Odyssee Motorhaube klemmt - Bowdenzug ausgehakt...
Vor zwie Wochen wollte ich zwecks Motorölkontrolle die Motorhaube bei meinem A8 Bj.2004 öffnen.
Also rein ins Auto, Hebel gezogen und klack.
Ausgestiegen, nanu, nur auf der Fahrerseite geöffnet?
Also nochmal den Hebel gezogen - nichts passiert.
Haube wieder komplett zu und nochmal...
...Und nochmal...
...Und nochmal...
Nun denn, irgendwann beschleicht einen dann doch das Gefühl, dass da was nicht ganz stimmt.
Also, ran an Rechner und Motortalk durchforstet.
Schnell fündig geworden.
Zwei Möglichkeiten:
1. Bowdenzug auf Fahreseite in Verteiler gerissen oder rausgerutscht.
2. Bowdenzug aus Schloß auf Beifahrerseite gerissen oder rausgerutscht.
Man ist ja positiv eingestellt, denn den Supergau möchte man sich nicht vorstellen...
Also rauf auf die Bühne, Vorderrad Fahrerseite runter, inneren Kotflügel ab und mal nach dem Verteiler für die Bowdenzüge gesucht.
Ah, da sind sie ja, Moment, ein wenig fummeln, au ist das heiss, ah argh...
Nach einiger Zeit hatte ich dann den Verteiler offen und die Bowdenzüge grinsten mich beide an. Von wegen abgerissen oder rausgerutscht! Tja, zur Überprüfung dann den Bowdenzug für die Beifahrerseite aus dem Verteiler gefummelt, eine Maurerschnur dran befestigt und gezogen. Nix, aber auch gar nix!
Sodele, das ist dann der Moment wo man sich denkt, dass es doch einen Trick geben muss, um das Haubenschloß auf der Beifahrerseite öffnen zu können.
Nach mehreren Stunden vergeblicher Suche haben wir dann aufgegeben.
Was nützen zwei neue Bowdenzüge für knapp 20,- Euro, wenn die Haube nicht aufgeht...
Nun denn, im Forum stand etwas von Kühlergrill rausgerissen und so.
Am Anfang habe ich darüber gelacht als ich es las, dann geschmunzelt, aber als mein A8 dann da so auf der Hebebühne stand, da beschlich mich das Gefühl, dass die Aktion nicht so witzig wird.
Nach Stunden der vergeblichen Suche dann habe ich beschlossen einen neuen Kühlergrill für richtig günstige 235,- Euro + MwSt. beim Freundlichen zu kaufen (grummel).
Ist es nicht ein schönes Gefühl, wenn man mit der Säge mitten durch einen über 200,- Euro teuren Kühlergrill fährt, damit man einen Bowdenzug für 12,- Euro tauschen kann? Aaaaaaaaaaaaaarg.
Für die Aktion habe ich übrigens ein Multimaster der Marke F... benutzt. Das Werkzeug oszilliert und man läuft nicht so schnell Gefahr, dass Teile neben dem Grill (Motorhaube, Stoßstange) beschädigt werden, wenn man sägt.
Nach einer halben Stunde war dann der Grill rausgesägt...
Wie schön, dass man jetzt immer noch nicht viel sieht...zumindest nicht den Bowdenzug.
Ah da, da hinten, da sieht man tatsächlich das Haubenschloß, aber wie kann man es öffnen.
Zum Glück liegt der Öffnungsmechanismus so, dass man von unten ran müsste.
Das ist aber unmöglich, wie schön...
Wenn man mit der Taschenlampe ein wenig sucht, dann findet man eine der beiden Schrauben, mit denen das Haubeschloß festgeschraubt ist - die rechte Schraube. Super, an die kommt man aber nur, wenn man einen Ausschnitt in den Kunstoffhalter sägt, an dem unter Anderem auch der Kühler befestigt ist.
Na, da nehmen wir doch gleich wieder den Multimaster und zack ist der Ausschnitt schon drin.
Dann, nach über einer Stunde das erste Erfolgserlebnis:
Die rechte Schrabe ist raus!
Die linke Schraube gibt sich aber nicht so leicht geschlagen.
An diese kommt man, wenn man mit 1/4 Zoll Werkzeugsatz, Knickgelenk und so weiter recht oben über dem Scheinwerfer auf der Beifahrerseite sich unter der Motorhaube nach vorne tastet.
