Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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4800 solls kosten, davon also 1680Euro Eigenanteil.
Inspektion soll noch gemacht werden was dann zusammen auf 2000Euro kommt.
Die WP wollte ich gleich mitwechseln lassen da die undicht ist und früher oder später sowieso ausgetauscht werden muss.
Soweit ich weiß umfasst die TPI2 nur Kolben/Kolbenringe, Pleuelstangen und Lager, bin mir aber nicht 100% sicher, deswegen wollt ich mal nachfragen was da alles gemacht wird.
Bei der Firma die du genannt hast hab ich mir ein Angebot geholt, die wollen 3000Euro und somit komm ich günstiger weg wenn ichs in der Vertragswerkstatt machen lass.
Ok, so gesehen kommst du natürlich etwas günstiger hin. Ich bin von den von dir genannten 2000 ausgegangen. Wenn die Wasserpumpe natürlich schon undicht ist würde ich die auch wechseln lassen, wenn eh schon offen ist.
Eines interessiert mich dann noch. Wie hat sich das Einschalten der Auto-Bild denn bemerkbar gemacht? Hatte sich die Audi-Kundenbetreuung denn auf deren Intervention nochmal bei dir gemeldet? Oder wie lief das ab?
Naja am Anfang war überhaupt nichts mit Kulanz. Als erstes hat der Servicemitarbeiter (ich nehm mal an online) Kulanzantrag gestellt, natürlich abgelehnt. Als zweites hab ich mich direkt an die Kundenbetreuung gewendet, wurde auch abgelehnt...1 nicht gemachter Service bei Audi blablabla etc.
An der Stelle möcht ich mich nochmal beim User FrankDrebbin89 bedanken, der mir da sehr geholfen hat.
Das ganze wollte ich natürlich nicht so hinnehmen, kann ja auch nicht angehen das die von dem Problem wissen und nichts beisteuern wollen. Also hab ich mich nochmal an die AutoBild gewendet und den mein Problem geschildert.
2 Wochen später hat mich einer von der Kundenbetreuung angerufen was denn los sei mit meinem Auto zwecks Ölverbrauch etc. Hab alles schön sachlich geschildert, auf den Bericht der AutoBild hingewießen und angemerkt das jede Werkstatt das Problem kennt, selbst der Servicemitarbeiter der Vertragswerkstatt und siehe da "Ja da finden wir eine Lösung".
Is zwar jetzt auch nicht die zufriedenstellendste Lösung aber besser als nichts. Das Fahrzeug is mittlwerweile im 6. Betriebsjahr und hat 100300Km auf der Uhr, da kann ich mich wahrscheinlich glücklich schätzen das es da überhaupt noch was gibt obwohl mMn Audi ganz dafür aufkommen sollte wenn die schon von dem Problem wissen und es sich ja eh nur um "Einzelfälle" handelt
Zitat:
@Daniel__24 schrieb am 25. März 2016 um 13:05:52 Uhr:
Das ganze wollte ich natürlich nicht so hinnehmen, kann ja auch nicht angehen das die von dem Problem wissen und nichts beisteuern wollen.
Das ganze Prozedere hatte ich auch durch und nach meinem Schreiben an VW bekam ich auch einen Anruf von der Kundenbetreuung jedoch ergab sich in diesem Gespräch, dass, wenn überhaupt, nur mit einer geringen Kulanz seitens VW zu rechnen war. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich nur die Services innerhalb der Garantiezeit bei VW machen ließ und anschließend bei der Werkstatt meines Vertrauens gestempelt wurde. Der Inhaber dieser Werkstatt ist allerdings Meister bei VW (mittlerweile Audi). Er hat mir im Prinzip auch erst die Augen geöffnet als wir uns über den Ölverbrauch unterhielten.
Die Worte der Dame von der Kd-betreuung am Telefon waren für mich allerdings ein klares Zeichen für eine nicht zu erwartende Kulanz. Sie sagte mir wortwörtlich: "Man müsse die Kuh auch füttern wenn man sie melken möchte!" Das nenn ich mal ne Aussage, vor allem vor dem Hintergrund welchen Schrott sie in den Motoren verbaut haben. Ist ja sozusagen eine "Sollbruchstelle".
