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Polo 9N - zu hoher Ölverbrauch?
Hallo,
also vor ca. 4 Wochen hat mein Freund sich bei einem VW-Händler einen Polo 9N gekauft 1.4 L 16V (74kw/101 PS) , Baujahr 2003 und gelaufen ist der ca. 53000 km. Da er jede Woche mindestens 600 km fährt, ist uns in der kurzen Zeit aufgefallen, dass das Auto sehr viel Öl verbraucht. Doch ist es normal, dass alle 1000 km die Ölwarnleuchte angeht und auch kein Liter Öl mehr in dem Auto ist? Nun waren wir auch schon bei dem VW-Händler, wo wir das Auto gekauft haben, da mein Freund "Car-Garatnie" hat und die haben gesagt es sei nicht normal... dann haben sie das Auto eine Woche behalten, aber sagen jetzt auf einmal, sie hätten nichts gefunden, mein Freund schüttet angeblich zu wenig rein, aber blöd sind wir ja auch nicht ;-), mein Freund ist zwar ein relativ "sportlicher" Fahrer und tritt das Auto gerne auf der Autobahn, aber dieser Ölverbrauch ist doch sehr hoch, oder nicht?
Würde mich freuen wenn mir jemand etwas dazu sagen kann :-)
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28 Antworten
Wir hatten heute noch mal mit dem VW-Händler telefoniert und uns wurde gesagt, dass wir wieder einen Leihwagen bekommen würden und sie hatten bestätigt, dass es eigentlich nicht normal sein kann... ich hoffe sie finden endlich was. Hab noch Hoffnung ;-)
Am Wochenende haben wir das Auto wieder in die Werkstatt gebracht und haben als Leihwagen einen Golf V TDI bekommen (das ist ein Flitzer :-) ), naja heute haben wir einen Anruf bekommen und sie haben nun gefunden, was dort kaputt ist, leider konnte ich es mir grade nicht merken... aber wenn ich es weiß werd ich mich noch mal melden.
.....und ich dachte schon mein Ölverbrauch mit dem 80 PS, 1,4 TDI, wäre hoch:
ca. 0,5 Liter/2000 KM!
Also jetzt weiß ich genau was kaputt ist und zwar der Motorblock.... jetzt bekommt er einen neuen
na dann wollen wir doch mal hoffen das es was wird , aber halte uns auf dem laufenden
wie niedrig er dann ist( im positiven sinn)
Na klar mach ich ... :-)
Ich hoffe das es jetzt besser wird....
Tach zusammen,
ich steigere mich nicht in die dusselige Disskussion ein.
Wer viel und gescheit fährt hat was von Longlife.
Aber nun zu Thema.
Aber bei den 16V kann sich Öl im Kopf sammeln. Vor allem nach langer Fahrt. Es läuft dann nicht in die Ölwanne zurück.
Dann geht die Lampe, es wird gepürft und augenscheinlich zu wenig. Dann rein die Suppe... tja zu viel =>
Wird dann mit verbrannt.
ABHILFE: Öleinfülldeckel 030 103 485 AE verwenden.
So... nun mal viel Erfolg beim Ausprobieren.
Wo es nicht klappt , dann mal mein liebster Spruch : "Was steht in der Bedienungsanleitung dazu ???"
Hallo,
ich dachte eine Bekanntin von mir hat ein Montagsauto erwischt, aber es scheint doch nicht so zu sein.
Sie hat auch einen Polo (Neuwagen, Jan. 04, 100PS) und nach den ersten ca. 50000 km verbraucht der Motor gut 0,4 Liter Oel nach 1000 km, was ich als unglaublich finde, zudem sie ganz "brav" faehrt. Ich fahre z.B. einen Franzosen und der verliert keinen Tropfen Oel.
Ich weiss zwar nicht wieviel bei einem Polo in die Oelwanne gefuellt werden muss (da selbst kein Polo-Fahrer), aber mit 0,3 Liter Oelverlust pro 1000 km, hat man ja das Oel schon mal bei ca. 5000 km gewechselt...
Die Werkstatt meinte dass sei normal (?!). Aber, die Bekanntin ist damit so sehr veraergert, dass sie ihren Polo deshalb verkaufen wird, obwohl sie - bis auf dieses Problem - vom Auto begeistert ist.
Ist dieser Oeleinfuelldeckel unter dieser Nummer bei der VW-Werkstatt zu beziehen?
Zitat:
Original geschrieben von ambesten
Tach zusammen,
ich steigere mich nicht in die dusselige Disskussion ein.
Wer viel und gescheit fährt hat was von Longlife.
Aber nun zu Thema.
Aber bei den 16V kann sich Öl im Kopf sammeln. Vor allem nach langer Fahrt. Es läuft dann nicht in die Ölwanne zurück.
Dann geht die Lampe, es wird gepürft und augenscheinlich zu wenig. Dann rein die Suppe... tja zu viel =>
Wird dann mit verbrannt.
ABHILFE: Öleinfülldeckel 030 103 485 AE verwenden.
So... nun mal viel Erfolg beim Ausprobieren.