Aber halt, wer jetzt denkt, dass man einfach eine Standar-Torx(30)er Nuss nehmen kann, für den kommt jetzt ein Schmankerl.
Das geht nicht, denn der Platz ist zu eng!
Juhu, jetzt bräuchte man einen Torxaufsatz mit extra langem Schaft.
Wir haben uns dann entschieden, einen Torx Schraubendreher zu opfern. Also einmal mit der Flex durch und dann in eine 6er Nuß gesteckt. Schon nach insegesamt 2,5 Stunden war auch die linke Schraube dann raus.
Jetzt ging die Haube ein Stück auf, aber nur ein Stück, denn der Mikroschalter nebst Kabel hing ja noch dran, aber man kam an den Öffnungsmechanismus.
Der Einbau des neuen Bowdenzugs hat dann knapp 10 Minuten gedauert.
Hm, man zögert dann doch wenn alles eingestellt ist und man die Haube wieder schliessen möchte :-)
Anbei zwei Bilder von dem Event.
An die Schrauben kommt man erst, wenn der Kühlegrill raus ist.
Wer einen besseren Weg kennt, der möge mich gerne aufklären.
Ich möchte gar nicht wissen, was diese Aktion beim Freundlichen gekostet hätte...
Beste Antwort im Thema
Vor zwie Wochen wollte ich zwecks Motorölkontrolle die Motorhaube bei meinem A8 Bj.2004 öffnen.
Also rein ins Auto, Hebel gezogen und klack.
Ausgestiegen, nanu, nur auf der Fahrerseite geöffnet?
Also nochmal den Hebel gezogen - nichts passiert.
Haube wieder komplett zu und nochmal...
...Und nochmal...
...Und nochmal...
Nun denn, irgendwann beschleicht einen dann doch das Gefühl, dass da was nicht ganz stimmt.
Also, ran an Rechner und Motortalk durchforstet.
Schnell fündig geworden.
Zwei Möglichkeiten:
1. Bowdenzug auf Fahreseite in Verteiler gerissen oder rausgerutscht.
2. Bowdenzug aus Schloß auf Beifahrerseite gerissen oder rausgerutscht.
Man ist ja positiv eingestellt, denn den Supergau möchte man sich nicht vorstellen...
Also rauf auf die Bühne, Vorderrad Fahrerseite runter, inneren Kotflügel ab und mal nach dem Verteiler für die Bowdenzüge gesucht.
Ah, da sind sie ja, Moment, ein wenig fummeln, au ist das heiss, ah argh...
Nach einiger Zeit hatte ich dann den Verteiler offen und die Bowdenzüge grinsten mich beide an. Von wegen abgerissen oder rausgerutscht! Tja, zur Überprüfung dann den Bowdenzug für die Beifahrerseite aus dem Verteiler gefummelt, eine Maurerschnur dran befestigt und gezogen. Nix, aber auch gar nix!
Sodele, das ist dann der Moment wo man sich denkt, dass es doch einen Trick geben muss, um das Haubenschloß auf der Beifahrerseite öffnen zu können.
Nach mehreren Stunden vergeblicher Suche haben wir dann aufgegeben.
Was nützen zwei neue Bowdenzüge für knapp 20,- Euro, wenn die Haube nicht aufgeht...
Nun denn, im Forum stand etwas von Kühlergrill rausgerissen und so.
Am Anfang habe ich darüber gelacht als ich es las, dann geschmunzelt, aber als mein A8 dann da so auf der Hebebühne stand, da beschlich mich das Gefühl, dass die Aktion nicht so witzig wird.
Nach Stunden der vergeblichen Suche dann habe ich beschlossen einen neuen Kühlergrill für richtig günstige 235,- Euro + MwSt. beim Freundlichen zu kaufen (grummel).
Ist es nicht ein schönes Gefühl, wenn man mit der Säge mitten durch einen über 200,- Euro teuren Kühlergrill fährt, damit man einen Bowdenzug für 12,- Euro tauschen kann? Aaaaaaaaaaaaaarg.
Für die Aktion habe ich übrigens ein Multimaster der Marke F... benutzt. Das Werkzeug oszilliert und man läuft nicht so schnell Gefahr, dass Teile neben dem Grill (Motorhaube, Stoßstange) beschädigt werden, wenn man sägt.
