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Omega B - X20XEV - Er spring nicht mehr an?
Hallo,
folgendes Problem:
Vorlaufschlauch im Tank geplatzt,schlau und Pumpe ern.Springt trotzdem nicht an.Beide Relais ern. auch kein Erfolg.
30Am Sicherung im Motorraum ist o.k. Sicherung 18 im Sicherungkasten auch o.k.
Pumpe gebrückt Pumpe läuft.
Wenn ich die Zündung einschalte läuft die Pumpe nicht an.
Folgende Spannung liegt an den Relais an ,wenn Zündung an ist:
Motorsteuerrelais Pumpenrelais
Kl. 30 12V Kl.30 12V
Kl. 85 12V Kl. 85 12V
Kl. 86 12V Kl. 86 12V
Kl. 87 0V Kl. 87 0V
Mit dem OP Com ausgelesen aber es waren keine Fehler angelegt. Ich weiß nicht weiter.
Vieleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
MfG
Thomas
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19 Antworten
Die gute Nachricht: Motor dreht wieder. Im grauen 5-Block mit den 30A Sicherungen war die zweite Sicherung Richtung Kotflügel links durchgebrannt.
Die schlechte Nachricht: jetzt grinst mich die MKL an.
@ rosi: Wenn andere bei der Arbeit solche Ergebnisse abliefern würden, wie du im Urlaub.....
Tausend Dank. Hast du Paypal?
Kann mir jemand in Berlin demnächst mal den Fehlerspeicher auslesen?
Schönes Restwochenende
Hermann
Doppel, kann gelöscht werden.
@Berlinade....man kann den Fehlercode auch selbst "ausblinken".
Bei den VFL und KFL Modellen kannste dich mal hier durchlesen:
http://www.emling-online.de/kfz/diagnose/fehlerdiagnose_omega.html
Bei Facelift Modellen guck mal in der Suchefunktion oder googel mal nach der "Gas-Bremse Methode".
KH,
Beim Facelift Diesel geht die Gas-Bremse Anwendung nicht.
Der letzte Diesel was mit Ausblinken(Büroklammer) im
OBD Stecker ausgelesen wurde, waren X25DT bis ca BJ Mitte 1997, so wie auch alle Benziner bis Mitte 1997.
Danach sind auch die 2 stelligen DTC/FC weggefallen und
Es wurde auf 4 stellige DTC/FC umgestellt, z .b. P0361 oder
B 3523 bzw U 2106.
MfG
Ah ok...habs dann jetzt auch gesehen das in seiner Signatur n 2,5er Diesel steht., und kein X20XEV.
Na macht ja nix.
Schönen Abend noch. :)