bei mir ging sie immer ca. alle 150 km an mit dem Fehlercode P0420 und P0430 ( ausgelesen am Diagnosegerät ).
Ich habe dann den LMM gewechselt und danach trat der Fehler nicht wieder auf.
Ein Diagnosegerät kann man für ca. 200,- Euro auch selbst kaufen. Ich habe mir eins gekauft und habe damit den Fehler beheben können und war nicht immer auf eine Werkstatt angewiesen. Die Geräte funktionieren auch bei anderen Fahrzeugen mit OBD 2 Anschluß z.B. BMW, Ford, Mercedes usw.
Gruß Fipssine
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von care1805
Übrigens wo könnte denn einen leck sein bzw. geben?
Unten am abgas gegende od. Eher am motor
Drumherum an dem schläuchen?
Danke vorab für die mithilfe??
Könnte es auch an den 4 lamdasonnden liegen??
Weiss jemand was diese beiden fehlercodes bedeuten ich finde leider nichts konkretes im netz.
Habe mir jetzt einen Lesegerät gekauft wo ich die checkleuchte wenigstens jetzt mal selber löschen kann...habe es satt jeden 3.tag 30€ fürs löschen zubezahlen???? und da kommen diese fehlercodes raus:
Fehlercode: P1128
Fehlercode: P1130
Weiss es bzw. Kennt es jemand??
Google sagt:
P1128=Langzeitkraftstoffregelung - Gemsich zu Mager - Zylinderreihe 1
mögliche Ursache(n): Kraftstoffdruck / -pumpe, Einspritzventil(e), einlass-auslasseitige Undichtigkeit, Sekundärlufteinblasung, Schlauch undicht
P1130=Langzeitkraftstoffregelung - Gemisch zu Mager - Zylinderreihe 2
Der das 2013 hatte, hat nachher auch den Fehler gefunden, stand im 911er Forum:
der Fehler ist behoben.
es war eine lambda-sonde der bank 2.
Danke fritte999??
Also wie müsste ich jetzt vorgehen...?
Die bank 2 ist die vor dem kat od. Hinter dem kat?
Und was bedeutet langzeitkraftstoffregelung?
Eins wollte ich noch loswerden...kann das ganze auch auswirkung auf das verbrauch haben?
Komme grad mal beim volltank auf 300-320km...bei 55L?
Zitat:
Original geschrieben von care1805
Danke erstmal Herzlichst für die Antworten??
Es ist eine 3,4L Maschine mit 301Ps(221Kw)
C2 !
Also,am auspuff(abgasanlage?)ist schon etwas gemacht worden bypass mässig nur die checkleuchte ging aber vorher sowie auch danach wieder an...einen luftfilter vom K&N + 1 LMM (Original) hat es auch bekommen danach war erstmal ca. 4mnt. Ruhe...hatte mich riesig gefreut...dann kam es wieder??
Kann es sein das der LMM durch den einbau von dem K&N sportluftfilter beschädigt evtl. Dadurch kaputt gegangen ist...der fachverkäufer bei dem ich diesen LMM bestellt hatte machte mir diese fesststellung wobei ich ihm ehrlich gesagt nicht geglaubt habe und trotzdem einen sportluftfilter unmittelbar mitbestellt,und beides gleichzeitig einbauen lassen habe.
Kann es wirklich was damit zutun haben???
Hi care,
jetzt haben wir ja ein paar Fehlercodes und einige andere wichtige Info´s.
Top!
Punkt/Tipp 1: den K&N sofort rauswerfen und durch original Papierfilter ersetzen. Manchmal haben Fachverkäufer recht. K&N ist Filter werden bekanntlich eingeölt. Geringe Mengen davon werden angesaugt und bilden auf dem LMM einen Film, der das Messergebnis (angesaugte Luftmenge) verfälscht und den LMM ruiniert. Am besten auch gleich einen neuen LMM (BOSCH!) + Papierfilter holen. Diese Sache könnte schon die Ursache sein.
Punkt 2: wenn die Fehlercodes immer noch auftreten, kann man sich mal die zwei Lamdasonden vornehmen, sowie auch defekte/zerböselte Kat´s prüfen. Falschluft könnte in der Tat auch noch Thema sein.
Der Verbrauch ist abhängig davon, wie Du fährst. Er kann zwischen 9 und 20 Litern liegen. Als Anhaltspunkt: auf der Autobahn sollten bei 100 bis 120 kmh entpanntem Gleiten unter 10 Liter möglich sein. Dein Verbrauch erscheint mir zu hoch, ohne dein Fahrprofil zu kennen.
Viel Erfolg
Grüss dich bjoernbeton,
Und nochmals Danke für deine Hilfe u. Ratschläge??????
Also,Zu punkt 1./tip 1
Werde sofort (nachm urlaub 16-29.07.14)
Diesen scheiss Luftfilter durch ein originalen ersetzen..evtl. Dann auch den LMM!
Zu Punkt2:
Seit 2-3tagen chatte ich diesbezüglich noch in dieser forum (cockpit) mit einem jungenm netten man der evtl. Heute mal vorbeischauen möchte mit einem fehlerlesegerät ????
Mal schaun ob es klappt...info folgt anschliessend...evtl. Können wir dann mal den kat prüfen??
Zu Punkt 3.
ICH BIN ABSOLUT KEIN HEIZER ! und habe weder mit diesem noch mit einem anderem Auto geheizt.
Das ist es ja...hast mich auf eine andere frage gebracht unzwar viele haben mir such gesagt ob ich überhauptmal vollgas gefahren bin und ich es mal machen muss...daher könnte es auch kommen meinen einige die meinen die hätten Ahnung???
LG.:
Care1805
Komisch...die ganzen fragezeichen setze ich gar nicht ??
Schon wieder
Das ist die Umlenkung über die NSA ... duck und wech :)
Na endlich??????
ES WAR DIE UNTERDRUCKDOSE??????
Futsch ist es seit ne woche...hoffe es bleibt auch wech??
Danke an TH....TEN...????????Vollpeofi!!!
Na endlich??????
ES WAR DIE UNTERDRUCKDOSE??????
Futsch ist es seit ne woche...hoffe es bleibt auch wech??
Danke an TH....TEN...????????Vollpeofi!!!
Vollprofi sollte es heissen??
Auch ein Herzlichen Dank an alle die sich beteiligt haben??????
Gruss
Care1805
Die vielen Fragezeichen setze ich gar net...
Danke dir;)!
Dann hatten wir ja Erfolg, und du kannst wieder beruhigt fahren;)
Gruß
944tokra
Zitat:
Original geschrieben von Fipssine
Hallo care
Ich fahre selbst einen 996 cabrio. Ich hatte auch ein Problem mit der check engine Leuchte. Bei mir ging sie immer ca. alle 150 km an mit dem Fehlercode P0420 und P0430 ( ausgelesen am Diagnosegerät ).
Ich habe dann den LMM gewechselt und danach trat der Fehler nicht wieder auf.
Ein Diagnosegerät kann man für ca. 200,- Euro auch selbst kaufen. Ich habe mir eins gekauft und habe damit den Fehler beheben können und war nicht immer auf eine Werkstatt angewiesen. Die Geräte funktionieren auch bei anderen Fahrzeugen mit OBD 2 Anschluß z.B. BMW, Ford, Mercedes usw.
Gruß Fipssine