Wo es nicht klappt , dann mal mein liebster Spruch : "Was steht in der Bedienungsanleitung dazu ???"
Von welchem Motor(Auto) soll dieser Einfüllstutzen sein?
Wo bleibt das Öl, das angeblich irgend wo bleiben soll?
Wen da ein Raum sein sollte wo sich das Öl sammeln kann, wieviel passt da rein?
1Liter 10Liter 1000Liter?
Ich fahre mit meinem AUB Motor bereits über 200000 Kilometer, demnach müsste ich bereits mehrere Kanister im Motor verstaut haben. Oder?
Und das dieses ein dussiliges Thema sein soll kann ich nicht bestättigen. Was dussilig ist, ist die Antwort
"....ansonsten hilft da nur die Bedienungsanleitung".
In der Bedienungsanleitung wird nichts über übermässigen Ölverbrauch stehen.
Von welchem Motor(Auto) soll dieser Einfüllstutzen sein?
Soll ein geänderter für Longlife ab einem bestimmten Baujahr sein.
Wo bleibt das Öl, das angeblich irgend wo bleiben soll?
Im Zylinderkopf, wie schon geschrieben.
Wen da ein Raum sein sollte wo sich das Öl sammeln kann, wieviel passt da rein?
1Liter 10Liter 1000Liter?
Ich glaube die Antwort spare ich mir...
Ich fahre mit meinem AUB Motor bereits über 200000 Kilometer, demnach müsste ich bereits mehrere Kanister im Motor verstaut haben. Oder?
;-) Tja... wenn du die alle am Motor angeschlossen hast ;-).. Aber da wohl nicht alles richtig gelesen wurde... nochmals der Hinweis. Es wird dann mit verbrannt, sprich das überschüssige Öl wird über die Kurbelgehäuseentlüftung über Luftfilter mitverbrannt. Oft auch ein Grund für verölte Luftfilter. (Aber nicht immer)
Und das dieses ein dussiliges Thema sein soll kann ich nicht bestättigen. Was dussilig ist, ist die Antwort
"....ansonsten hilft da nur die Bedienungsanleitung".
Wenn ich schon zitiert werden, dann bitte richtig. In der Bedienungsanleitung steht schon was zum Ölverbrauch; nämlich das er 0,5 oder 1,0 oder sogar 1,5 Liter / 1000km betragen kann !
In der Bedienungsanleitung wird nichts über übermässigen Ölverbrauch stehen.
Stimmt, sondern zum Ölverbrauch als solchem.
Das hier ist einen Hilfe. Ich brauche das hier nicht zu schreiben; kann mein Wissen auch behalten
Lauft doch alle dem Freundlichen die Bude ein, geratet an einem der kein gutes Gedächnis hat, unmotiviert ist, kein Bock auf lesen hat oder was auch immer... dann mal viel Glück.
Neue Motoren u.ä. habe ich schon gelesen... mein Güte.... Aber kenne ja da die Umstände nicht !
Wenn ihr Glück habt, geratet ihr an einen wie mich.
Der sein Wissen dubliziert.
Ich bin auch nur ein Mensch, mache mit Sicherheit auch Fehler, wie diesen hier zu Antworten ;-)
Schönen Tach noch.
Habe das gleiche Problem mit dem 1,4 16V. Mind. 0,5L /1000km Ölverbrauch. Auch bei mir sagen die daß das normal ist. Es hat sich auch nichts verändert seit den letzten 20000km. Laufleistung jetzt 71000km. Werde die Longlife-Verarschung beim nächsten KD beenden, für was auch 30000km Intervall wenn ich zwei bis drei 5-Liter Kanister in dieser Zeit nachfülle. Da könnte mann es doch wieder so wie bei den alten 323i machen: Nur noch Filter wechseln. Hätte sogar noch einen Vorteil: Bei mir haben die Dummköpfe in der Vertragswerkstatt beim Ölwechsel das Gewinde der Alu-Ölwanne kaputtgemacht. Es ist zwar eine Fehlkonstruktion, aber ich hätte den Schaden bezahlen sollen.
Das ist natürlich doof, aber wie gesagt bei meinem Freund war der Motorblock oder so kaputt (hatte ich oben glaube schon mal geschrieben) und seit dem haben wir keine Probleme mehr. Anfangs haben sie es auch nicht eingesehen (also die von der Werkstatt), aber irgendwann haben sie es doch kontrolliert, weil wir dann schon ziemlich sauer waren. Man muss halt immer Druck machen, weil zu verschenken haben die ja auch nichts. Obwohl ich es unverschämt finde das die einen dann immer so auflaufen lassen.
du es gibt genug leute die es aufgeben und es dann einfach ruhen lassen und sich damit abgeben, und das ist denen auch bekannt!! und auch die liebsten.
Hallo,
habe auch ein Problem mit dem Ölverbrauch. Ich fahre einen 1,4L/16 V, 101PS. Nach 68.000km war die Kopfdichtung kaputt, habe ich neu machen lassen und hatte 2.500km ruhe mit l. Jetzt fängt er wieder an. Mittlerweile will er bereits nach 200 Km Öl haben. Das ist doch nicht normal.