Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@fritzgerald-8k schrieb am 17. Feb. 2017 um 12:22:26 Uhr:
nicht
Na sicherlich. Die ersten 2500km nicht über 4tu/min und den Motor nicht treten bis da hin. Danach sachte an Höchstdrehzahl gewöhnen. Sachte und ohne Belastung!
So hat es mir mein Instandsetzer mit gegeben.
Zitat:
@waffengolf schrieb am 17. Februar 2017 um 21:13:44 Uhr:
Na sicherlich. Die ersten 2500km nicht über 4tu/min und den Motor nicht treten bis da hin. Danach sachte an Höchstdrehzahl gewöhnen. Sachte und ohne Belastung!So hat es mir mein Instandsetzer mit gegeben.
Ich bin auf Empfehlung meines Instandsetzers wie auch des "Optimierers" die ersten 1.000 nur bis 2.5 Umdrehungen (Was ein Stress!), dann erster Ölwechsel und dann die nächsten 2.000 km nicht dauerhaft über 4 (also auch nicht V-max!) und dann zum Fehlerauslesen (vor allem auch wegen der Optimierung). Da keine Fehler bestanden, war er dann freigegeben...
Motor läuft sehr gut, Ölverbrauch minimal, hat sich also gelohnt...
Wir sind auf Seite 100. Kein Grund zum Feiern.
Gruß Grunzbass
Zitat:
@MauiSven schrieb am 17. Februar 2017 um 21:25:38 Uhr:
Zitat:
@waffengolf schrieb am 17. Februar 2017 um 21:13:44 Uhr:
Na sicherlich. Die ersten 2500km nicht über 4tu/min und den Motor nicht treten bis da hin. Danach sachte an Höchstdrehzahl gewöhnen. Sachte und ohne Belastung!So hat es mir mein Instandsetzer mit gegeben.
Ich bin auf Empfehlung meines Instandsetzers wie auch des "Optimierers" die ersten 1.000 nur bis 2.5 Umdrehungen (Was ein Stress!), dann erster Ölwechsel...
Hat hier noch jemand einen Ölwechsel nach 1000km durchgeführt nachdem die TPI2 durchgeführt wurde?
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Zitat:
@Carlo1975 schrieb am 16. Januar 2017 um 22:22:26 Uhr:
Hast Du den Wagen privat gekauft oder beim Händler? Falls Du ihn innerhalb der letzten 6 Monate beim Händler gekauft hast, hast du im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung ein Anrecht auf Mängelbeseitigung.Falls Du ihn privat gekauft hast und der Wagen durchgängig bei Audi gewartet wurde, kannst du es noch mit einem Kulanzantrag versuchen. In meinem Fall hat Audi 70% der Kosten übernommen, ist aber natürlich keine Garantie.
Ansonsten bleibt noch ein guter Motorinstandsetzer, da musst Du dann so ca. mit 3.000€ rechnen.
Hihi hast du dich mit einem Brief direkt an Audi geschrieben ?
Wenn ja darf ich fragen was da geschrieben hast ?
Gruss Sebastian
Zitat:
@fritzgerald-8k schrieb am 18. Februar 2017 um 08:06:29 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 17. Februar 2017 um 21:25:38 Uhr:
Ich bin auf Empfehlung meines Instandsetzers wie auch des "Optimierers" die ersten 1.000 nur bis 2.5 Umdrehungen (Was ein Stress!), dann erster Ölwechsel...
Hat hier noch jemand einen Ölwechsel nach 1000km durchgeführt nachdem die TPI2 durchgeführt wurde?
Nein, nach 2500km natürlich erst. Dann kam wieder 5w30 fuchsoel rein. Bis heute keinen Tropfen nach gefüllt. Wir stehen kurz vor 10tkm nach Instandsetzung! Bei 15tkm wird wieder gewechselt. Fuchs Titan GT1 pro c3
Kann ich nur empfehlen.....
Das hat mein Freundlicher erledigt. Ich habe dann nochmals per Telefon nach verhandelt, aber viel ging da nicht mehr. Ursprünglich wurden 70% auf die Teile und 50% Kulanz auf die Arbeit angeboten. Geeinigt haben wir uns letztlich auf 70% auf beides.
Zitat:
@Carlo1975 schrieb am 18. Februar 2017 um 17:45:22 Uhr:
@turbosebbiDas hat mein Freundlicher erledigt. Ich habe dann nochmals per Telefon nach verhandelt, aber viel ging da nicht mehr. Ursprünglich wurden 70% auf die Teile und 50% Kulanz auf die Arbeit angeboten. Geeinigt haben wir uns letztlich auf 70% auf beides.