Mein CC ist ja ähnlich alt wie dein A4 und hat sogar noch weniger auf dem Tacho aber auf die Idee, mich an AutoBild zu wenden kam ich allerdings nicht, hätte mich mal interessiert was in dem Fall passiert wäre, schade. Na ja, letzlich habe ich ja auch eine Lösung gefunden mit der ich leben kann und habe VW/Audi nicht noch gleichzeitig Geld zu verdienen gegeben nur damit sie ihre Fehler korrigieren können. Das ist mir das ganze letztlich auch noch wert gewesen.
Eigentlich schön, dass sich die AutoBild für dich eingesetzt hat, denn die ganze Geschichte mit den Ölabstreifringen ist im Prinzip genau so ein Skandal wie es die Abgas-Geschichte jetzt ist, nur interessiert es eher wenig, weil nicht so viele Benziner dieser Art verkauft wurden, somit hat VW/Audi wohl auch recht mit der Einschätzung der "Einzelfälle"!
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Hallo,
Gestern sagte mir mein Schwager,der hinter mir gefahren ist, dass eine große schwarze rauchwolke aus meinem Auspuff kommt wenn ich etwas stärker beschleunige.
Das haben wir im Stand nochmals getestet und leider hat er recht.
Gebe ich ein bisschen kräftiger Gas, kommt ab ca 2000 Umdrehungen eine große schwarze rauchwolke aus dem Auspuff.
Das kann ich nicht verstehen, da ich den Wagen erst 3 Wochen habe und er letzte Woche erst nochmal beim Händler war. Zms und Kupplung wurden gewechselt.
Hier hatte ich gesagt dass ich bereits einen Liter Öl nachkippen musste, dies aber ja noch im Rahmen ist wenn der vorbrsitzer 20.000 km in einem Jahr mit longlife gefahren ist und mir das fis jetzt 112 Tage berechnet. Ob der vorbrsitzer jetzt auch mehrfach Öl nachkippen musste weiß ich ja nicht.
Dort wurde mir gesagt, dass sie geguckt haben ob er qualmt, dies aber nicht der Fall ist.
Ich bin echt genervt. Hin und zurück sind es 200 km zu dem Händler und ich bin die Strecke 4 mal innerhalb der letzten 3 Wochen gefahren.
Ich frage mich was das sein kann und habe hier lm forum einiges gelesen.
Unter anderem auch den Punkt, dass der lmm so etwas verursachen kann.
Also habe ich eben den Stecker vom lmm abgemacht und bin gefahren. Kein Unterschied. Wenn überhaupt war er einen ticken spritziger. Ich kann aber nicht sagen dass der Wagen mit eingestecktem lmm nicht ordentlich zieht.
Richtig ist das aber doch nicht oder, dass das ziehen des Steckers kaum einen Unterschied gebracht hat?
Dann habe ich einen Beitrag gelesen wo eine kaputte Ventildeckeldichtung für den schwarzen Rauch verantwortlich war. Da weiß ich nicht genau wie ich das checken kann.
Vom Agr Ventil und turbo Schläuchen habe ich auch immer wieder mal gelesen.
Der öldeckel hat einen relativ starken Unterdruck, aber der Wagen von meinem Vater (gleiches Modell hat auch einen gewissen Unterdruck) darf das so sein oder ist die kge kaputt? Der Motor lief mit offenem Deckel unruhig und das Öl hat geblubbert. Meines Wissens ganz normal!?
Was meint ihr woran das liegen könnte?
Ich denke dass dies schwer wird ausfindig zu machen
Ich lade auch mal ein Video vom Motorgeräusch im Leerlauf hoch.
Vlt kann man hier etwas hören. Ich finde dass er sich ein bisschen wie eine Nähmaschine anhört
Gruß Z3u5
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schwarzer Rauch beim Beschleunigen' überführt.]
Um was für ein Fahrzeug handelt es sich hier überhaupt?
Ein Diesel sollte eigentlich nicht qualmen (falls es einer ist), dank des Partikelfilters.
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schwarzer Rauch beim Beschleunigen' überführt.]
1,8 tfsi
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schwarzer Rauch beim Beschleunigen' überführt.]