Nach einer halben Stunde war dann der Grill rausgesägt...
Wie schön, dass man jetzt immer noch nicht viel sieht...zumindest nicht den Bowdenzug.
Ah da, da hinten, da sieht man tatsächlich das Haubenschloß, aber wie kann man es öffnen.
Zum Glück liegt der Öffnungsmechanismus so, dass man von unten ran müsste.
Das ist aber unmöglich, wie schön...
Wenn man mit der Taschenlampe ein wenig sucht, dann findet man eine der beiden Schrauben, mit denen das Haubeschloß festgeschraubt ist - die rechte Schraube. Super, an die kommt man aber nur, wenn man einen Ausschnitt in den Kunstoffhalter sägt, an dem unter Anderem auch der Kühler befestigt ist.
Na, da nehmen wir doch gleich wieder den Multimaster und zack ist der Ausschnitt schon drin.
Dann, nach über einer Stunde das erste Erfolgserlebnis:
Die rechte Schrabe ist raus!
Die linke Schraube gibt sich aber nicht so leicht geschlagen.
An diese kommt man, wenn man mit 1/4 Zoll Werkzeugsatz, Knickgelenk und so weiter recht oben über dem Scheinwerfer auf der Beifahrerseite sich unter der Motorhaube nach vorne tastet.
Aber halt, wer jetzt denkt, dass man einfach eine Standar-Torx(30)er Nuss nehmen kann, für den kommt jetzt ein Schmankerl.
Das geht nicht, denn der Platz ist zu eng!
Juhu, jetzt bräuchte man einen Torxaufsatz mit extra langem Schaft.
Wir haben uns dann entschieden, einen Torx Schraubendreher zu opfern. Also einmal mit der Flex durch und dann in eine 6er Nuß gesteckt. Schon nach insegesamt 2,5 Stunden war auch die linke Schraube dann raus.
Jetzt ging die Haube ein Stück auf, aber nur ein Stück, denn der Mikroschalter nebst Kabel hing ja noch dran, aber man kam an den Öffnungsmechanismus.
Der Einbau des neuen Bowdenzugs hat dann knapp 10 Minuten gedauert.
Hm, man zögert dann doch wenn alles eingestellt ist und man die Haube wieder schliessen möchte :-)
Anbei zwei Bilder von dem Event.
An die Schrauben kommt man erst, wenn der Kühlegrill raus ist.
Wer einen besseren Weg kennt, der möge mich gerne aufklären.
Ich möchte gar nicht wissen, was diese Aktion beim Freundlichen gekostet hätte...
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54 Antworten
Anbei habe ich dann noch mal ein paar Bilder, welche Schäden durch das Sägen entstanden sind. Es hält sich wirklich in Grenzen und es gibt keine von außen sichtbaren Kratzer.
Zusätzlich habe ich noch ein Bild angefügt, auf dem man das Innere des Radkasten nach Ausbau der Radhausschale sieht. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie man von da aus an die Verteilerbox kommen soll :-/
Moin zusammen,
da ich ebenfalls diese tolle Problem hatte, habe ich euch ein paar Bilder von meiner Aktion gemacht. Es geht eigentlich recht entspannt und ist in 1-2 Stunden ohne große Schäden zu schaffen. Wichtig ist nur das Sägeblatt und ringsum alles soweit abzukleben, dass wenig bis keine Kratzer entstehen.
Allerdings hab ich es auch mit einem Endoskop gemacht, geht aber auch ohne, da man gut erkennen kann wo man sägt. Ist nur ein wenig umständlicher
Ich kann JEDEM nur empfehlen, die Seilzüge vom Verteiler zu den Schlössern präventiv zu ersetzen, die Arbeit ist der Größte SCH**** den man sich vorstellen kann, wenn der Zug am Schloss reißt. So hat man Materialkosten von ein paar € aber dafür im Zweifelsfall viel Stress erspart.
Danke für diesen tollen Beitrag!
Grüße Sascha
Servus,
habe aus meinen "Safe" gestern auch wieder zu einer Haube gemacht;)
Hab mir lustigerweise die gleiche Säge wie oben beim Baumarkt für 8€ irgendwas besorgt und drumrum alles schön mit Panzertape abgeklebt. Den elektrischen Fuchsschwanz habe ich auch probiert, war mir zu krass ...