OK alles klar danke ich dir
Zitat:
@fritzgerald-8k schrieb am 18. Februar 2017 um 08:06:29 Uhr:
Hat hier noch jemand einen Ölwechsel nach 1000km durchgeführt nachdem die TPI2 durchgeführt wurde?
Ich habe nach 1000 km keinen Ölwechsel gemacht, war aber bekanntlich nicht bei VW zur Reparatur. In 400 km habe ich den ersten 15000er Intervall abgespult, dann wird wieder Öl gewechselt. Nachgefüllt habe ich in diesem ersten Jahr lediglich 0,3 ltr, muss dazu aber auch sagen, dass der Stirndeckel eine leichte Undichtigkeit aufgewiesen hatte und dadurch etwas Öl verloren ging. Die Undichtigkeit am Stirndeckel wurde allerdings ohne "Wenn und Aber" ganz problemlos kostenfrei beseitigt.
Zitat:
@fritzgerald-8k schrieb am 18. Februar 2017 um 08:06:29 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 17. Februar 2017 um 21:25:38 Uhr:
Ich bin auf Empfehlung meines Instandsetzers wie auch des "Optimierers" die ersten 1.000 nur bis 2.5 Umdrehungen (Was ein Stress!), dann erster Ölwechsel...
Hat hier noch jemand einen Ölwechsel nach 1000km durchgeführt nachdem die TPI2 durchgeführt wurde?
Nachtrag: Hab alles auf eigene Kosten bei einem unabhängigen Instandsetzer machen lassen. Der Wechsel nach 1.000 km diente der Sicherheit, dass alle Reparaturrückstände (Metallspäne etc.) dann aus dem Öl auch raus sind, bevor man dann der Maschine mehr Leistung abverlangt. Ich fands toll, dass die so sorgsam mit "unserem" Baby umgehen. So konnten bzw. können wir auch alle besser schlafen, ich in der Gewissheit, dass der Motor hält und der Werkstatt-Chef, dass er mit weniger Wahrscheinlichkeit etwaige Garantieaufwendungen leisten muss... 😉
Hallo Zusammen,
auch ich bin von der genannten Problematik betroffen. Ich bitte vorab um Entschuldigung, falls die genannten Fragen schon einmal gestellt wurden.
Mich würde einmal interessieren ob diesbezüglich jemand aus diesem Forum einen Anwalt bzw. rechtliche Schritte gegen Audi eingeleitet hat?
Gibt es vielleicht schon Urteile darüber und waren diese mit Erfolg "gekrönt"?
Oder hat jemand ein Verfahren am Laufen und man könnte sich diesem anschließen.
Im Autobild Artikel vom 30.04.2015 wird ein gewisser Herr Michael Kemmer vorgestellt, der einen Anwalt eingeschaltet hat, weiß jemand wie das Verfahren ausgegangen ist?
Danke schon mal für eure Antworten.
Gruß
Lönz
Hallo zusammen,
ich habe gestern die Kulanzablehnung seitens Audi erhalten :-( Fahrzeug ist von 2009 und hat 69tsd km gelaufen.
Somit bleiben mir nur Alternativen. Ich habe derzeit ein Angebot von Wild hier vorliegen, allerdings sitzen die in der Nähe von Würzburg, ich komme aus dem Ruhrgebiet und stelle mir die Frage, ob es hier einen guten Motorinstandsetzer gibt, der die Kiste zerlegen kann? Die Fa. Scheuerlein bietet verbesserte Kolben und Ölabstreifringe an, die einen Kolbenbolzendruchmesser von 21mm haben, somit könnte man die alten Pleul verwenden. Kennt jemand die Fa. Scheuerlein? Wie sind da die Erfahrungen?
Meine Idee ist diese Kolben zu kaufen und durch einen guten Motorinstandsetzer austauschen zu lassen, dazu brauche ich nur eine gute Adresse eines Motorinstandsetzers im oder ums Ruhrgebiet.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Gruß
Sebastian
Fahr nach Würzburg und lass es bei Wild machen, dann kannst du sicher sein dass es ordentlich gemacht ist. Das sind einmalig 450 km, du hast ja erst 69000 😉
Die geben dir auch nach Verfügbarkeit einen Leihwagen für die Zeit der Reparatur (in der Regel 4 bis 5 Arbeitstage). Alles kein Ding!