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Porsche 996 Beratung
Hallo zusammen, eigentlich habe ich schon seit Langem nach einem Luftgekuehlten Porsche gesucht. Gerne einen SC oder auch ein 964. Es wird sich um einen 4. Wagen handeln, der in gutem Zustand sein soll mit der Moeglichkeit eines Wertzuwaches. Meine jaehrliche KM Leistung wird bei 5000 liegen vornehmlich an schoenn Wochenenden, kein Winter.
Meines Suche verlaeuft immer nach dem Schema, dass ich mit ca 25keur anfange, feststelle, dass gute SC bei 30k liegen, ich dafuer einen 964 bekomme, die aber bei 35k liegen und dafuer bekomme ich sehr gute 996. Nun bin ich ernsthaft am ueberlegen, einen 996 cabrio zu kaufen. Wassergekuehlt! Glaube, dass die 996 so langsam ihrem tiefpreis entgegen gehen wie die Boxster. Boxster waere uebrigens auch eine Alternative.
Nun zu meinem Thema:
1. Wie wird sich der 996 wertmaessig entwickeln im Vergleich zum 964 oder 993?
2. Was ist das Angebot zu bewerten? Zu teuer? Oder mit Potential.
Porsche 996
Gruss
IP
Beste Antwort im Thema
Hallo TE-Starter,
vorab : die 996 Kaufberatungsanfragen geschehen hier in Form von neuen Threads im Wochentakt.
1. (und wichtigster) Tip daher : bitte die Suchfunktion bemühen und einfach mal alles durchlesen.. Es ist darin vieles enthalten und ändert sich ja auch nicht mehr , da der 996 seit 2005 nicht mehr produziert wird.
2. wenn Du hier mit Deiner Fragestellung zunächst den SC , den 964 und den 993 erwähnst ( eben alles Luftis) und Dich dann zum 996 hin bewegst , erzeugst Du selbstverständlich automatisch einen Sturm der Entrüstung und die Diskussion wird in die falsche Richtung gehen : es werden sofort Unkenrufe nach dem wenig haltbaren Motor des 996 , katastrophalen Szenarien ( Flieger52 wird sich umgehend wieder zu Wort melden mit der äusserst üblen Kurbelwellengehäuse-Konstruktion , mit brechenden/abscherenden Zwischenwellen ) mit Kolbenkippern und allem Übel was es auf der Welt geben kann, es wird erneute Diskussionen über das ganz grausame Spiegeleier -Design losgehen etc. etc. Das meinte Kyra55 wohl mit den Chips holen. 996 / 997 ist eben eine Glaubensfrage. ich stehe dazu.
3. Tip : wenn Dir der 996 gefällt und Dir die 41 T€ für den geposteten Wagen nicht zu hoch sind ( ist aber hoch für einen 996 , auch mit erst 34 TKm ) , dann fahre ihn und nimm ihn.Er wird aber im Wert auf jeden Fall noch sinken. ( bis ca. 30 T€ ). Ob der 996 so wertstabil ist / wird wie z.B. 964 oder 993 ( mir sind die hohen Preise dieser Modelle alle schleierhaft und überbewertet ) ist äusserst fraglich. Mir sind die 964 und 993 Kisten eben zu alt und innen zu hässlich. Aber alles Geschmackssache und nur meine Meinung.
Ich habe ein 996 Cab und bin äusserst zufrieden damit . Der Motor läuft perfekt , eine endoskopische Untersuchung ergabe keinerlei Probleme in den Zylindern / Kolbenlaufflächen wie Riefen , Risse oder Verschleiß , der Wagen ölt nicht und alles ist Tip-Top! Von daher nicht verrückt machen lassen und den Wagen nehmen in den man sich verliebt hat ( darum geht es beim Porsche fahren imho ) Scheckheft wichtig , Historie wichtig , Zustand gepflegt , ca. 10.000 € Rücklage wichtig . Dann kann es losgehen.
LG Dirk
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19 Antworten
Servus,
hab einen wirklich TOP erhaltenen und gepflegten Porsche 996 Cabrio aus Italien Importiert.
Der Wagen hat einen AT-Motor mit 47.000km, der bei 179.000km bei Porsche getauscht wurde (siehe Rechnung). Der Kilometer Zähler wurde beim Tausch auch auf Null gestellt.
Fahrzeug hatte einen Parkrempler (wirklich nichts ernstes, bilder sind vom Parkrempler vorhanden), Stoßstange und rechter Scheinwerfer wurden nach dem Rempler erneuert.
Der 11er befindet sich in einem sehr gepflegtem Zustand.
