P1631 - Einspritzpumpenfehler 1
Hi, Leute.
Habe folgendes Problem.
Gestern Abend wollte ich mein Diesel 2.2 DTI auf der Autobahn Freiblasen. 210kmh ging der auf der Bahn ca. 10 min lang. Von der Autobahn runter waren es noch 4 km durch die Stadt nach Hause. Alles soweit ok. Heute morgen eingestiegen. MKL sofort an. Motor im Leerlauf ok. Im kalten zustand hat der etwas gestottert bei über 2000 Umdrehungen. Mehr als 3800 geht der nicht.
Bin dann auf die Straße raus und habe eine Probefahrt gemacht. Sobald der kurz lief (ca. 1 min) war das Stottern weg. Hat aber keine Leistung.
OP-COM angeschlossen...
Fehler und Werte ausgelesen:
P1590 - (4) - Nicht Vorhanden. Ist immer da auch ohne MKL und der Wagen läuft super.
P1631 - (A) Einspritzpumpenfehler 1 - Vorhanden. Jetzt neu. Keine Leistung
Werte ausgelesen. Alle SOLL und IST Werte waren ok bis auf den Ladedruck. Der bleibt immer bei 1.0, SOLL beim beschleunigen 1,8-2,0
Stellmotor der Unterdruckdose getestet. Unterdruck Vorhanden, Dose Schaltet. Turbo Ok, Kein Spiel und Dreht sich. Man hört auch das Pfeifen beim Test via OP-COM. Aber der Turbo reagiert nicht bei der Fahrt :(
Wegen dem Testen mit dem Unterdruck kam der Fehlercode P0400 noch dazu. Den kann man löschen und ist weg. P1590 und P1631 kommen immer wieder.
Ist das jetzt das Steuergerät der Einspritzpumpe defekt?
Im Internet wird viel Spekuliert. Kurbelwellensensor... Steuergerät defekt...
Top Kommentar war: Opel halt :rolleyes:
Habe schon nach P1631 - Einspritzpumpenfehler 1 gegoogelt. Aber nichts gescheites gefunden.
Brauche mein Wagen täglich. Ab nächste Woche stehen schon wieder viele Kilometer an. Genau gesagt in 4 Wochen ~5000km
MfG.
EDIT: Was mir noch aufgefallen ist, der hatte ab und zu eine Pulsierende Beschleunigung und beim Überholen von LKWs auf der Landstraße ein kurzen Aussetzer gehabt. Nicht immer, kam aber schon mehrmals vor.
16 Antworten
Alsoooooooo..... mal eben in der Kurzfassung. :D
Mai 2015
- Vectra B 2.2 DTI Leistungverlust nach schneller Autobahnfahrt.
- Fehlersuche.... -> Dieselpumpe defekt.
- Im Internet nach Abhilfe gesucht. Dieselpumpensteuergerät zur Reparatur schicken.
- Steuergerät ausgebaut und fertig zum Versand.
- Firma die es Repariert sagt. Bitte komplette Pumpe zuschicken. Fehler liegt in der Pumpe wodurch das Steuergerät durchbrennt.
- Steuergerät wieder eingebaut und komplette Pumpe ausgebaut.
- Firma verlangt 75€ für Überprüfung und 499€ für die Reparatur.
zu teuer, lohnt sich nicht mehr und eine gebrauchte für viel Geld zu holen ist Risikoreich.
Juni
- Neues Fahrzeug wird gesucht. Vectra C oder Signum
- Leider mit dem Motor und der Ausstattung die ich will nicht im Budget :(
- Weiter versuchen die Pumpe woanders zu reparieren.
- Werkstatt in Polen macht es. Kostenpunkt 300€
- Pumpe eingepackt und ab in den Osten mit dem Wagen eines Familienangehörigen.
- Pumpe abgegeben und innerhalb von 4 Tagen soll die Fertig sein.
- Nach 4 tagen immer noch nicht fertig. Also wieder zurück nach Deutschland.
- Nach 2 Wochen dann, Pumpe fertig zur Abholung. :)
- Auf dem Rückweg hatte mein Leihwagen eine Panne. Getriebeschaden Audi A3 DSG :mad:
- Ersatzfahrzeug von ADAC bekommen... Pumpe eingesackt und weiter gings.
- Wegen der Panne musste ich mich um das andere Auto kümmern.
- Dieselpumpe soweit zum Einbau vorbereitet.
- Wieder zurück nach Polen den Audi holen.
- Daheim später in Deutschland angekommen wurde sofort die Pumpe eingebaut.
- Der spannende Moment. Batterie anklemmen, Zündung an, MKL an und Motor startet aber immer noch der gleiche Fehler. :mad::mad::mad::mad:
- Schnautze voll gehabt....
Juli
- Weiter Fehlersuche. Nockenwelle überprüft. Barometer überprüft..... Alles ok.
- Neuen Vectra B 2.2 DTI Spenderfahrzeug gekauft wo der Motor läuft. Zustand egal.
- Erstmal alle Elektrischen teile (Sensoren) 1 zu 1 getauscht um den Fehler zu finden.
- Am ende dann doch die Pumpe ausgetauscht und siehe da, der läuft wieder. :)
August
- Mit meinem Vectra nach Polen gefahren und der Werkstatt die "Reparierte Pumpe" vor die Füße geschmissen. ---> GELD her!!!.
- Er dann warum: Die wurde Repariert... bla bla bla. am Ende doch das Geld zurück bekommen.
September
- Schon 5000km ohne Probleme am laufen.
Oktober
- Auto zum ersten mal seit April wieder gewaschen. :cool:
Schon verrückt was man für so ein Auto alles macht.
MfG. der Durchgeknallte :p
Testversuche Steuergerätekabel überbrücken um zu gucken ob der Fehler bei Zündung auftaucht.
