Nochmal ATF Frage an die Spezi´s
Die Diskussion um das ATF für die 124er Automaten hat bei mir leichte Zweifel betreffend meiner Öl-Wahl ausgelöst...
...ich nehme immer das Castrol Transmax Z mit der Freigabe MB 236-81.
Bisher bin ich davon ausgegangen das diese Freigabe auch die 236/6 und 236/7 mit einschließt.
Ist ein Vollsynt. ATF und hat bei meinem alten BMW (E32) ware Wunder gewirkt.
Die ganze Diskusion um die Freigaben hat jetzt allerdings dafür gesorgt, das ich mir nicht mehr so sicher bin ob das wirklich der "beste" Stoff für meinen 5 Gang Automaten BJ. 94 ist.
Also die Frage an die Spezi´s:
Ist das Vollsynt. ATF doch erste Wahl oder sollte ich besser wieder umsteigen auf "normales" ATF??
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38 Antworten
...mach es Dir einfach, frage den freundlichen :D
Ich habe für das 5Gang Automatikgetriebe den Filter
A1292770195
für
58,00€ zzgl. MwSt.
Drin.
Mit der Nummer kann ich was anfangen.
Muss meine anderen Teile morgen abholen beim freundlichen, da kann ich ihn direkt fragen.
Danke auch :-)
Blatt 236.10
Hallo,
ich habe eine Frage zur Wahl des Automatiköls. Wäre prima hierzu ein paar informationen zu bekommen.
Blatt 236.10 (A001989210310).
Habe dieses Öl in meinem Getriebe (W124 E280, 4-Gang Automatik). Wurde damals von DC empfohlen wegen leichtem Doppelschlag bei einlegen der Fahrstufe. An dem Doppelschlag hat sich nicht viel geändert, das Schaltverhalten ist aber OK. Habe jetzt bald 60000km auf dem Öl und muß es bald wechseln.
Nun die Frage: kann man nach diesem Öl auch wieder ein anderes Öl, insbesondere die in diesem Thread empfohlenen Dexron IIIF/G (MB-Blatt 236.1, 236.5, 236.9) von z.B. Fuchs (TITAN ATF 4000) einfüllen? Oder muß ich jetzt bei dem A001989210310 bleiben?
Danke für eure Hilfe!
Gruß
Achim
Hai,
Da Du ja anscheinend den ganzen Fred durchgeackert hast, kannst Du Dir die Frage doch selbst beantworten...nimm das Fuchs 4000 und rechne erstmal einige KM als Übergang ein bevor Du eine Veränderung im Schaltverhalten merkst.
Bedingung ist natürlich, das dein Getriebe mechanisch einwandfrei ist.
Hallo Dirk,
danke für die schnelle Antwort.
Ja ich hab' den ganzen Tread durchgelesen und ich will auch auf ein anderes Öl umstellen.
Ganz so einfach ist es allerdings nicht.
(1)
DC hat mir gesagt, dass man nach Benutzung des Doppelschlagöls NICHT MEHR umölen darf. Also kein anderers Öl mehr fahren darf.
(2)
Ich im WIS gelesen habe, dass das A001989210310 eigentlich gar kein Doppelschlag Öl ist, sondern eine Mischung aus A001989230310 und A001989210310 zusammen als Doppelschlagöl eingesetzt wird und bei dieser Nutzung nicht mehr umgeölt werden darf.
(3)
Das Getriebe mechanisch in Ordnung ist (ist ein Original-Tauschgetriebe mit jetzt bald 180000km). Da ich aber schon mal ein Getriebe wechseln mußte, bin ich etwas vorsichtig.
Welches Öl damals von DC eingesetzt wurde weiß ich nicht. Nach 60000km habe ich A0019890703 benutzt (von dem ich im WIS gelesen habe, es soll nicht mehr verwendet werden - warum auch immer). Wegen dem von Anfang an vorhandenen Doppelschlag habe ich dann bei 120000km das Doppelschlagöl genutzt (falls es wirklich das Doppeeschlagöl ist) und möchte jetzt natürlich nur ein anderes Öl nutzten, wenn ich wirklich sicher weiss, das man das noch "umölen darf". Auf ein 3.tes Getriebe habe ich keine Lust.
Wenn jemand also weiss, ob nach Nutzung von A001989210310 auch wieder ein anderes Öl (z.B. das hier empfohlene Fuchs TITAN ATF 4000) eingefüllt werden kann, wäre das super!
Danke für Eure Hilfe.
Gruß
Achim
...okay, das ist der Punkt an dem ich aussteigen muß, da ich weder jemals etwas von "Doppelschlagöl" gehört habe, noch eine Vorstellung habe warum man danach nur noch dieses Öl nehmen darf...sorry :(
Zitat:
Original geschrieben von mw1412
Hallo alle miteinander.
Ich habe da mal ein Frage zu den Filtern.
Kann es sein das der Filter für ein 4-Gang geringer ist als für das
5-Gang Automatikgetriebe?
Habe mal im Netz gesucht und dort werden für das 4 Gang ca.16-25€, für das 5 Gang 46-52 € verlangt?
Andere bieten nur einen Filter an, woraus man leider nicht erkennen kann ob für 4-oder 5 Gang.
Oder sind die Filter in beiden Getrieben gleich?
Grüße
Hallo,
die Filter für 4-Gang und 5-Gang Automatikgetriebe sind nicht gleich. Äußerlich unterscheiden sie sich durch eine Art Schieber, der durch den 5-Gang Filter geht. Auch ist der 5er minimal höher. Vom Anschluß sind sie dann wieder gleich. Wie oder was dieser Schieber oben und unten im Bild bewirkt, kann ich jedoch nicht sagen, wäre aber mal interessant zu erfahren.
Der Preisunterschied ist ganz erheblich, wie schon oben beschrieben.
Gruß Ulli
Umölen von Automatikgetriebeöl A001989210310 (Blatt 236.10) auf TITAN ATF 4000
Hallo,
allen ein gutes neues Jahr 2007!!
Weiss jemand Bescheid, ob nach Nutzung von MB-Automatikgetriebeöl A001989210310 (Blatt 236.10) auch wieder ein anderes Öl (z.B. das hier in diesem Thread empfohlene Fuchs TITAN ATF 4000) eingefüllt werden kann?
Ist ein W124 E280, 4-Gang Automatik (AT-Getriebe) mit 180000km.
Wenn jemand hierüber Bescheid weiss, wäre das super!
Danke für Eure Hilfe.
Gruß
Achim
PS: Hab' hier die genauen Zusammenhänge in diesem Thread schon gepostet, leider wusste bis jetzt noch niemand genaueres....
Hallo,
nochmal die Frage:
Weiss jemand Bescheid, ob nach Nutzung von MB-Automatikgetriebeöl A001989210310 (Blatt 236.10) auch wieder ein anderes Öl (z.B. das hier in diesem Thread empfohlene Fuchs TITAN ATF 4000) eingefüllt werden kann?
Ist ein W124 E280, 4-Gang Automatik (AT-Getriebe) mit 180000km.
Wenn jemand hierüber Bescheid weiss, wäre das super!
Danke für Eure Hilfe.
Gruß
Achim