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Omega B - Fehlercodes und ihre Bedeutung?
Hallo,
habe mein Auto (Omega B 2,5 DTi Bj. 2002) zu einer freien Werkstatt zur Überprüfung abgegeben. Ich war anwesend als sie den Fehlerspeicher ausgelesen haben. Dabei haben Sie folgende Fehler festgestellt:
1. B04807 [0]
2. B0484 [0]
Mir wurde mitgeteilt, dass das keine relevanten Fehler sind und dass das relativ häufig beim Omega vorkommt. "Einfach ignorieren......"
Aber irgendwie traue ich dem Frieden nicht. Habe schon dort nachgefragt, aber keine zufrieden stellende Antwort erhalten.
Kann mir jemand sagen, was das für Fehler sind und vor allem was man dagegen unternehmen sollte.
Und kann ich die Fehlercodes selbst auslesen (ausblinken)?
Im Forum habe ich zwar etwas dazu gefunden, aber leider waren das alles Anleitungen für ältere Baujahre. Geht das bei mir auch?
Gruß
Moddias
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41 Antworten
Hallo!
zu den Fehlercodes selber kann ich dir auch nix sagen aber das selbstausblinken ging glaub ich nur bis zum Facelift bzw. nur mit den "alten" X-Motoren bei Y-Motoren wars glaub ich vorbei...
MfG Flo
Okay, das habe ich schon befürchtet.
Aber die Fehlercodes habe ich ja schon, nur die Bedeutung fehlt mir noch.
Ich hab nur den Fehlercode B0484 gefunden der bedeutet "Keine Flamme erkannt" beim Zuheizer. Kann es sein das der erste Fehlercode B0487 heisst?
Ja, könnte sein.
Im Büro lag ein Zettel mit diesen Fehlercodes. Da ich diese Nummern mir im Kopf gemerkt habe, kann es schon sein, dass ich einen Fehler gemacht habe.
Was würde dieser Code bedeuten?
Danke für Eure Bemühungen! Echt super!
Gruß
Moddias
Der Fehlercode ist auch vom Zuheizer und bedeutet "Temperaturschalter nicht angeschlossen".
Sind diese Fehlermeldungen nun wirklich unproblematisch oder muß man doch dagegen etwas tun?
Also beim Facelift kann man die Fehlercodes selbst ausblinken:
1. Gaspedal voll durchtreten.
2. Gleichzeitig Bremse betätigen.
3. Zündung einschalten.
Die Fehlercodes werden dann in bekannter Manier ausgeblinkt, bei Fahrzeugen mit elektronischem Kilometerzähler (Vectra, Corsa usw.) wir der Code dort angezeigt.
Sollte theoretisch bei allen Fahrzeugen ab Bj. 2000 gehen, da (soweit ich gehört habe) es bei OBD-II Pflicht sein soll, die Fehler ohne Hilfsmittel auslesene zu können. Allerdings scheint der "Trick" mit Masse nur bei den Benzinern zu funktionieren. Aber vielleicht geht es auch bei dir.
Das B am Anfang steht für Body (Karosserie) und daher würde mich der FC nicht um den Schlaf bringen. Aber vielleicht dauert es länger bis der Innenraum nach Kaltstart aufgewärmt wird?
Gruß
Georg
Von Zeit zu Zeit raucht der Motor (möglicherweise der Zuheizer) rechts unter der Motorhaube und es stinkt extrem nach Diesel. Vielleicht ist das die Auswirkung des Fehlers?
Gruß
Moddias
Zitat:
Also beim Facelift kann man die Fehlercodes selbst ausblinken:
1. Gaspedal voll durchtreten.
2. Gleichzeitig Bremse betätigen.
3. Zündung einschalten.
Ich Depp jetz wo ich es lese fällts mir wieder ein :hammer:
MfG Flo
Hallo,
ich könnte mir vorstellen, dass die Fehlermeldung "Flamme nicht erkannt" verschiedene Ursachen haben kann, wie z.B. Glühkerze defekt, Luftzufuhr zu gering oder zu wenig/zu viel Brennstoff (Diesel).
Kann ich die Ursache aus dem Fehlercode ableiten?
