Noch eine Frage zum LPG-Umbau 300CE24V !!!!!!!!!!!
Hallo,
ich hab mir jetzt von einem Metallbaumeister sagen lassen das ich den Umbau
auf alle Fälle von Mercedes machen lassen soll und nicht von einer freien, darauf
spezialisierten Firma. Er meint Mercedes stimmt den Wagen genau drauf ab und ich
habe sonst nur Probleme mit der Anlage.
Ist es nicht aber so das die Firmen die den ganzen Tag nichts anderes machen als
Autos auf LPG umzubauen da wesentlich mehr Erfahrung haben ??
Ich habe doch auch eine gewisse Garantiezeit wenn der Wagen nicht vernünftig laufen
sollte oder ??
Ich weiß nur das die Firma viele Fahrzeuge pro Monat umrüstet und auch schon sehr viele
umgerüstet hat.
Man weiß so langsam nicht mehr was man noch glauben soll.
Grüße
Hannes :)
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20 Antworten
Aha, jetzt hab ichs! Zur Klarstellung: Bei meinem 124C ist ein 90 Liter Benzintank verbaut. Diesen gegen einen entsprechend großen Gastank getauscht, das wärs. Werde morgen mit Fa. Wilken in Wardenburg Kontakt aufnehmen. Bin gespannt auf deren Aussage in Sachen Gemischaufbereitung im Benzinbetrieb. Die für Januar geplante Umrüstung ist nicht erfolgt, weil selbst Mercedes nicht sagen konnte ( wollte?), woran es liegt, dass ständig von fett zu mager und umgekehrt geregelt wird. Da wurden Vermutungen wie Steuergerät, Stauscheibe oder K-Jetronik geäussert. Vor diesem Hintergrund hat der Umrüster "Kalte Füsse" bekommen und mir abgeraten.
Werde über die Entwicklung berichten.
MfG
Norbert Krause
Hallo
wie stehts mit einem Unterflurtank ???
Wie sieht so etwas überhaupt aus ???
Geht der für`n W124???
Gruß
Peter
Zitat:
Original geschrieben von 124-C-Fan
Aha, jetzt hab ichs! Zur Klarstellung: Bei meinem 124C ist ein 90 Liter Benzintank verbaut. Diesen gegen einen entsprechend großen Gastank getauscht, das wärs. Werde morgen mit Fa. Wilken in Wardenburg Kontakt aufnehmen. Bin gespannt auf deren Aussage in Sachen Gemischaufbereitung im Benzinbetrieb. Die für Januar geplante Umrüstung ist nicht erfolgt, weil selbst Mercedes nicht sagen konnte ( wollte?), woran es liegt, dass ständig von fett zu mager und umgekehrt geregelt wird. Da wurden Vermutungen wie Steuergerät, Stauscheibe oder K-Jetronik geäussert. Vor diesem Hintergrund hat der Umrüster "Kalte Füsse" bekommen und mir abgeraten.
Werde über die Entwicklung berichten.
MfG
Norbert Krause
Den Benzintank ausbauen und gegen einen Gastank tauschen, ist Unsinn. Du brauchst ja den Benzintank, weil Gasfahrzeuge üblicherweise mit Benzin starten. Solltest Du mal zufällig den Gastank leerfahren, fährt das Auto mit Benzin einfach weiter. Also ist es sinnvoll den Benzintank zu einem Viertel voll zu halten und regelmäßig für 10 € nachzutanken.
Meine Anlage schaltet nach 30 Sekunden bei jedem Start in den Gasbetrieb um. Unabhängig von den Außentemperaturen und von der Kühlmitteltemperatur. Die Verdampferanlagen brauchen ja in der Regel 30 Grad Kühlmitteltemperatur, damit sie arbeiten.
Aber eins ist sehr wichtig. Wenn der Motor im Benzinbetrieb nicht einwandfrei läuft, dann wird er im Gasbetrieb erst recht nicht zufriedenstellend laufen. Der Motorlauf ist im Gasbetrieb auf 100% intakte Zündkerzen, Kabel und Zündspulen angewiesen. Sind z. B. die Kerzen verschlissen, merkst Du es im Gasbetrieb durch unrunden Motorlauf sofort. LPG hat ja schließlich 110 - 115 Oktan.
Schaltest Du manuell in den Benzinbetrieb, dann läuft der Motor absolut einwandfrei. Benzinbetrieb verlangt nicht so gute Zündkerzen, damit der Motor rund läuft. Im Gasbetrieb erreichen die Kerzen nur die halbe Lebensdauer.
Ich kann Deinen Umrüster verstehen, wenn er Deinen Wagen nicht umrüsten will. Das hat mit kalten Füßen nicht zu tun, sondern zeigt seine Kompetenz.
Gruß Horst
Hallo Horst.
Die Kalten Füsse habe ich ganz bewusst in Anführungszeichen gesetzt. Natürlich spreche ich dem Umrüster nicht die Kompetenz ab! Vielmehr wurmt es mich, dass der freundliche MB-Partner keine Alternativen zum Austausch der Komponenten Motorsteuergerät, K-Jetronik, Luftmengenmesser etc. sieht.
Eine eindeutige Aussage mit klarem Kostenrahmen wäre hier wohl wünschenswert.
Hat evtl. hier im Forum jemand die gleichen Symptome mit dem 103-er Motor?
Lasst es mich wissen!!
Gruß Norbert
Hallo,
Mein Bruder wohnt in der Nähe. In Sottrum. Er hat einen VW-Golf gekauft mit Umbau vom VW Händler. War nicht gut. Sein 1.6L Golf hat soviel verbraucht wie mein 3.0L24V-Daimler (T-Modell). Er hat eine VW-Werkstatt gefunden, die besser umbaut. Prins-Anlagen, Kann ich nichts zu sagen. Wenn Bedarf besteht, vermittle ich gerne Kontakt Richtung Bremen/nördliches Niedersachsen.
Hallo ihr alle,
die sich für Auto-Gas-Umbau interessieren.
Thema Zündkerzen - Nach dem Umbau halten die Zündkerzen nur noch ca. 10000-15000km. Der Motor wird auf Gas sehr heiß. Die Zündkerzen halten da 10000km ohne Probleme aus. Dann kann man sie rauschauben - beim 300-24V kein Problem - sie sind grau und nicht ganz regelmäßig abgebrannt. (oder was weiß ich nicht wie man dazu sagen soll. Sie sehen jedenfalls nicht mehr so gut aus.) Ich wechsele die Kerzen alle 10000km spätestens alle 15000km (aber dann ist es wirklich allerhöchste Zeit!)
Alles wird gut, wenn man es rechtzeitig tut
Augstinus