OM651 177PS stottern/ruckeln

[Sascha5586]

Hallo,

meine Freundin ihr x117 macht erhebliche Probleme, wir wissen nicht weiter und Mercedes auch nicht.

Wir wissen auch nicht ob es der Motor oder die 7Gang Automatik ist, Fzg ist von 2017 und hat 75.000km gelaufen.

Folgendes Problem haben wir..

1. Stottern/Ruckeln, keine richtige Gasannnahme beim beschleunigen, bleibt hängen. (Gefühl von überfettung)

2. Nur bei Temperaturen unter 15 Grad.

3. Tritt nur einmal am Tag auf, wenn es da war, läuft alles perfekt und kommt nicht wieder,

erst wieder nach dem abkühlen ein Tag später.

4. Wenn es einmal da war, kann man es kein zweites mal provozieren, egal was man macht.

5. Es fühlt sich an als ob beim beschleunigen ASR eingreift und die Drosselklappe zu hält.

6. Dauert ca 2-3 sek.

7. Mercedes hat schon die Drosselklappe und den LLK getauscht, jetzt sind wir aus der Garantie raus.

Ich habe sowas ähnliches hier schon mal gelesen, da ging es um Wasser im LLK, das würde erklären bei unter 15 Grad, nur einmal am Tag, nach dem abkühlen am Folgetag ist es wieder für einmal da.

Schluck Wasser genehmigt und die Sache ist erledigt, dann läuft er wieder perfekt..

Aber so richtig kann ich mir das nicht vorstellen, dann müssten das alle habe, dann dachte ich an den LMM, aber dann würde der Fehler reproduzierbar auftreten hintereinander.

Der Fehlerspeicher ist leer, im Hinterkopf habe ich auch die 7 Gang Automatik, könnte auch sein das die beim beschleunigen nicht richtig runter schaltet und es zum stottern/flattern kommt weil sie nicht zurecht weiß.

So richtig wissen wir nicht was wir machen sollen, damit leben und hoffen es ist nicht schlimmer wird, Auto abstoßen und hoffen das ein anderer 220/250 nicht betroffen ist oder sinnlos Teile tauschen.

Es ist auch gefährlich, man will beschleunigen und kann es für 2-3 sek nicht, beim überholen oder starten an einer Kreuzung kann das gefährlich werden wenn man nicht weg kommt.

Ich hoffe ihr könnt helfen.

Mfg

[Benzbros]

Zitat:

@Sascha5586 schrieb am 25. Januar 2024 um 22:46:12 Uhr:

Eine kurze Rückmeldung habe ich, Mercedes hat bei den Sprintern die selben Probleme mit Wasser im LLK, seit mitte 2023 bietet Mercedes dazu eine Aktion an.

Reinigen des LLK inkl. eines Updates, bei uns hat es zu 90 Prozent geholfen, das Ruckeln ist also fast weg, ich kann es jedem empfehlen.

Also die „Aktion“, steht als Maßnahme bei den Modellen drinnen! Und wird seid 2021 bereits so gemacht!

Das Thema ist aber.. es wird nicht damit beseitigt!

Das einzige das helfen würde, wäre eine neue Konstruktion der Ansaugung, bzw. der Position wo das Abgas zurück in den Motor geführt wird!

Und bei einer AGR Rate von 75% wird auch das nicht lange halten!

Hier wird über kurz oder lang wieder Wasser im LLK entstehen..

Wenn du also das Problem wirklich beheben willst, hilft nur das schließen des AGR und noch viel wichtiger das richtige behandeln des Autos!

Schauen das der Wagen konstant Seine Temperatur hat.. also nicht zu stark heizen.. nicht das Fenster öffnen beim heizen..

oder du spielst eine Leistungsteigerung auf den Wagen, damit er wesentlich wärmer läuft.. durch die zu hohe AGR Rate, die nur kam weil man damals auch beim Betrug erwischt wurde, der Motor nicht warm genug verbrennt.. dadurch entsteht eben das Thema mit Kondenswasser! Ich hab mir das mal im Frühjahr in meinem Auto angeschaut mit offenem AGR.. da stand ringsum überall das Wasser drinnen!

Durch das Öl Gemisch ist das eine braune Schleim Soße.. bekommt man fast nicht aus dem LLK raus!

Am Ende kann es jeder machen wie er will.. aber ohne Hand an zu legen bei dem Auto, wird man sicher einen Wasserschlag erleiden über kurz oder lang!