Gruß
Moddias
Hallo,
ich habe den 96er Omega B MV6, wie macht man das mit den Fehlercodes ausblinken bei diesem Modell ??
Gruß
Peter
Hat jemand eine Fehlercodeliste für meinen Opel Omega B 2,5l DTI Bj. 2002?
Gruß
Moddias
Moin,
schick mir bitte per PN Deine Mail Addy, dann kannste die Liste bekommen.....
Ich werde sie hier allerdings nicht einstellen :D
Gruss
Marcus
Zitat:
Original geschrieben von mylow 4
Hallo,
ich habe den 96er Omega B MV6, wie macht man das mit den Fehlercodes ausblinken bei diesem Modell ??
Gruß
Peter
.) Klappe unterhalb des Lenkrads aufklappen.
.) A und B mit einer Büroklammer verbinden (Pin 5 und 6 ganz rechts, siehe Foto)
.) Kontrollleuchte beobachten
.) Die Lampe blinkt zunächst einmal kurz auf, es folgt eine Pause, dann leuchtet sie zweimal kurz. Dies ist der Code 12, der dreimal wiederholt wird. Er signalisiert den Beginn der Fehlercode-Ausgabe. Ist kein Fehlercode gepeichert wiederholt sich Code 12 ständig.
.) Liegt ein Fehler im System vor, wird diese durch den jeweiligen Blinkcode angezeigt.
Der Fehler bleibt über 20 Motorstarts hinweg gespeichert!
Fehlercode & Ursache
10 Codevariante nicht programmiert
12 Diagnosebeginn
13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung
14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig
15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch
16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung
17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung
18 Klopfsteuergerät - kein Signal
19 Drehzahlsensor - falsches Signal
21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch
22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig
23 Klopfsteuergerät
24 Geschwindigkeitssensor
25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch
26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch
27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch
28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch
29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch
31 Drehzahlsensor - kein Signal
32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch
33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig
34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch
35 Leerlaufregelventil
37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig
38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
39 Lambdasonde - Spannung zu hoch
41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig
42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch
44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager
45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett
46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig
47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch
48 Versorgungsspannung - niedrig
49 Versorgungsspannung - hoch
51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM)
52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch
53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig
54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch
55 Steuergerät
56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch
57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig
59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch
61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig
62 Aktivkohlefifter-Magnetventil - Spannung zu h ch
63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch
65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig
66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch
67 Drosselklappenschalter
68 Leerlaufschalter - öffnet nicht
69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig
71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch
72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht
73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig
74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch
75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig
76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft
79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt
81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig
82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig
83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig
84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig
85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig
86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig
87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig
88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch
89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
91 Lambdasonde - Spannung zu hoch
92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal
93 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu niedrig
94 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch
95 Warmstartventil - Spannung zu niedrig
96 Warmstartventil - Spannung zu hoch
97 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - falsches Signal
98 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
113 Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch
114 Ladedruck Leerlauf - über Maximalwert
115 Turbolader Vollast - unter Minimalwert
116 Ladedruck - Ober Maximalwert
117 Ladedruckregelventil - Spannung zu niedrig
118 Ladedruckregelventil - Spannung zu hoch
119 Saugrohrdrucksensor - Bereich/Leistung
121 Lambdasonde 2 - Gemisch zu mager
122 Lambdasonde 2 - Gemisch zu fett
123 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1-blockiert
124 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- blockiert
125 Saugrohrdrucksensor - unter Minimalwert
126 Saugrohrdrucksensor - über Maximalwert
129 Abgasrückführung - Spannung zu niedrig
131 Abgasrückführung - Spannung zu hoch
132 Abgasrückführung - falsches Signal
133 Abgasrückführung 2- Spannung zu hoch
133 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu niedrig
134 Abgasrückführung 2- Spannung zu niedrig
134 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu hoch
135 Motorstörung-Warnleuchte -Spannung zu niedrig
136 Steuergerät
137 Steuergerät-Kasten - Temperatur zu hoch
138 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig
139 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu hoch
143 Wegfahrsperre - kein/falsches Signal
144 Wegfahrsperre - kein Signal
145 Wegfahrsperre - falsches Signal