Der Motor hat 47.250 Km und wurde bei Porsche ersetzt.
Rechnung vom 09.04.2009 über 12.000,-€ vorhanden.
Karosserie hat Gesamt 226.000 Km.
Die Gesamtlaufleistung ist an dem Fahrzeug nicht zu erkennen.
Insgesamt 10 Service bei Porsche Durchgeführt.
6 Porsche Rechnungen vorhanden.
Deutsche Erstauslieferung TÜV NEU
• Tiptronic 5-Gang
• Vollleder Schwarz
• Sitzheizung
• Armaturenbrett mit Leder bezogen
• Navigation PCM 1
• 6-fach CD-Wechsler
• Telefon
• Xenon Scheinwerfer
• Windschott
• Hardtop
Zitat:
Original geschrieben von AD190
993er und 964er sind m.E. zu teuer und werden Ihren Wert nicht mehr lange halten können.
Warte mal die Zeit ab!
Bis jetzt hat noch jeder luftgekühlte Porsche nominal seinen Neupreis erreicht bzw.überschritten :D
Selbst die damals "unbeliebten" 914 VW Porsche sind im akzeptabelen Zustand nicht mehr unter 10000 Euro zu haben (1970 betrug der Einstiegspreis 12.250 DM).
993 und 964 beruhigen sich gerade preislich nach dem Hype. Man sieht viele monatelang im Netz. Richtig fallen werden sie aber nicht. Phantasiepreise werden aber nicht mehr gezahlt.
Richtig gute 996er holen aber gerade auf
Gruß
Peter
PS den Hype um den 993 konnte ich nie verstehen. Er war zu schön und zu langweilig im Verleih zum 964er. Der gefällt mirvwesentlich besser. Nur ist mir dieser zu alt, zu schade und zu schwach, um ihn im täglichen Nutzen zu verbrauchen.
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Zitat:
Original geschrieben von AD190
993er und 964er sind m.E. zu teuer und werden Ihren Wert nicht mehr lange halten können.
Warte mal die Zeit ab!
Bis jetzt hat noch jeder luftgekühlte Porsche nominal seinen Neupreis erreicht bzw.überschritten :D
Selbst die damals "unbeliebten" 914 VW Porsche sind im akzeptabelen Zustand nicht mehr unter 10000 Euro zu haben (1970 betrug der Einstiegspreis 12.250 DM).
Es ist müssig zu erwähnen, aber das ist die Gnade der frühen Geburt, also eine Folge der Inflation. Das Geld wird immer weniger wert und irgendwann überholt dann jeder Restwert eines jeden Wagens mal den damaligen Neupreis. Das gilt nicht nur für Porsche sondern auch für Mercedes SL und andere Sportwagen.
Ich denke übrigens nicht dass es schon für alle luftgekühlten 911 gilt, gerade die letzten 964/993 dürften noch zu jung sein als dass sie den damaligen Neupreis schon erreicht haben. Mein 993 hat 1996 mal rund 65.000 Euro gekostet, trotz zweiter Hand (erstes war das PZ) denke ich nicht dass das jemand dafür bezahlt. Aber Angebote oberhalb sind immer gerne willkommen.
Zitat:
Original geschrieben von lulesi
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Warte mal die Zeit ab!
Bis jetzt hat noch jeder luftgekühlte Porsche nominal seinen Neupreis erreicht bzw.überschritten :D
Selbst die damals "unbeliebten" 914 VW Porsche sind im akzeptabelen Zustand nicht mehr unter 10000 Euro zu haben (1970 betrug der Einstiegspreis 12.250 DM).
Es ist müssig zu erwähnen, aber das ist die Gnade der frühen Geburt, also eine Folge der Inflation. Das Geld wird immer weniger wert und irgendwann überholt dann jeder Restwert eines jeden Wagens mal den damaligen Neupreis. Das gilt nicht nur für Porsche sondern auch für Mercedes SL und andere Sportwagen.
Nominal bedeutet deshalb auch nur den Zahlenwert!
Ich bin davon überzeugt das auch ein 964 den Zahlenwert von 60000 Euro erreichen wird,welcher umgerechnet einen damaligen Neupreis von ca. 120000 DM gleichkommt.
Das 60000 Euro nicht der Kaufkraft von 120000 DM von damals entsprechen sollte jedem klar sein!
Ich kenne jedenfals keinen Mecedes für den schon nach 20 Jahren die Hälfte seines Neupreises bezahlt wird,bei Mercedes dauert das nach meiner Erfahrung wesentlich länger und meistens nur für das SL Modell.