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Öl unter dem Käfer
Ja, ich weiß, angeblich verliert jeder Käfermotor etwas Öl. Aber ich weiß nicht, wie ich den Ölverlust bei mir klassifizieren soll. Es scheint mir schon etwas viel zu sein. Fotos unten.
Die Sache ist die, dass es fast egal ist, ob er eine Woche oder ein halbes Jahr steht. Wenn ich ihn nach der Fahrt in die Garage abstelle, dann liegt da unten so eine Pfütze. D.h. am Anfang kommt viel, später wenig. Daher denke ich, dass er das Öl am meisten verliert, wenn der Motor noch heiß ist. Auf den Fotos ist das Ergebnis nach dem Winter zu zuehen, also seit ca. Oktober. Allerdings habe ich ihn den Wintenmonaten ein bisschen geschoben, damit er sich die Reifen nicht platt steht, und vermutlich den alten Fleck nicht weggewischt.
Wie man sieht, es ist etwas links. Für die Fotos habe ich das Auto etwas nach vorne geschoben, damit man den Fleck besser sehen kann. Ich habe auch unten geschaut, aber ich sehe nichts Offensichtliches. Habe auch blind ein paar Fotos gemacht, aber da sehe ich auch nichts. Ganz am Anfang als ich ihn gekauft habe (2016), gab es keine Flecken, später einzenle Tropfen. Am Peilstab sehe ich keinen großen Ölverlust. So eine Kachel am Boden hat eine größe von ca. 20 cm Kantenlänge. Im Motor ist ein Liqui Moly:
https://www.amazon.de/.../ref=ox_sc_act_title_1?...
Wie ist eure Meinung dazu? Schlimm? Ganz schlimm? Was könnte das sein? Muss man das sofort machen? Ihr wisst, dass ich eine ängstliche Natur habe, wenn es um meinen Käfer geht und mir Tausend Gedanken mache, bleibt bitte also sachlich :)
Beste Antwort im Thema
Hallo
Als erstes würde ich die Leckstelle lokalisieren.
Also erstmal den Motor mit Bremsenreiniger reinigen. Danach einfach mal ne Tour machen und über Nacht eine Pappe unter den Motor legen. Dann kann man mehr sagen.
Gruß
VWaircooled
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67 Antworten
Zitat:
@VWaircooled schrieb am 5. Mai 2020 um 18:50:27 Uhr:
Wenn es der Ventildelckel wäre, müsste es dann nicht auch über die Heizbirnen laufen?
Dafür sehen diese sehr sauber aus.
Es könnten noch die Dichtungen der Stößelrohre oder die Stößelohre selbst sein.
... stimmt. Aber die eine Heizbirne "glänzt" etwas.
Wenn das "frisches" Öl ist ...
Aber ja, es können auch Dichtungen der Stößelschutzrohre sein.
Also ... warm fahren, Pappe drunter, Bier aufmachen, .....
Zitat:
@steviewde schrieb am 5. Mai 2020 um 19:13:09 Uhr:
Zitat:
@VWaircooled schrieb am 5. Mai 2020 um 18:50:27 Uhr:
Wenn es der Ventildelckel wäre, müsste es dann nicht auch über die Heizbirnen laufen?
Dafür sehen diese sehr sauber aus.
Es könnten noch die Dichtungen der Stößelrohre oder die Stößelohre selbst sein.
... stimmt. Aber die eine Heizbirne "glänzt" etwas.
Wenn das "frisches" Öl ist ...
Aber ja, es können auch Dichtungen der Stößelschutzrohre sein.
Also ... warm fahren, Pappe drunter, Bier aufmachen, .....
Alles klar, bis auf Bier mache ich es! ;-)
Ich habe auf den ersten Seite (zwei Beträge zurück) noch ein paar Fotos von den Heizbirnen hinzugefügt.
... wie lang ist es her, dass der Motor "gemacht" wurde?
Vielviel Kilometer bist du seit dem gefahren?
Ich hab noch nieeeeeee so einen trockenen Motor gesehen.
Da hätte ich Angst und würde alle 5km den Peilstab ziehen.
;)
der "Stevie"
Ich habe den Käfer 2016 gekauft, Kilometerstand knapp unter 1000 km nachdem er komplett restauriert wurde. Jetzt hat er fast 2000 km drauf. Nach der Restauration wurde der Kilometerzähler genullt.
Ich habe den Peilstab auch schon ab und zu kontrolliert ;-)
Also der linke Heiztopf sieht schon so aus, als ob er auf der Innenseite völlig besifft wäre, und es sogar über den Falz nach links "hinübersickert"...
Zitat:
@Naxel63 schrieb am 5. Mai 2020 um 19:57:19 Uhr:
Also der linke Heiztopf sieht schon so aus, als ob er auf der Innenseite völlig besifft wäre, und es sogar über den Falz nach links "hinübersickert"...
Hmmm... da könnte was dran sein. Wenn man ganz genau hinschaut, sieht man, besonders auf dem 3. und 4. Foto, dass zwischen dem kleinen Halteblech unten und der Heizbirne Öl liegt. Wie könnte es dorthin gelangen? Vielleicht doch eine Undichtigkeiten bei dem Ventildeckel? Würde es passen?
Vielleicht ist das Wunschdenken von mir, weil das zu machen ich mir leicht vorstelle. Würde es sogar mir zutrauen.
Nein.
Wenns vom Ventildeckel kommt, rinnts außen am Heiztopf herunter.
Geh einmal an die einfachen Dinge. Nur geh dran!
-> Großreinemachen mit Bremsenreiniger oder was auch immer.
-> Fahren
-> Abstellen
-> Gucken inkl. Pappe drunterlegen.
Die simpelsten Ursachen könten der Öldruckschalter (probier überhaupt einmal, ob er fest ist - wenn locker, nur handfest reindrehen mit vielleicht Viertelumdrehung Zugabe. Das Gewinde ist konisch und dichtet dadurch von selber. Keinesfall "anknallen"!!!) sein, oder vielleicht auch der O-Ring am Verteilerfuß.
Was auch immer - schau, wo es herkommt!
Jawohl, Herr Pastor!
Ich konnte es mir nicht wegnehmen und habe eins höher passend korrigiert. :D
Von so einem sauberen, trockenen Motor kann ich nur Träumen ??
Meiner sifft aus jedem erdenklichen Loch...
Zitat:
@schleich-kaefer schrieb am 5. Mai 2020 um 22:10:11 Uhr:
Ich konnte es mir nicht wegnehmen und habe eins höher passend korrigiert. :D
Sorry - überzeugter Atheist... :D
Zitat:
@Naxel63 schrieb am 5. Mai 2020 um 22:23:56 Uhr:
Zitat:
@schleich-kaefer schrieb am 5. Mai 2020 um 22:10:11 Uhr:
Ich konnte es mir nicht wegnehmen und habe eins höher passend korrigiert. :D
Sorry - überzeugter Atheist... :D
Ich auch. Aber es hat so zum „jetzt mal unter uns Pastorentöchtern“ von steviewde gepasst :D
:D
Ok - daran hab ich schon nicht mehr gedacht...
Wir glauben nicht einmal an Wasser im Motor :D