Insgesamt waren es so ca. 3h.
Hier nochmal die Teile mit Nummer:
4E0 823 197 A Verschlussbügel 8,39€
4E0 823 203 B Halter für Bügel 2,50€
4E0 823 530 A rechter Zug 12,91€
4E0 823 531 A linker Zug 7,20€
4E0 823 543 A Zug nach innen 12,91€
Den letzten Zug nach innen habe ich noch nicht getauscht, da dieser auch nicht die "Problemstelle" hat.
Bei mir war es nur ein kleiner Gumminupsi, der den Zug da hält, wo er sein soll. Dieser war gebrochen, und somit konnte nichts gezogen werden.... Materialwert <1ct. .....
Schöne Grüße,
Max
Danke, die Teilenummern gelten vermutlich (nur) für das Vorfacelift Modell ?!
Zitat:
@sps.for.a8 schrieb am 25. März 2015 um 07:37:19 Uhr:
Danke, die Teilenummern gelten vermutlich (nur) für das Vorfacelift Modell ?!
Hi,
danke!
Soweit ich weiß (auch ETKA sagt das nicht anders) gibt es keine anderen Teile. Es hat sich also beim 4E am Öffnungsmechanismus nichts verändert!
Schöne Grüße,
Max
Wenn man an den Bügel rankommt um ihn abzusägen, dann müsste es doch auch möglich sein, den Verschlussmechanismus von aussen zu bedienen.
Man muss den kleinen Riegel auf der Achse mit der Feder in Pfeilrichtung drücken, dann springt der Verschluss auf, siehe Fotos. Ich habe einen Schraubendreher in den Spalt hinter dem Riegel gesteckt und diesen aufgehebelt. Das ist der gleiche Riegel, der vom Bowdenzug betätigt wird.
Ich hatte allerdings noch keinen gerissenen/ausgehängten Bowdenzug und musste durch den Spalt arbeiten.
Bei mir war das Fett bei Kälte so verharzt/zäh, dass der Riegel nicht mehr eingerastet ist und ich deshalb die Fehlermeldung wegen offener Motorhaube bekam. Darum habe ich mich mit dem Mechanismus des Verschlusses beschäftigt.
HILFE HILFE, ich brauche mehr als HILFE!!!
Ich war heute beim Freundlichen und habe gebeten den "Seilzug Motorhauben Entriegelung zu wechseln".
Da ich in Urlaub mehrere Tausend KM fahre ein dringender Fall und ich dachte ich bemühe mal hier original
Audi Service.
Und nun kommt die Diagnose: "Motorhaubenentriegelung defekt. Zerstörungsfreie Öffnung der motorhaube nicht
möglich" !!!!!!
Kosten: ca. 3000 Euro mit neuer Motorhaube, Reparatur innerhalb weniger Tage ungewiss. Den A8 4e BJ 2006 FL schätze ich auf max. 8000EUR!!
Ich habe dankend abgelehnt und musste fast 300 EURO!! für die Analyse berappen, ohne eine Art Gegenleistung.
Motorhaubenentriegelung geprüft: 127 EUR netto, Abdeckung Schalttafel A+E 95,40 EURO netto. Materialwert
des Seilzugs 10 EURo. Um den A8 wieder zu bekommen habe ich per Vorbehalt gezahlt.
Was kann ich tun? Hilft den Grill zu sägen? Wo muss gesägt werden?
Ich brauche dringenst Hilfe, oder Bilder etc. für die freie Werkstatt.
Falls ein Loch geflext werden muss. Wo ist die richtige Stelle etc? Ich muss in 2 Tagen mit dem Wagen fahren,
habe absolut keine Zeit, mal abgesehen von den Ganzen Ärger hier.
Bitte helft mir dringend!
Wenn man den Hebel betätigt rührt sich gar nichts. Auch keine linke Seite etc. geht auf. Gar nichts geht auf.
Ich habe kein Kühlmittel mehr und Wischwasser und kann es nicht füllen.
Gibt es eine Möglichkeit von unten zu füllen? Bin ziemlich verzweifelt und dann noch das tolle
Erlebnis im Autohaus.
Bitte um Euch dringest um Hilfe.
Danke!
HILFE. Ich bin morgen bei einer freien Werkstatt.