Am besten fährt man dann auch noch dickeres Öl.. dann halten die Motoren ewig.. aber man muss etwas machen.. so wird der Motor sicher sterben..

Ich rate auch jedem einen Tuner auf zu suchen.. dort kann man beim Getriebe etwas einstellen, sodass der Motor nicht bei 1000 u/min herum fährt bei 50 km/h.. also das er 1300 u/min mindestens behält! So wie bei den Euro 5 Modellen! Die ja auch keine Probleme damit haben.. weil die AGR Rate niedriger ist, und die Drehzahl im Motor höher bei normaler Fahrt!

[Sascha5586]

Das Fahrzeug fährt 2x am Tag 35km Autobahn, somit ist es kein Kurzstrecken Fahrzeug, bisher ist der Fehler zu 90 Prozent beseitigt.

Tunen, umbauen oder das AGR illegal verschließen und raus programmieren wollen wir nicht machen.

[Benzbros]

Zitat:

@Sascha5586 schrieb am 26. Januar 2024 um 12:30:14 Uhr:

Das Fahrzeug fährt 2x am Tag 35km Autobahn, somit ist es kein Kurzstrecken Fahrzeug, bisher ist der Fehler zu 90 Prozent beseitigt.

Tunen, umbauen oder das AGR illegal verschließen und raus programmieren wollen wir nicht machen.

Leider ist es bei den Motor absolut irrelevant ob du 15 oder 150 km am Tag fährst seitens der Kodenswasserbildung!

Weist du, auch ich hab so gedacht.. aber wenn ich mir schon einen Neuwagen kaufe, dann hätte ich gerne was davon!

Und Konstruktive Fehler passieren nunmal auch bei Mercedes.. und ob du es nun illegal stilllegst oder tunst ist deine Sache!

Ihr wollstet wissen wie das weg geht.. nur so! Und du solltest nicht glauben für alle zu sprechen!

Und weist du was das schlimmste ist? Der Staat hat das zugelassen.. nachdem der Betrug auffiel mit der Schummelsoftware, hat man nur die AGR Rate erhöht.. das die kältere Verbrennung zu Problemen führt, war jedem klar der sich nur 10 min damit befasst! Das sind die Fakten.. solltest du es nicht machen, gut! Dann leb früher oder später mit dem Motorschaden, oder Verkauf das Auto! Andere Optionen hast du defakto nicht!

Und nur weil ich hier sage, wie du es ändern kannst, brauchst du mich nicht an motzen! Besser du fährst zu Mercedes und sagst ihnen was für einen Mist die da gemacht haben, und sich am Endkunden abputzen!

Schönen Tag noch!

[Benzbros]

Zitat:

@Sascha5586 schrieb am 26. Januar 2024 um 12:30:14 Uhr:

Das Fahrzeug fährt 2x am Tag 35km Autobahn, somit ist es kein Kurzstrecken Fahrzeug, bisher ist der Fehler zu 90 Prozent beseitigt.

Tunen, umbauen oder das AGR illegal verschließen und raus programmieren wollen wir nicht machen.

Ach ja, und nein, der Fehler ist nicht beseitigt! Nur eine dämliche Reinigung des LLK beseitigt nichts! Vielleicht für paar Monate.. war bei mir auch so, bevor ich auf andere Mitteln umstieg! Sowie es kälter wird, hast du keine Chance das kondensierte Wasser zu vermeiden!

Und sollte Mercedes dir erklärt haben, dass sie den Fehler behoben haben zu „90%“ dann lass dir eines sagen, von einem Motorbauer.. ist er nicht!

Ich hab bereits Erfahrung in der Formel 1 gesammelt bei Ferrari.. und ich weiß auf was es ankommt bei Motoren.. das ist eine Fehlkonstruktion und ein Betrug am Kunden das man die AGR Rate anhob!

??

[Sascha5586]

Seit der Aktion wo das Update aufgespielt wurde von Mercedes ist es so gut wie nicht mehr da, angeblich wird dort die Drehzahl und die AGR Taktung angepasst.

Vor dem Update Ruckelte der Wagen jeden dritten Tag 1x, immer unter 15 Grad bis 0 Grad.

Wir sind seit 3 Wochen auf Aral Ultimate umgestiegen und seit dem ist es nun komplett weg, erklären können wir es uns absolut nicht.