Keiner eine Idee oder eine Meinung dazu ob sich der Motor sonst Ok anhört?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schwarzer Rauch beim Beschleunigen' überführt.]
Gibts seitenweise Lektüre dazu
http://www.motor-talk.de/forum/oelverbrauch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Schwarzer Rauch beim Beschleunigen' überführt.]
Zitat:
@Z3u5 schrieb am 25. März 2016 um 18:03:10 Uhr:
Was meint ihr woran das liegen könnte?Ich denke dass dies schwer wird ausfindig zu machen
Ich lade auch mal ein Video vom Motorgeräusch im Leerlauf hoch.
Vlt kann man hier etwas hören. Ich finde dass er sich ein bisschen wie eine Nähmaschine anhört
Gruß Z3u5
Aus der kurzen Sequenz die man hören kann, hört sich dein Motor ziemlich normal an. Das ist eben das Tackern der Hochruckpumpe, so hören sich alle TSI-Motoren bei geöffneter Motorhaube an.
Aber wenn ich mir deinen Motor so ansehe, kann ich schon einiges an ausgetretenem Öl entdecken. Das scheint von der Ventildeckeldichtung zu kommen, so wie es aussieht.
Allerdings kommt da sicher kein ganzer Liter raus, sondern er verbrennt wird das Öl wahrscheinlich auch wegen den zugesetzten Ölabstreifringen. Wieviel km hat der Motor runter?
Wenn du ihn erst gekauft hast, gibt es bestimmt eine Gewährleistung und ich würde dir raten, darauf zu drängen, eine Ölverbrauchsmessung zu machen. Da ist der Händer auf jeden Fall in der Pflicht, den Mangel abzustellen. Günstiger kommst du nicht mehr an eine Reparatur! Du darfst dich nur nicht vertrösten lassen, in diesem Fall ist Zeit Geld!
@passatsucher: danke für die Antwort. Wie gesagt, weiß ich bis dato ja noch nicht, ob der Motor wirklich mehr Öl verbraucht als üblich, da ich ja nicht weiß, wann vor mir Öl nachgekippt werden musste.
Deshalb bin ich auch etwas verwundert, warum das Thema hierher verschoben wurde, da es in erster Linie um den schwarzen Rauch beim Beschleunigen geht.
Anbei sende ich ein Bild, wo man deutlich Öl am Ventildeckel sehen kann.
Ist das schon zu viel, oder noch in Ordnung ?
Vlt. kommt der Rauch ja durch eine defekte Ventildeckeldichtung.
Da der Händler wusste, dass ich Öl nachgekippt habe, wundert / ärgert es mich sowieso, dass die den Wagen nicht weiter gecheckt haben.
Gruß
z3u5
Zitat:
@Z3u5 schrieb am 26. März 2016 um 14:10:17 Uhr:
Anbei sende ich ein Bild, wo man deutlich Öl am Ventildeckel sehen kann.Ist das schon zu viel, oder noch in Ordnung ?
Für einen Wagen mit 250000 bis 300000 km ist das eigentlich ganz in Ordnung! Hat er aber weniger km wäre das mir persönlich schon zuviel 😉
Der Wagen hat 105000 km gelaufen. Also zu viel.
Wie kann das mit dem Stecker des lmm sein?
Ich benötige wohl wirklich eine Öl Verbrauchsmessung. 1,75 Liter auf ca. 850km sind deutlich zu viel.
Bei solchen Werten lese ich immer wieder von TPI 2.
Mal gucken was Audi morgen dazu sagt.
Ich befürchte nichts gutes.
Zitat:
@Z3u5 schrieb am 3. April 2016 um 13:06:19 Uhr:
Ich benötige wohl wirklich eine Öl Verbrauchsmessung. 1,75 Liter auf ca. 850km sind deutlich zu viel.Bei solchen Werten lese ich immer wieder von TPI 2.
Mal gucken was Audi morgen dazu sagt.
Ich befürchte nichts gutes.
Halte uns bitte am laufenden, habe nämlich auch einen höheren Kilometerstand (111k).
Wie sieht dein Scheckheft aus? Nur Audistempel oder auch mal Ölwechsel o.Ä. wo anders durchführen lassen? Das ist nämlich bei mir der Fall.