Die letzten 3 Seiten sollten hilfe genug sein, was willst du denn noch? :confused:
Ich bin leider hier ein Laie und hoffe euch nicht mit allzuviel Fragen zu nerven, dennoch:
Schneidet man den Grill rundherum komplett raus oder nur die ersten 10 cm des Grills?
Kommt man da wirklich dann dran um den Fanghaken zu lösen?
Es handelt sich um einen SingleFrame Grill. Kann ich da jeden 4E single frame Grill gebraucht nehmen?
Hat jemand die Teilenummer?
Bei mir ist es nicht möglich, wie oben beschrieben zu sägen. Es ist links und rechts verriegelt.
Hat noch jemand Bilder oder weitere Tipps dies zu lösen?
Das ware super.
Danke Euch :-)
Zitat:
@schmatzi18 schrieb am 25. August 2015 um 11:10:05 Uhr:
Die letzten 3 Seiten sollten hilfe genug sein, was willst du denn noch? :confused:
Also wenn bei dir beide Seiten verriegelt sind gehe ich mal davon aus, dass der Bowdenzug am oder vor dem Verteiler gerissen ist. Es geht quasi ein Zug vom Hebel in den Motorraum von vorn gesehen rechts in einen Verteiler, ein Finger großer viereckiger Plastikkasten. Dieser sitzt nahezu oberhalb des von vorne gesehen rechten Scheinwerfers, fast direkt unter der Motorhaubenecke, aber unter der Haube ist ja noch der Träger für die Scheinwerfer und stoßstange...
Du kannst an ihn mit viel Gefummel ran kommen wenn du die Radhauschale ausbaust und dich dann von unten zu ihm durch kämpfst! Bei mir hatte es geholfen direkt an dem gesamten Kasten zu ziehen, da bei mir der einzelne Zug gerissen war!
2-3 h Arbeit und viele Kratzer an den Händen aber kein Kratzer oder sonst was zerstört ;)
MfG Martin ( der schon 2x seinen Tresor öffnen musste! )
Das mit der Radhausschale hatte Audi erfolglos probiert und kam nicht weiter und
meinte Motorhaube zersägen für 3000€. Mein Problem ist auch, es ist furchtbar eilig.
Das nächste ist jetzt den Grill zu zerlegen, rundherum ausschneiden, oder?
Weitere Tipps um den Tresor auf zu bekommen?
Danke Euch vielmals!
Zitat:
@_xXMartinXx_ schrieb am 25. August 2015 um 13:08:45 Uhr:
Also wenn bei dir beide Seiten verriegelt sind gehe ich mal davon aus, dass der Bowdenzug am oder vor dem Verteiler gerissen ist. Es geht quasi ein Zug vom Hebel in den Motorraum von vorn gesehen rechts in einen Verteiler, ein Finger großer viereckiger Plastikkasten. Dieser sitzt nahezu oberhalb des von vorne gesehen rechten Scheinwerfers, fast direkt unter der Motorhaubenecke, aber unter der Haube ist ja noch der Träger für die Scheinwerfer und stoßstange...
Du kannst an ihn mit viel Gefummel ran kommen wenn du die Radhauschale ausbaust und dich dann von unten zu ihm durch kämpfst! Bei mir hatte es geholfen direkt an dem gesamten Kasten zu ziehen, da bei mir der einzelne Zug gerissen war!
2-3 h Arbeit und viele Kratzer an den Händen aber kein Kratzer oder sonst was zerstört ;)
MfG Martin ( der schon 2x seinen Tresor öffnen musste! )
Musst du jetzt dringend an den Motorraum ran?
Wenn nein, dann warte bis nach dem Urlaub
Muss dringend ran, Wischwasser ware kein Problem = leer (standing anhalten) aber das Kühlmittel
(heute hat die temperaturanzeige kurz geleuchtet = sagt sie wenn zu wenig drin ist..)
Ich muss also ran, auf der AB liegen mit einem Safe ist nicht so toll, wenn das Auto auch noch vollbesetzt..
Bitte um Tipps, wie ich den Grill wegbekomme sonst trete ich heute dagegen!! (sorry ein bisschen emotionen..)
Danke Euch!
Zitat:
@WeissNicht23 schrieb am 25. August 2015 um 13:52:31 Uhr:
Musst du jetzt dringend an den Motorraum ran?
Wenn nein, dann warte bis nach dem Urlaub